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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
万年人手不足で一人当たりの業務量が多い。1人が休むとたちまち手が回らなくなる。会社としては管理職の人員の補充...
給与制度:
タクシー運転手は売上に応じて賞与が3段階ほどあるが管理職は低く変動がない。交通費の支給はある。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
自身が希望しない限り、最初の配属先からほとんど異動はありません。稀に本社から能力を見込まれて本社勤務を命じられることはあ...
勤務時間・休日休暇:
タクシー事業の関係で本社勤務以外の従業員は24時間営業なので昼夜限らずシフト勤務になります。休日はタクシー運転手は希望休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:介護タクシーを経験して、地域にお役立ち、要介護者からの話から家族で自宅介護の大変さを知る。色んな乗客と世間話...
評価制度:仕事を通じて世の中のことがよくわかり、介護タクシーについては自宅介護の状況がよくわかる。地域社会に貢献できる喜び、高齢...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
扱っている商品が非常に強く、基本的に勝てる商品。ただ、営業力がモノを言う業界なので営業力をトコトン上げていくことが必要。
事業の弱...
企業カルチャー・社風:
年齢関係なくやる人はやる、やらない人はやらないといった感じ。モチベーション管理等は自分で行っていくことが非常に重要にな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
働きに対しては、低賃金だと思います。
こんなに、目一杯走り続け、月3くらいの休みなのに、納得できる額ではないです。
評価制度:
運転手は...
企業カルチャー・社風:
バス会社ですから、とにかく安全に、事故のないような、とりくみみたいになところあります
組織体制・コミュニケーション:
みん...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
営業所によっては会社のルーツが異なることもあったり、中の人の特徴が異なることもあって交流自体はそんなに多くはな...
勤務時間・休日休暇:
隔週で週休1日
週休2日の時も会社から依頼があると週休1になります
基本 朝から晩まで拘束時間は16時間近く
運転する時間が8...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
シフト制です、夜勤もあります。残業も2時間くらいはあったりします。勤務時間にばらつきがあると体調を崩しがちになります。週...
企業カルチャー・社風:
歴史は古いようです。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士の雰囲気は基本的には良い方だと思います。
ダイバーシティ・多様...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:【仕事の取り組み方】ひたすらお客を探して走ることです。予約のみでは給料にならないし、予約は時間にしばられるため、逆に補うためにも空...
仕事内容:タクシー運転手です。それにお手伝い的な仕事がつく場合もあります。色々マスコミ向けには良いように宣伝していますが、きっぱりとタクシー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
組織全体は非常に大きくグループのトップは若い方なので、現代の働き方に沿った会社となっています。
組織体制・コミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
労務管理については、とても良いと思います。
仕事柄休日出勤はありますが代休もきちんと取れます。運行管理もする為、早朝、深夜...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社是 忠恕~真心からの思いやり~ とありますが、社是の解釈は様々で割と報われないことも多いです。
組織体制・コミュニケー...
勤務時間・休日休暇:
仕事柄、勤務時間は不規則で長時間になりやすいです。深夜勤務後は休養日と休日がありますが、休養日は疲れ果てて実質何もできま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:いいと思うことは全くありません。退職してからかなり年月が経っているので、現在はわかりませんが、当時はやることがかなり多く...
福利厚生:退職してからかなり年月が経つので、今どうなっているかはわかりませんが、仕事は正社員と同等やそれ以上のことをしていても、私は契約社員...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金はない。福利厚生など存在しない。ただ家族的なところがあるので、多少融通がきくところはある。
オフィス環境:
建物はかなり老朽化し...
企業カルチャー・社風:
社風は良くも悪くも家族的
組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションはかなり良い方だと思う。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
入社時に期待してた事
アフターコロナで観光需要が増えると期待していた。し、入社前説明ではそのように聞かされ、...
勤務時間・休日休暇:
事務所の人は、基本、日曜祝日が休み。土曜日は半日勤務。
乗務員は四懃一休で、月に一度だけ2連休がある程度で、休みは少ない。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:役職ばかりが普通の平均給料をもらっているようだが、平社員、パート、アルバイトは最低賃金にちかい。仕事内容は社員よりかなりの重大さ、...
成長・キャリア開発:中途入社組が圧倒的に多く、従って年下が先輩というケースも少なからずある。正直、かなり年下が先輩ということもあり、一緒に仕...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
電話対応。
組織体制・コミュニケーション:
裏表が激しい。
ダイバーシティ・多様性:
無し。
勤務時間・休日休暇:
シフト勤務
多様な働き方支援:
特になし。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は糧飼配送の場合は調整しやすいです。基本的に積み込みは無人で24時間いつでも可。
卸も無人で24時間いつでも可能な...
福利厚生:
住宅補助なし、寮無し、通勤手当は上限13000円だったと思います。
退職金はありますが、入社5年目からとか1年半からとかちょくちょく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】良いという感じることはあまりありませんが、しいて言うならドライバー同士は仲良く話しが出来る人もいま...
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】みんな仕事(乗務時間)が長いため疲れていてモチベーションの維持どころではありません。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
二種免許費用は会社持ち。最低1年勤務しなければならない。
働きがい:
特に無い
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:他社に比べて歩合率が良い。税抜総営業収入50万円で、57.94%ある。ボーナスが無い分、こういった所が優遇されている。...
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