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平均年収
348 万円残業時間(月間)
48 時間女性の働きやすさ:
アルバイトだったため仕事内容がすごい多い訳ではなかったので、そこは良かったと思います。検品作業や仕分けは力仕事が多いですが...
企業カルチャー・社風:
管理が行き届いた職場とは言い難く、受け身で仕事をしている限り成長は期待できません。
しかし、自由度は異常なほど高く、力を...
事業の強み:
・中国輸入に強く、中国上海現法を起点として、中国のあらゆる場所に拠点を構えており、あらゆるニーズに対応できる事が強みである。
事業...
女性の働きやすさ:
特別働きやすいような取り組みをしているようには感じませんが、出産を経て復帰する女性社員はいらっしゃいました。時短勤務してい...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、親会社と前身が大阪市だったこともあり、お役所気質が抜けていない。社内の人間も元公務員が多い。
組織体制・コ...
給与制度:
正社員、契約社員共に昇給があります。
もちろん正社員の方が状況の金額が多いですが
数千円程度とそこまで多く昇給しません。
賞与については...
事業の強み:
事業展開は
人がいないのにどんどん新しい営業所を
作るので常に人で不足
人手不足なのに営業いけと再三命令されその後は倉庫の手伝い命令
自...
年収・給与の満足点:
給与制度・評価制度は特にありませんので、満足している部分は個人的にはありません。残業はしたい分だけ、稼ぎたい分だけ働きな...
給与制度:
年度業績によって賞与が出るか出ないかが決まるのでない年もあります。出ても1.5カ月分程。給料は年度評価がありますが、評価基準が自身...
給与制度:
期首に一年間の目標を立て、PDCAサイクル形式でも目標を達成できるか。達成しなくとも、しかりPDCAサイクルを回せているかが重要で...
経営陣への提案:
年功序列は大切ですが、一部のできる人たちはそれがデメリットに働いています。難しいかもしれませんが今までの慣例は捨てて、年齢に...
勤務時間・休日休暇:
この業界では当たり前だが、拘束時間は長く、休暇の調整もきかないことが多い。休日出勤は当たり前にあるし、営業所によっては日...
平均年収
436 万円残業時間(月間)
21 時間給与制度:
退職金は、大阪商工会議所の退職金共済制度を利用して支給される。会社が毎月共済金を積み立てているが、積立金額は社員全員一律なので、退...
企業カルチャー・社風:
人間関係で疲れて、「仕事だけ普通にできれば十分」という人には最高の会社。仲の良い職場を求めてる人には不向き。
組織体制・...
福利厚生:
最近は福利厚生の一つである大阪港湾福利厚生協会で割引チケットで温泉をよく利用しています。そのほか、オフィスの横に映画館があるのでよ...
給与制度:
年齢的に給与制度には物足らない部分はあると思います。昇給は徐々に上がっていきますが残業と土曜日出勤ありきの給与制度なので将来的な事...
勤務時間・休日休暇:
有給はかなり取りやすく、休みはほぼ100%通る
高速道路使用も緩い(個人の売り上げから引く)ので、自己判断でふんだんに使っ...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーという仕事柄、調整はしやすくはないです。
日によって変わりますし、
シフトも変わることもあります。
有給は正直言って...
企業カルチャー・社風:
自由闊達な提案や発言が歓迎される雰囲気があります。
組織体制・コミュニケーション:
BCPや組織運営を考慮した体制作りにお...
企業カルチャー・社風:
社風はどんな話でも聞いてもらえる風通しの良い会社だと思います。有給も取りやすいと感じています。
組織体制・コミュニケーシ...
給与制度:
現場経験とスキルにより昇給は見込める。一現場あたりの単価があがる。1日で複数現場を回れるスタッフは給与が上がるがある程度のけいけが...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会というよりかは、上司が仕事ぶりを見てランクが上がるという感じです。
組織体制・コミュニケーション:
上司との話...
給与制度:
昇給は、年二回ありステージ別に各項目があります。
いわば通知表のような感じで枠数が決まっており確実に昇給できるわけではありません。
賞...
福利厚生:
手当等はあまりありません。と言うか無いに等しいです
オフィス環境:
基本的には配達に1人で出るので、気持ちは楽です
ですが各担当ごとに物...
社内制度:【社員の成長に向けての支援制度】とにかく時間がない、新入社員は朝早くから事務所へ行き掃除などの雑務が多いのでそこはよそに任せて欲し...
雇用の安定性:【新卒入社社員の活躍】社員をもっと増やしもっと教育に力を入れるべき、1人で学びながら仕事をしないといけないので向上心がない人は...
仕事の裁量権:
一つの現場でのやり方やしなければならないことをそのせ責任者に任せてくれている
成長支援制度:
社員と会話をして欲しい
若い子たちの...
勤務時間・休日休暇:作業員は土日祝日休みですが、仕事がある際には休日出勤になります。その他の職種は土日祝日休みとなっていますが、祝日のある週...
福利厚生:
ボーナスは年3回。確定拠出年金あるが、会社は5千円負担。飲み会も自由参加でほぼ営業のみ。
オフィス環境:
駅近。お昼は食べるところも多...
仕事内容:【他部署との関わり】事務員やリフトマンの方ともすごく仲がいいです。何かあれば連絡をお互い取り合いながらやっています!
働きがい:【チーム重視or個人重視】チームワークで成果を出してます。 物流勤務なので決まった時間にトラックの出庫をするのに色んな方々と常に...
働きがい:【上司への意見・提案のしやすさ】どんな人でも提案する権利があり立場関係なく賛同を得ればその人のやり方をまずは試す環境です。 それ...
勤務時間・休日休暇:
残業は部署によって異なる。年間の休日は平均して112日程度だがそれも部署によって異なり、100日程度のところもあれば12...
成長・キャリア開発:
特に、キャリア開発などは行なってはいない。なぜなら社員を教育することがないから。年功序列の就業年数で役職があがっていく傾...
平均年収
464 万円残業時間(月間)
54 時間勤務時間・休日休暇:
個人の能力でどこまで段取りができるかが重要です、仕事柄イレギュラーがあれば携帯に電話が入るので、休みの日でも携帯は手放せ...
成長・キャリア開発:
資格手当てはありません。内勤者は運行管理者の資格試験を受かるまで受けさせられますが、受かったところで手当て等はなく、取っ...
平均年収
511 万円残業時間(月間)
36 時間勤務時間・休日休暇:
全体的な人手不足を社員の長時間労働でカバーしてる。そのため、部署にもよると思うが土木や施設は大抵どこも忙しく夜23時頃く...
福利厚生:
旅行などに使用できる福利厚生のポイントが毎年付与されました。
医薬品の支給もありました。以前は決められた品が届いていましたが(非課税...
平均年収
606 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
伝統的・保守的な港湾地区での権益や、不動産事業などで、足元は安定していると思います。激しい浮き沈みに見舞われにくい強みはあると思...
成長・キャリア開発:
若いうちから華々しく動き回れる業務内容でもなければ、そういう社風でもないと思う。地道に経験と知識をあげていくことが期待さ...
平均年収
448 万円残業時間(月間)
49 時間事業の強み:
大阪市内を地盤とするバス路線網を持っていること。利用者の多くはお年寄りであり、市も重要な交通手段として考えているため、潰れること...
給与制度:
運転手の基本給は、年齢や勤続年数に関わらず、ほぼ20万円程度です。
休日出勤ありきの給料体系と人員配置なので、休日出勤をしなければ、...
平均年収
374 万円残業時間(月間)
24 時間勤務時間・休日休暇:
基本はカレンダー通りになります。休日出勤している人はごく一部の方はいたかと思いますが、ほとんどの方はカレンダー通りに休め...
企業カルチャー・社風:
風通しはいい方かと思いますが、経営陣の方へ社員の意見が通っているかは微妙だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
部...
平均年収
390 万円残業時間(月間)
30 時間給与制度:
昇給は年に数千円程度。ない場合もある。
賞与はコロナ禍でも支給され、それをモチベーションに頑張っている人も多い。
社会人経験5年までは...
成長・キャリア開発:
フォークリフトの扱いがとてもうまくなります。自分のいた部署ではコンテナへの荷詰め、荷出しが主な業務になりますがフォークリ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
工場部門は、大阪最古の指定工場のひとつであり、工場設備と技術力は優れているので、多くのユーザーを抱えている。
指定工場というのは、...
事業の強み:
メンテナンス管理事業は参入障壁が高く、簡単に代替できる企業は少ない。
その点では、今後も業界上位に君臨し続ける事ができると感じる。...
平均年収
442 万円残業時間(月間)
24 時間勤務時間・休日休暇:
カレンダー通りの土日祝日休み、夏季休暇はなく各々で有給を取って休んでいました。かと言って長期休暇は取りづらく、休めば休む...
企業カルチャー・社風:
新人は先輩の作業を手伝わされる。
下の者への思いやりがない。
昔ながらの気性の荒い人達ばかり。
ベテランは自分の仕事が終われ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
私は、正社員として入社したため、当初はシフト通り概ね8時間の就労時間で勤務。時間にシビアな業界のため、またシフトによる交...
勤務時間・休日休暇:
一昼夜勤務が基本です。日勤勤務もあります。有給は期限までに申請すれば100%取れ、代わりに誰かが休日出勤します。カレンダ...
平均年収
586 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
・高速道路業界の中では比較的チャレンジングなパイオニア的な社風があり、風通しが非常に良い
・しかし半官半民的な前例踏襲的...
勤務時間・休日休暇:
・休暇は業界内でもかなり取得し易い環境(年次休暇20日+夏季休暇7日+10月特別休暇1日+昨年度不使用分年次休暇MAX2...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
成長はすごくできると思う。派遣社員がほとんどなのでゆるく仕事をするにはとてもいい。楽しく仕事ができる。忙しい時は、残業が...
福利厚生:
通勤手当のところでバスの利用は公共交通機関なのにもかかわらず、2キロ未満は不支給にされる。最寄り駅から事業所まで路線バスの利用でな...
平均年収
560 万円残業時間(月間)
30 時間女性の働きやすさ:
女性職員の働きやすさのレベルは低い。
特に 子育て世代の女性の勤務は厳しく、
時代の流れにそぐわない部分を多く感じた。
産休、育...
給与制度:
基本給は低いが、残業代は満額支給される。賞与は業績が良くても今後の先行きが不安定との理由で中々上積みされない。
基本的な手当は付与さ...
平均年収
373 万円残業時間(月間)
18 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間
日勤:9:00〜17:30
夜勤17:00〜翌9:30
夜勤は時間が長く感じるが、途中に待機時間や仮眠時間があるた...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は9時〜17時半迄。
基本的には定時帰りができるが、事故などの事案が発生した場合は30分〜1時間の残業になる時もあ...