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平均年収
454 万円残業時間(月間)
20 時間給与制度:
基本給は全社員(営業職・工務系)同じ形態となっている、ただし営業職(特に車掌や運転士)については手当てとして基本給と同等ほどを受け...
福利厚生:
JR西日本の自社線の在来線(普通列車・快速列車)は無料で乗車できる。新幹線や特急列車については半額で利用可能。ただし年間利用制限が...
平均年収
478 万円残業時間(月間)
38 時間事業展望:
物流業界はEC物流の伸長で今後も市場規模が拡大する有望業界であり、安定していると感じています。逆に生産年齢人口が減少する中、人手不...
給与制度:
中途入社の場合、最初の一年は契約社員となるが、部署で給与を決める事になる。
あるレンジの中で上限することが可能な様で、所属地域によっ...
平均年収
358 万円残業時間(月間)
21 時間給与制度:
資格手当が豊富です。特に電験三種の価値を高く見ているようで持っているだけで月5万円上がります。他にも種類は本当に豊富で1年に一個取...
給与制度:
毎年、昇給がありますが大幅な昇給はありません。
賞与については年2回と決算賞与がありますが、基本給が少ないためそこまで多いと感じられ...
給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・社風:
セール時期やクリスマスなどイベントを行ってくれます。
プレゼントが配布されたり、地味にテンション上がります。
組織体制・コ...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、親会社と前身が大阪市だったこともあり、お役所気質が抜けていない。社内の人間も元公務員が多い。
組織体制・コ...
給与制度:
正社員、契約社員共に昇給があります。
もちろん正社員の方が状況の金額が多いですが
数千円程度とそこまで多く昇給しません。
賞与については...
勤務時間・休日休暇:
有給はかなり取りやすく、休みはほぼ100%通る
高速道路使用も緩い(個人の売り上げから引く)ので、自己判断でふんだんに使っ...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーという仕事柄、調整はしやすくはないです。
日によって変わりますし、
シフトも変わることもあります。
有給は正直言って...
給与制度:
現場経験とスキルにより昇給は見込める。一現場あたりの単価があがる。1日で複数現場を回れるスタッフは給与が上がるがある程度のけいけが...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会というよりかは、上司が仕事ぶりを見てランクが上がるという感じです。
組織体制・コミュニケーション:
上司との話...
給与制度:
基本給がやすい。
1人なら生活が出来るが、家族がいれば厳しい。
副業も禁止。
ボーナスはほぼないに近い。
コロナかは多少ボーナスは出た。
だ...
成長・キャリア開発:
業務に関して必要な資格は特になく、何か資格を取得しても給料はあがる事はないと思います。
研修に関しても何もありません。
働き...
ダイバーシティ・多様性:
企業が多様性を生かし競争力を高めるにはまず多様性への理解が必要です。様々な背景を持つ人が一緒に働くことで、異なる視点...
企業カルチャー・社風:
上下関係はあまり厳しくなく所長にもさまざまな相談などを気軽に行える。
組織体制・コミュニケーション:
所長がドライバーと密...
福利厚生:
退職金は毎月1万円程度の積み立てで退職時に支払われます。
住宅補助は申請することで支払われる場合もあります。
寮や社宅はありません。
社...
勤務時間・休日休暇:
月曜日から土曜日まで朝の3時出社で6時まで積み込みして出発して7時から昼過ぎまで配達。
14時から19時まで集荷。
20時に...
勤務時間・休日休暇:
営業所にもよるが、ドライバーの場合朝が早いことも多い。早いと4:00前には勤務開始のこともある。
朝に強い方であればおすす...
入社時の期待と入社後のギャップ:
思っていたよりも残業が少なく働きやすい環境ではあった。
働きがい:入社して4年目になりますが、はじめは未経験の事務作業でしたが、皆さんが優しく指導していただいたおかげで仕事のやりがいが出来ました。...
企業文化・社風・組織体制:事業拡大、成長段階でもあり、チャレンジングな社風のため、保守的で安定を求める人より、挑戦的でチャレンジの姿勢がある...
平均年収
654 万円残業時間(月間)
29 時間企業カルチャー・社風:
安全最優先を基本に社会の声に耳を傾け、新しい時代に向けて挑戦しようとする社風であり、社会的な良心をもって働くことができ...
給与制度:
給与は年功序列を主としたステージ制による基本給と貢献度給と世帯手当(扶養+年齢)で構成されている。
基本給はステージに応じて毎年定額...
平均年収
511 万円残業時間(月間)
36 時間勤務時間・休日休暇:
全体的な人手不足を社員の長時間労働でカバーしてる。そのため、部署にもよると思うが土木や施設は大抵どこも忙しく夜23時頃く...
福利厚生:
旅行などに使用できる福利厚生のポイントが毎年付与されました。
医薬品の支給もありました。以前は決められた品が届いていましたが(非課税...
平均年収
606 万円残業時間(月間)
38 時間事業の強み:
伝統的・保守的な港湾地区での権益や、不動産事業などで、足元は安定していると思います。激しい浮き沈みに見舞われにくい強みはあると思...
成長・キャリア開発:
若いうちから華々しく動き回れる業務内容でもなければ、そういう社風でもないと思う。地道に経験と知識をあげていくことが期待さ...
平均年収
402 万円残業時間(月間)
56 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は役職者は別で11時間でも忙しく、他の部署によっては中には休憩無し8時間ぶっ通しで働きその後退勤という所もあった...
勤務時間・休日休暇:
基本残業ありでした。2、3時間頑張っても仕事は減らないし給与に反映もされなかったのでモチベーションは下がる一方でした。た...
平均年収
518 万円残業時間(月間)
36 時間事業の強み:
サントリー製品を主に取り扱っている為、仕事に困ることはないと思う。自動倉庫の設立や、新システムの導入など、安定的な増収増益を行え...
勤務時間・休日休暇:
前もってわかっている予定であれば調整が付かないものは殆どないです。しかし、オフィスと物流現場で調整しやすさに多少格差はあ...
平均年収
431 万円残業時間(月間)
24 時間給与制度:
基本給は組合のタリフに従って毎年加算されるが、わずかなもの。
従って役職が上がらないと基本給の増加は見込めない。
乗船中はもちろん各種...
給与制度:
新卒一年目の手取り額ですが、航路によって変動しますが給与が一番低い航路でも手取り37万円程度はあります。荷物が多い航路だと43万円...
平均年収
342 万円残業時間(月間)
9 時間勤務時間・休日休暇:
勤務体制がバラバラなので配属先によるかと思います。
日勤なら土日祝休みだし夜勤なら3日に1回出勤です。
夜勤にも2種類ぐらい...
給与制度:
年功序列、仕事が全く出来なくても毎年2000〜3000くらいは上がる。評価を得られている社員で3500〜6000。資格を取ることに...
平均年収
586 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
・高速道路業界の中では比較的チャレンジングなパイオニア的な社風があり、風通しが非常に良い
・しかし半官半民的な前例踏襲的...
勤務時間・休日休暇:
・休暇は業界内でもかなり取得し易い環境(年次休暇20日+夏季休暇7日+10月特別休暇1日+昨年度不使用分年次休暇MAX2...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休暇等の有給は比較的取りやすい、勤務時間等は週によって大幅に違っていたりするので安定性は無い
今週は7時から仕事でその次の...
企業カルチャー・社風:
主に倉庫内作業での保税事故を無くそうとする取り組みが1番高い。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲はとても良いと...
平均年収
373 万円残業時間(月間)
18 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間
日勤:9:00〜17:30
夜勤17:00〜翌9:30
夜勤は時間が長く感じるが、途中に待機時間や仮眠時間があるた...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は9時〜17時半迄。
基本的には定時帰りができるが、事故などの事案が発生した場合は30分〜1時間の残業になる時もあ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
自分の部署では残業するかしないかは自己判断による場合が多く、残業するにしても日に30分を越えることは稀です。
休日出勤は月...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は9:00~18:00で残業については繁忙期を除き月3時間~5時間程度と少ない。
会社としてもノー残業推奨しており...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:
車好きな人にとっては、すぐに新型車を見る・運転できるといった機会があるので、とても楽しいと思います。また、高級車・輸入車も多数保有...
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスについては良いと思う。
年休120日以上あり、有給も取得しやすい環境。休日出勤もなくプライベートな時間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
この十数年昇給しなかった年はないと聞いていましたが、この厳しい状況の中今年も昇給がありました。又、賞与も考課制度を導入しており仕事...
経営陣への提案:
今の時代、扶養の制限があるので
中々、働く時間に限りがあり人手不足が
多々ある。もっと、気軽というかスムーズに雇用がいくつものパ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
配属されるチームによって勤務時間は左右される。
とあるチームは定時になれば帰宅できるが、また別のチームは年中ずっと残業して...
勤務時間・休日休暇:
年末年始、祝日は休めるが物流倉庫ということもあり休み明けはとんでもない物量に押される事になります。
年に1回の棚卸では深夜...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金はあります。
自分で運用するタイプのやつです。
住宅補助はありますが、条件がらあるので、確認した方がよいです。
オフィス環境:
基本...
給与制度:
月々の給料は正直満足してません。
ボーナスに関しては周りの友達と比べると同じくらい、もしくは少し多くもらえてるかなくらいです。
他の企...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:ドライバーから事務職に移動したら年収50万下がった。ボーナスは評価で決まるが最高評価を取っても所詮0.8ヶ月分までだった。儲けは会...
勤務時間・休日休暇:休日は会社カレンダーがあるがドライバーは毎週木曜日に週末の休日出勤を出て欲しいと連絡が来るが、休みたい時は休日出勤を不可...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:勤続時間が長い分、先輩後輩同僚との過ごす時間が長いので環境に合えば居心地の良い職場環境と言えます。また同じメンバーでの勤務では...
勤務時間・休日休暇:事前に休暇申請を出せばほぼ休めます。管理職上司で10連休の旅行休暇を取得されていた方が居たので旅行が趣味の方でもきちんと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:【長く働いていける環境か】感じない ※人を受け入れる体制が全く整っていない ※ほぼ全ての社員が親会社からの、所謂左遷組みで...
働きがい:【長く続けたいと思える仕事か】思わない ※とても、閉鎖的な感じの強い職場で、排他的でもある 正直、人間関係のストレスから精神を...