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埼玉県吉川市旭7番地1
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ892件
求人
12
件
平均年収
379 万円残業時間(月間)
50 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正社員ではありませんが、個人事業主として業務委託で宅配ドライバーで所属していました。
休みなどは予めシフトを提出して希望休...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については毎年定期昇給があります。SからD評価の中から上長、部長、までの２次考課があり、最終的には人事委員会にて評価が決定しま...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
土日休みの完全週休二日が守られていたのでそこは良かったと思います。
ただ祝日は休みではないので年間休日日数は少ないのと年末...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的には本体の人たちの決定事項に従うだけでした。何かを企画したり業務を改善する機会なども特に無いので仮に提案しても話...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はしっかりしており、通勤手当は距離に応じてしっかり出ます。
全国社員と言われる転勤有りきの業務職員は住宅手当などはあるかも知...
成長・働きがい について
働きがい:
仕事内容は、商品の仕分け作業で、出荷先の店舗を間違えないように商品をセットしなければならないので、責任ある仕事。流れ作業的で同じこ...
埼玉県さいたま市大宮区桜木町１−１０−１７シーノ大宮サウスウイング１６Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.7
口コミ586件
平均年収
383 万円残業時間(月間)
56 時間
年収・給与 について
給与制度:
基本的に上限ギリギリまで残業をして稼ぐ給与体系。配車の時点で３～４時間の残業（拘束時間１２～１３時間）が前提になっているので、定時...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
駅からも近く、スムーズに現場に向かうことができます。換気もしっかりしていて、人が密集する事はほとんど無いので今のご時世でもそこ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
100％コープデリ連合会の子会社による安定性
事業の弱み:
コープデリ連合会100％子会社であり、労働組合も同一であるため社員給与は...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間中に休憩をどのタイミングで取るか？については、自分のさじ加減です。
例としては、
・駐車しやすい公園で軽くパン等を食...
年収・給与 について
給与制度:
働いたら働いた分だけ1分単位から給料が出ます。
やったらやった分だけお金になるので、稼ぎたい方にはいいと思います。
ただ、近年、色々と...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
西武ホールディングスなので上のやること言うことには右え習え的な物がある
それはどの会社も同じかも知れないが
ある程度隠すと...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
-----------------------------------------------------------...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
----------------------------------------------------------------...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は出ません
どんなに勤続年数が長くても出ないです。
通勤手当も全額支給ではなく、1ヶ月で何万までといった決まりがあるため、遠くか...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については柔軟に対応していただいた気がします。実力主義だったと思うのでやる気のある人、成果を出す人は、昇給昇格は早かったです。...
年収・給与 について
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告（SNS含む）などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
朝が早い分早く終わるのかと思ったが
夜まで職場にいることがほとんどです。
ただ、安全運転や活動はしっかりしてると...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長を始めとした階級制度。
軍隊のように制服の袖口に階級を表す複数の線（ライン）によって階級分けをしているが、上司が上か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
まず本人の勤務時間や休日、曜日などを聞いてから合う仕事を提案される。病欠などの突発的な休みは上長がフォローする体制が整っ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
会社の規模としては、大き過ぎず小さ過ぎず、和気あいあいと社員同士でも幹部とも話しやすい環境です。
先輩方から受け継がれた...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
入社してから色々の教習を受けていただいて、わからないことについていっぱい教えていただいています。ドライバー達が運転中で...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
近年から育児休暇制度始め1ヶ月間の休暇をした男性社員をあちこち見掛けます。休暇をもらった社員に感想を聞いた事があります。...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
SDGs宣言活動を始めています。今、最もSDGs活動を期待されているのは中小企業です。６店舗から各推進委員１名...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
まず、とても事業が安定していると思います。コープの仕事を請け負っていますので、仕事の量も安定していると思われます。コロナ禍になっ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
リーダーになりたい人は立候補すればリーダーになれます。次に地域密着型社員か転勤ありの社員かが選べます。
組織体制・コミュ...
年収・給与 について
賞与:
評価基準は店舗それぞれですが、やるべき事は明確な為、しっかりと仕事を覚え、やり遂げる事と人を使う事が出来るかがカギ。
S～Dランク迄の評...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
日勤帯と夜勤帯には分けていますが、そのくくりの中ではあまり精査されていない感じです。残業時間を守るように言われますが、ど...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
運送会社とは、思えないほど、トラックや備品購入に気を使わない。
運送会社なんですから、装備品は買ってください!
大雪予報でも、雪...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織体制は立派です。
運送会社なのに、一流企業のような聞いた事もない肩書きの役職者がいますが、何の仕事をしてるの...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的には中途採用者の全員が隔日勤務となります。朝から深夜まで勤務して、（二日分一気に働きます）深夜勤務が終わった日は明...
年収・給与 について
給与制度:
基本的にお客様をお乗せして得た収入に対してパーセンテージが決まった歩合給という計算方法になっています。
そのためやればやるだけ稼げる...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
「桜にエヌ、日本交通で働く私達は...」毎朝、点呼で復唱させられる。覚えてしまえば何ということもない。とにかく売上主義...
年収・給与 について
賞与:
給与は明細には残業代など細かに分かれ記載あるものの、実質的には完全歩合制です。賞与は毎月の給与の一部をストックしておき4ヶ月毎に年3回...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
一般的な金額が分からないので、なんともいえないですが、退職金は少なく感じました。業界に左右されるのかなとも思います。
転勤すれば住宅...
年収・給与 について
給与制度:
アルバイトのため、定期昇給などと言った制度はありません。退職まで知らされてませんでしたが、非正規でも有給は付与されてました。退職時...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
20年ほど前は業界でいち早く冷凍車の導入に積極的だったが、現在はアドバンテージは無いと思う
事業の弱み:
現在では生き残るための効率...
年収・給与 について
給与制度:
事務職なので給与も昇給も期待できません。ボーナスは年2回支給がありますが、1回分が1か月分の給与以下は当たり前です。昇給は年功序列...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
交替勤務者をしていますが昼2夜2働いたら朝帰って翌日休みなので務める前に考えていた夜勤者のイメージよりは大分働きやすい環...
年収・給与 について
給与制度：
私は交代勤務班に所属しておりますので、夜勤手当、交代勤務手当、夜食補助等、各種手当が
しっかりしています。また一年に一度昇給もあり、...
年収・給与 について
給与制度:
給与は勤続給と能力給の2本立て構造です。勤続給があるので、毎年昇給はしていきますが、上昇率があまり高くないことと、入社時の基本給が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
雨天で仕事がないので普段から日数は気にしながらやらなくてはならない。
他事業所の応援がかなり多いので、うまくやれればよい。...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
配車の人、事務員の人も話しやすいし、入社時は親切に対応してくれた。
他のドライバーとも事務所で会えば話しやすいし、雰囲気が...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
従業員の会があり、年2回暑気払いや忘年会が行われるらしい。
現在はコロナ禍で行われていないが、先輩の話によるとクリスマスにはケーキが...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
以前は朝夜の2交替、今は日勤のみ。
製造ラインが止まれば土曜日出勤が増える。
1ヶ月土曜日出勤は当たり前になり始める。
冠婚葬...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
トップダウンのみ。
組織体制・コミュニケーション:
同じ係内にいても、持ち場を離れることも出来ず、殆ど接点が無いので、昼食...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にひとり1コース担当の業務があるため、休む際は代わりのドライバーが必要となる。しかしほぼ全員に担当コースがあるため...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいが、それは人によるのかしれません。
常に現場に調子がいるので、相談や気になることなどはすぐに話...
年収・給与 について
給与制度：
出来る事、やった事に対する評価が細分化されていて、結果に対する評価を受けられるのでとてもわかりやすく、諸手当もあるので、数字の上で...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
中小企業なので、家族的でありアットホームな会社である。人柄は目立つのでアピールはしやすい。基本仕事はきっちり丁寧に?助...
年収・給与 について
給与制度：
昇給制度
昇給の頻度: 年に1回の昇給制度が採用されていることが多いです。
昇給の基準:
業績や個人の成績、チームに対する貢献度が評価基...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
弊社では個人の意欲に合わせて教育やアドバイス、外部研修を行っておりますので、他の企業より成長の機会は多いと感じております...
埼玉県久喜市久喜中央２−４−３２コバヤシビルＡ棟２０２
生活インフラ・交通（電力・ガス・水道・エネルギー）
3.4
口コミ45件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
年収・給与 について
給与制度:
給料は結構低い。
正直もう少しもらってもいいのかなと思う。
生活に必須な水や下水を管理しているので
賞与も1月分ももらえない
今のご時世貰...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的に残業はない
提示で基本的にはほとんどの人が帰宅をしている。
プライベートの時間が多くもらえるイメ
ージ。
お昼休憩もしっ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
事業拡大を積極的に行っています
ただ、人手不足が蔓延している中で新規を積極的に取ろうとしていて、1人1人の負担がさらに増していて、...
年収・給与 について
給与制度：
等級制による号棒表を導入しており各役職1～10号棒の給与体系です。昇給は7月に年1回、賞与は6月と12月に年2回支給されます。また...
年収・給与 について
給与制度:
賞与に関しては事業所ごとになるので、その事業所で他のドライバーが事故や商品破損などが起こした場合ほぼ無くなります。
また、事業所の人...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
あまり仕事出来ない人ほど過保護になり、出来る人ほど放置気味。
業務の内容に偏りが出来て、ドライバーのスキルはバラバラ。
組...