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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
全て自分で考えて指示を出したり教えないと行けないので成長にはなると思います
今後の自分の成長に繋がる知識なども得られる為
個...
福利厚生:
保養所があるが、あることさえ知らない社員が多い。
オフィス環境:
女性は専用のロッカールームがないので着替えが物置みたいな部屋でした。...
企業カルチャー・社風:
従業員が少ない割には、やたら役職者の多い会社です。役職者でも、ドライバーはやります。
役職ついてもメリットはありません。...
給与制度:
昇給、賞与、退職金はありません。
給料も3ヶ月まえに、業績悪化との理由で、会社からの具体的な説明もないまま12000円減給になりまし...
オフィス環境:新社屋でキレイ設備は充実しており、事務職であれば良いと思われます。備品等は必要な物はある程度は準備してくれます。福利厚生はきち...
オフィス環境:2017年に新社屋が完成したのできれいになりました。駐車場も整備されたので以前より走りやすくなりました。資材置場も...
企業カルチャー・社風:
従業員第一主義です。従業員が幸せを第一に考え、それこそが企業の成長へと繋がるという考えです。現場では従業員が協力し合い...
事業の強み:
大手のお客様とお取引をしております。グループ会社も大手有名なお客様とお取引があり、お客様がお客様を呼ぶ傾向もあります。倉庫業も踏...
勤務時間・休日休暇:
朝は4時勤務もあり。
繁忙期は深夜になることが多い。
社員数が少ない為月の休みは4日〜6日。
多様な働き方支援:
リモートワーク...
福利厚生:
退職金はなし。
住宅補助は少しあり。
財形貯蓄、社員持株会、ストックオプションなどはなし。
オフィス環境:
メーカー倉庫の一部を借りている...
成長・キャリア開発:
思っていたより安全運転を求められる仕事で、運転技術の向上と安全意識を高める事が出来ました。
働きがい:
公的省庁などからの委...
勤務時間・休日休暇:
担当の委託先によって午後から出勤や早朝から出て14時くらいには終わる仕事などいろいろなので自分の生活に合った仕事を選ぶと...
働きがい:ドライバーは自身のスケジュールに合わせて仕事ができる為、稼ぎたい方には稼ぐことができるし、空いている時間帯のみの稼動でもできること...
給与水準:ほとんど休み無く稼動すれば稼げますが、能力と体力によっては、それほど稼げない方もいること。
企業カルチャー・社風:
もっと働いている人のことを考えて欲しかった
組織体制・コミュニケーション:
普通
ダイバーシティ・多様性:
なし
入社時の期待と入社後のギャップ:
もっといろんなことにチャレンジさせて欲しかった
勤務時間・休日休暇:基本的に残業は有りません。そのため仕事とブライベートを完全に切り離して生活出来ます。生活にメリハリを付けられるので、仕事...
多様な働き方支援:現在レッカー,車検部門、整備部門と別れているのですが、まだ体制が整っていないので、整備部門の人がレッカーや車検に駆り出され...
給与水準:日給月給。その日給も他社の水準より低い。残業代なし。つまり18時間かかろうが8時間で終わろうが同じ給料。ボーナスという名の寸志が年...
勤務時間・休日休暇:これもコースにより違いはあるが、基本的に日曜祝日休み。ただし、日給月給なので当然休めば給料は貰えない。
組織体制・コミュニケーション:
配送が終わっても車の整備しなければならないので、早く帰れません。また、整備をお互いに助け合ってやるみたいな風潮...
女性の働きやすさ:
出社時間がほぼ全員同じで女性ドライバーは1名です。事務所が2つあり、配車センターの事務所は男性のみです。もう1つの事務所に...
福利厚生:
退職金は出るみたいですね。
何年以上働いたら対象になるのかは、わかりません。
オフィス環境:
陰気な感じの会社です。今は知りませんが…
女性の働きやすさ:
社長の考えについて行ける人間には、働きやすいのだと思います。
荷物の量や労働時間は、男の人達と変わりません。
入社理由・入社後の印象:自分次第で早くも帰れるし、ややのんびりも出来ます。タイムカードというシステムがないので、何時までは帰宅できないという...
オフィス環境:配達だけ終わらせてあとは再配達の電話が鳴るまで、買い物してようが、寝てようが、ゲームしてようが自由。同じ配達員の人は高齢者が多...
成長・キャリア開発:
新聞のチラシを扱っている為成長はない
働きがい:
新聞のチラシを扱っている為どんどん物量が減りそれを補う為に1人のコースを増...
教育・研修:試用期間2週間ほどですが…教育にあまり熱心では無く人の足らない所に配置されるパート、アルバイトと変わらない扱いです。また繁忙期は...
事業の弱み:
管理職 配車マン、新規顧客獲得の意欲無いと思います。
事業展望:
管理職・配車ミス(海上コンテナ)が多くて、顧客が離れて売上減少、先...
入社時の期待と入社後のギャップ:
管理職が変わる度に給料が下がり、顧客が少なくなってきた事。
給与制度:
年2回昇給の査定がある。所長次第。
手当を含めた合計金額が基本給となる。
賞与は年2回。事業所・営業所によって異なるが1か月分の給与に...
成長・キャリア開発:
業務に必要な資格は会社で取らせてもらえるが、取得後1年未満で退職の場合は全額負担するよう誓約書を書かされる。
外部の研修は...
会社の安定性:自社所有の貸し倉庫が有るので通年で不動産収益が上がるそのため安定はすると思われるが、福利厚生や社員に対しての手当てはまったくな...
オフィス環境:事業所内は整理整頓されていて比較的きれいに保たれている。オフィス用品も最新とはいかないが支給される(社用スマホ・P...
昇給・昇進スピード:
昇給については、契約内容によって変わってきます。大きい車になれば、多少増えますが、定期便かフリーかによっても違います。あ...
福利厚生:
退職金制度あり
住宅補助あり
寮あり(アパート借り上げ)
スポーツジム契約あり
トラック洗車機あり
オフィス環境:
本社には、会議室あります。...
給与制度:
以前はコースごとの内容に沿った給料制(歩合)だったのですが、近年時給制に変わりました。
ただ、社内の雰囲気はまだ時給制に対応しきって...
福利厚生:
寮あり、交通費支給あり、車通勤OK(むしろ会社の立地から車orバイク通勤推奨)。
運行中事故発生時の免責は20万まで自己負担、それを...
給与制度:
毎年昇給があった。賞与も入社時と比べ格段に上がった。
評価制度:
中途入社が多い。他社で経験があっても実力のある若手が昇進しずらい。社...
事業の弱み:
物流会社と合併したが、物流と運輸の一体となった営業所はまだない。一体化の検討はされているようだが、物流会社と今まで取引のあった運...
勤務時間・休日休暇:昔なんですが、私が働いてた時間は12時間労働で早朝から夕方まで働きぱなしで、見なし残業でした。その中に含まれる感じで、そ...
勤務時間・休日休暇:事前に申告すれば有給休暇などはすぐに取れますし仕事が落ち着いて忙しくない日にも有給休暇を使わせてもらえますよ。
勤務時間・休日休暇:定休が週1日だが、たまにズラされる。コンビニ関係という事は連休(2日)なんてまず貰えない、数ヶ月(半年)に1回あれば良い...
勤務時間・仕事量:
仕事の流れはある程度、自分で決められる
仕事の量は毎月決まっている
イレギュラーが時々ある
勤務時間は決められた時間の勤務
休日休...
働きがい:給与でしっかり反映される事。
教育・研修:一部上場企業のダンボール工場専属の配送業務。1回主として2便配送し、配送先は関東近郊で業種は食品系が多い。同僚も気の良い人たちで...