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平均年収
697 万円残業時間(月間)
26 時間モデル年収:
定期入社して6年くらいは、どんなに努力しても、たいして昇給しない。同期入社の同僚とは横並び。 決まった昇給しかしない。 その後、...
ダイバーシティ・多様性:
性自認や性的指向による差別をなくし、人材多様性進化の実現を目指して、LGBTを自然な形で受け入れる風土・環境整備に取...
給与制度:
日野自動車株式会社(Hino Motors, Ltd.)は、日本を代表するトラックおよびバスの製造会社として知られており、その給与...
評価制度:
日野自動車株式会社は、日本を代表するトラックおよびバス製造企業で、社員に対する昇給、賞与、手当といった給与面での福利厚生も充実して...
給与制度:
【昇給】は年1回(7月)【賞与】は年2回(6月・12月)支給されます。
【各種手当】については、通勤交通費全額支給、社用車貸与(配属...
給与制度:
非正規雇用でも時給計算となる工場勤務の場合入社1年目まで色んな手当がつくので手取りで30万は普通に超える多い時だと40万超える場合...
勤務時間・休日休暇:
会社の勤務時間や休暇の取得については、部署によって大きな違いが見られる。
特に残業の頻度は部署ごとに異なり、一部では多い部...
勤務時間・休日休暇:
残業時間は部署により異なるが、少ない部署では0時間。残業時間は月45時間までが基本であり、それを超える場合は申請が必要。...
女性の働きやすさ:
業界が男性向きですが、もちろん女性の方も多数おり、また、見ている限りでは働きやすいように見えます。それなりの従業員数がいる...
勤務時間・休日休暇:
休みは取りやすいのではないかと思います。
最近は男性社員も育児休暇をとるケースも増えてきたように思います。
多様な働き方支援...
企業カルチャー・社風:
守備より攻撃、キレイさより泥臭さ、現状維持より現状打破が好まれるイメージ。
能力が高いに越したことはないが、愚直で素直で...
事業の強み:
EV充電インフラで国内No.1の地位を確立していることです。業界内で圧倒的な存在感を持ち、他社をリードしています。迅速かつ確実な...
企業カルチャー・社風:
年齢層が高く、昔ながらのやり方のため、活発な議論などはあまり見ることがなかった。とても保守的な運営だと感じる。
組織体制...
企業カルチャー・社風:
新卒が優遇される会社のイメージ。
中途採用は入るがすぐに辞めていく人間も少なくない。
組織体制・コミュニケーション:
人によ...
企業カルチャー・社風:
部門によって厳しいところもありますが、のんびりしている会社だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
社員のコミュニケ...
福利厚生:
退職金、財形貯蓄があります。当時社員寮、独身寮もありますが、その後段々規模縮小して最後社屋縦替えの際に、寮がなくなりました。
オフィ...
成長・キャリア開発:
一部仕事が上手く回せることのできる人間は、年が若くても役職に就いている
ただし、かなり上澄みであるとは思う
働きがい:
実際に...
福利厚生:
車出勤が多いので、距離換算のガソリン代が出る
電車出勤は聞いたら記憶がないため、定期代が出るかは不明
オフィス環境:
良くも悪くも町工場...
事業の強み:
業界トップシェア
事業の弱み:
同業他社が数社あり技術アイデア力で劣る部分もある
事業展望:
自動車業界の軽量化には役立っていると思うが...
事業の強み:
部品の中でも一点に集中していること。
事業の弱み:
世間的に認知度が低いこと。
もっと世の中に売り出していくための宣伝活動に力を入れた...
事業の強み:
試作において大手1次メーカーでやってきており、着実な実績があります。
技術・品質面において、他社に比べ圧倒的信頼感があるので、安定...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8:00~16:50で、休憩は50分。基本的には土日が休みです。自動車業界の特徴上、祝日は出勤となるが、年間休...
組織体制・コミュニケーション:
それぞれの部署がうまく関係を築けている。コミュニケーションをとりながら和気あいあいとしている感じがしました。
ダ...
勤務時間・休日休暇:
土日休みで、有給もタイミングを見て取れるが、自分が休むとフォローしてくれる人がいなくて仕事が溜まる。
多様な働き方支援:
リ...
教育・研修:親切で丁寧で何故?何処で?対策、改善は?と言う状態で兎に角考える様に教育しています。自分が任せられた以上本人しか解らない原因を第...
勤務時間・休日休暇:残業に関して特に指示が無く月の生産数で納品に間に合えば問題なく自己の判断で残業が90%で出来る為助かっていますがそれでも...
平均年収
622 万円残業時間(月間)
31 時間組織体制・コミュニケーション:
自動車会社の中でも真面目な人の集まった会社だと思います。
真面目な人が真面目に考えて、少し変わった車を作る。そう...
福利厚生:
退職金は一部(拠出の15パーセント)に確定拠出年金を適用しており、自身で商品を選択して運用。ただおおよそ(85パーセント)は会社が...
平均年収
552 万円残業時間(月間)
28 時間給与制度:
月給はそこまで高いわけでは無く、製造現場では交代手当や夜勤手当が2割程度を占めているので日勤になると極端に給料が下がります。
現場上...
給与制度:
評価制度は2種類ある。一つは2年以上同じ階級にいると昇給するチャンスがある方式と、1年目から昇給チャンスがある方式の二つがある。賞...
平均年収
863 万円残業時間(月間)
26 時間勤務時間・休日休暇:
製品の設計、製造は基本的に海外になりますので、日本で設計や製造に関する知識を得るのは限定的だとおもいます。設計や品質管理...
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスは非常に積極的に取り入れており、自宅でのテレワークも積極的に行っています。特に必要がなければ出社を強...
平均年収
512 万円残業時間(月間)
30 時間福利厚生:
在職当時のケースではあるが、特に住宅補助は存在していなかった。独身寮に関しては当時は整備されて居た。入居には年齢制限があった様に記...
成長・キャリア開発:
部署にもよるが取り扱っている部品が多岐に及び、様々な分野を幅広く経験することが出来る。鉄鋼部材、樹脂部材、ウレタン部材、...
平均年収
466 万円残業時間(月間)
25 時間モデル年収:
社員6等級を3年経過した時点で、そこまでの年3回の評価(春の昇給、夏・冬のボーナス査定)でA評価を5回取得すると、M1(リーダー...
事業の強み:
今のところ新規参入の難しい業界であること。
また、ICEが無くなるとしても、今のところ、必要不可欠な部品であることである。
新規事業...
平均年収
505 万円残業時間(月間)
22 時間事業の強み:
長年自動車部品の製造業をしているため、国内・海外を問わず自動車メーカーと取引がある。
どの自動車メーカーにも属さない独立系サプライ...
勤務時間・休日休暇:
日勤8:00〜17:00
夜勤2直17:00〜2:00
夜勤3直23:00〜8:00
フレックス制度
交代勤務2交代制、3交代制...
平均年収
523 万円残業時間(月間)
38 時間企業カルチャー・社風:
風通しの良さはあり、やりたいことを明確化すればそれなりにチャレンジさせてもらえる。
ただし、それと共に神輿を担がれ、全体...
福利厚生:
単身者は30歳まで借り上げの寮に月5000円で入寮できます。相模原の寮の一つは狭いですが、防音性はいいみたいです。上階や隣の水道の...
平均年収
423 万円残業時間(月間)
21 時間事業の強み:
戦前から続くキャブレターや自動車エンジン関連の部品作りには定評が有り間違いのない製品を作り続ける事はできる。
また、素材であるアル...
給与制度:
2024年4月から給与制度が変わった。
職位によるランク付けがあるが、
一般的な製造作業者(平社員)の基本給の上限マックスは290,0...
平均年収
460 万円残業時間(月間)
33 時間福利厚生:
退職金は、前払いも選べます。
住宅補助は世帯主ならもらえて、私の場合は1万2千円です。
財形貯蓄あります。
通勤手当は、2万円くらいまで...
勤務時間・休日休暇:
拠点によりますが、私の場合は8時15分~17時が勤務時間で、残業はほとんどありません。
出勤時、退社時にカードリーダーで時...
平均年収
457 万円残業時間(月間)
34 時間給与制度:
年収は業界の中では普通のレベルだと思う。決して低くはないレベル。賞与も毎年出るし、業績悪い時も3カ月以上は出る。賞与の支払いは7月...
給与制度:
基本的に給料は、年功序列、年間数千円上がる。賞与は組合があるので4ヶ月は保証される。
とびぬけ成果を出した社員に対して、給料を上げる...
平均年収
639 万円残業時間(月間)
25 時間企業カルチャー・社風:
風通しはいい方ではあるが、場所にやるが外資系ということもありトップダウンが基本的で、役員レベルの意向がかなり強く反映さ...
勤務時間・休日休暇:
テレワーク、スーパーフレックスを導入しているので勤務時間や休暇はかなり調整しやすい。
ただし、担当得意先によって業務の忙し...
平均年収
569 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
新しい事にチャレンジすると言う気が無い。失敗したらどうしようが先に立って結果何もしない事がベストと思っている。そして風...
勤務時間・休日休暇:
成果は無くても長時間会社にいれば残業代は出る。
多様な働き方支援:
リモートワークは取り入れてるが、世間の顔色見てるだけで、...
平均年収
498 万円残業時間(月間)
18 時間経営陣への提案:
まずはじめに、東洋電装が長年にわたり自動車産業において重要な役割を果たしてきたことは事実だと思います。しかし、競争が激化し、...
経営陣への提案:
従業員に優しい会社で、とても感謝しています。
会社を良くしたいと思う従業員の意思を大事にできるような風土や仕組みを整えていけば...
平均年収
459 万円残業時間(月間)
24 時間給与制度:
年末の人事評価によって次年度の給与、賞与が決まる。
近年評価制度が相対評価に変わったため、高評価がもらえる人は、昇級幅も大きく賞与額...
事業の強み:
技術力は高いものを有していると感じる。銅フリー摩擦材で一歩抜きん出る事が出来たのは、その証左と言えると思う。
事業の弱み:
技術力は...
平均年収
491 万円残業時間(月間)
29 時間企業カルチャー・社風:
個人で挑戦する意思を持ち希望をすれば、部署間の異動など考慮してもらえる風潮はある。
組織体制・コミュニケーション:
担当間...
勤務時間・休日休暇:
フレックス制があり、コアタイム10:00〜15:00にいれば遅出・早退ができる。
月の規定時間をみたしてコアタイムに就業し...
平均年収
475 万円残業時間(月間)
34 時間企業カルチャー・社風:
挑戦するのはいいけど、失敗したら責任はそちらですよね、といった事例を見かける
決して消極的なわけではないが、全体を巻き込...
企業カルチャー・社風:
体育会系だと思います。
飲み会などは断り辛い雰囲気がありました。
古い体質だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
飲み...
平均年収
464 万円残業時間(月間)
47 時間福利厚生:
退職金、寮、財形貯蓄、社員持ち株制度あり。
退職金は年間のポイントが付与され、そのポイント数に応じた退職金が払われる。
確定拠出年金制...
企業カルチャー・社風:
あまりモチベーションは高く無く
ある仕事をこなしていく事が多いです。
組織体制・コミュニケーション:
気が合う人がいれば良い...