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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年02月21日

企業カルチャー・社風:昔ながらの町工場的雰囲気（日本の工場）と外資の厳しさ（本社

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回答者：男性/ 設計開発担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月18日

企業カルチャー・社風:製品毎の事業部制となったため、各事業部が一つの会社組織のよ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年07月28日

企業カルチャー・社風:保守的です。ネガティヴな人が多いし、評論家が多く、行動でき

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回答者：男性/ 社内SE/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月13日

企業カルチャー・社風:日産の流れを継ぎ、石橋を叩いて完璧なものをつくる社風だった

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回答者：男性/ 空調設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年09月14日

企業カルチャー・社風:部署ごとに分断が酷く三遊間の仕事は誰も拾いに行かず最終的に

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電子事業部/ 一般

2.4

口コミ投稿日：2021年06月16日

企業カルチャー・社風:一部部署だけですが、新しいものを導入しようとする社風はあり

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年03月08日

企業カルチャー・社風:カルソニックカンセイからマレリになり、更にマレリキャビンコ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年07月19日

企業カルチャー・社風:自動車好き組織体制・コミュニケーション:中年代　３０～４０

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ グローバルファイナンス本部/ 主担

3.1

口コミ投稿日：2021年08月15日

企業カルチャー・社風:ベースとしてカルソニックカンセイの流れとマニエッティマレリ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年06月23日

組織体制・コミュニケーション:自分を含め周りのチームを見ていると、上司とのコミュ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年12月12日

企業カルチャー・社風:他人任せな人が多い。自分から率先して行動していこうという人

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回答者：女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月26日

企業カルチャー・社風:M&Aにより外資系に買収された感が強い、また、社員の退職が

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月10日

企業カルチャー・社風:今となっては日系企業のおもかげはなくなっており、イタリアサ

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回答者：男性/ 製品開発及び生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年12月08日

企業カルチャー・社風:ここ数年でプライベートファンドに属したり、イタリア会社と合

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回答者：男性/ 企画/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年10月24日

組織体制・コミュニケーション:配属部署にもよるがコミュニケーションはとりやすいと

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回答者：男性/ 調達/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 調達/ なし

2.9

口コミ投稿日：2020年08月29日

企業カルチャー・社風:売り上げの7割以上を日産に依存しているせいかとにかく言われ

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回答者：男性/ 財務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月26日

企業カルチャー・社風:国境を越えた大型の経営統合後、KKRにより招聘された外国籍

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月27日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】社員が自分で責任を負うの嫌う面が

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月27日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】ボーナスが基本5ヵ月でかなり良い。有休も

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】社員のモチベーションはもちろん

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月15日

企業文化・社風・組織体制：工場の現場ではフレンドリーな人が多くいい意味で気を使わ

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ 主管

2.7

口コミ投稿日：2021年05月09日

組織体制・コミュニケーション:製品事業部制となってからは、同じ事業部門内の場所間

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

企業文化・社風・組織体制：現場と本社では温度差が大きい。また多くの製品群を抱えて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業文化・社風・組織体制：非常に真面目で堅実です。与えられた仕様を満足するために

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

企業文化・社風・組織体制：他の部署との交流関係が多いと色々な知識や技術を触れるこ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業文化・社風・組織体制：対応が行き当たりばったり。プロジェクトは担当者任せな部

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

企業文化・社風・組織体制：年齢層が高い部署があると、昔ながらの頭の固い人がいたり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：良くも悪くもまったりしているところ。聞けば答えてくれる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：どのプロジェクトを担当するかによって変わる。業務負荷は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：基本的に担当者任せの放任主義なリーダーや管理職が多い。

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

企業文化・社風・組織体制：頼まれた業務を上司にチェック提出した際、間違いや訂正を

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

企業文化・社風・組織体制：【社員同士の交流】同性異性関係なく話しやすい方が多く、

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

企業文化・社風・組織体制：上司が相談しやすい方だったのと、どんな些細な事でも皆が

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

企業文化・社風・組織体制：【社員同士の交流】私の派遣されていたチームは極端に女性

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月14日

企業カルチャー・社風:日産からの完全天下り。自らの意思は持てなかった組織体制・コ

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トヨタ自動車東日本株式会社

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回答者：男性/ 　/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(6023件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(4014件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1574件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5515件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4320件)

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