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大豊工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。大豊工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを149件掲載中。エンゲージ会社の評判は、大豊工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：回答なし/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2023年07月31日

事業展望:トヨタさんのマルチパスウェイに沿って事業展開・研究開発を進めているため

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年09月23日

事業の強み:既存の内燃機関用の部品は軸受をはじめ多く生産しており、ＥＶ化の流れが

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回答者：男性/ 課長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年05月22日

事業の強み:昨今、トヨタからの役員が増えており、これまでより社内の仕組みが官僚的

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回答者：男性/ 経理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年07月23日

事業の強み:既存事業は国内頭打ちとなっており、更に成長するためには新しい事業に重

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月23日

事業展望:自動車エンジンの動向次第で

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年01月07日

事業展望:入社してから何年か経つが未だに主力製品はエンジンベアリングであり時代と

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回答者：男性/ 営業部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年07月17日

事業の強み:トヨタグループで、エンジン軸受が主力。今後の電動化に向けて、ダイカス

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回答者：男性/ 数値計算/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 一般

3.7

口コミ投稿日：2021年06月14日

事業の強み:１０年前まではすべり軸受けで利益を得ていて内燃機関がなくならないかぎ

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回答者：男性/ フォークリフト/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年03月24日

事業の強み:新事業にも取り組んでいたみたいですが、あまりうまくいってないように思

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回答者：男性/ 研究及び生産技術/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 素材革新部/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2022年11月22日

事業の強み:T社ありきの会社なので、つぶれることはない。エンジンが無くならない限

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2019年05月10日

雇用の安定性：昇給、昇格に関しては、特例を設けて優秀な方を昇格させる制度を設けな

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2021年11月12日

事業の強み:トヨタと安定的な取引があるため、会社としては安定していると思う。事業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【個人の裁量】あまり大きなことについては上司の判断になってきますがわり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【社長や経営陣と共に仕事をする機会はあるか】基本的に管理は管理、現場は

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】他のところはどうかわかりませんが自分

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2016年12月14日

成長性・将来性：主力製品は自動車のエンジン部品なので、電気自動車などの比率が増え

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：同業他社が少ないため安定性がある.また,主要取引先がT自動車である

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタ自動車の子会社に近いので、安定性はあると思います。社長は数年

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：大事な自動車部品をつくる会社なので安定はしていると思います。た

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：【他部署との関わり】今後の展開になると思うが、多部署とか言わずに道をつ

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：【他部署との関わり】現実少なくいので、もっもっと深く付き合えれば、いい

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月30日

仕事内容：収入が落ちつきにくい。何をしたいかを探せる人も見つからない人の差は大き

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回答者：男性/ 製造1課/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.0

口コミ投稿日：2023年07月24日

事業の弱み:世界の流れが電動自動車に流れつつあるのでエンジンパーツがメインの大豊

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回答者：女性/ 営業アシスタント/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 派遣社員

3.5

口コミ投稿日：2023年09月30日

事業の強み:将来的に原材料のエンジンが必要なくなる事を考えると会社の存続に危機感

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日産車体株式会社

3.1

神奈川県平塚市堤町２−１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:良くも悪くも、親会社に守られた安定した会社。
創業以来、赤字... 続きを見る

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アディエント合同会社

2.7

神奈川県横浜市金沢区幸浦１−２−７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ オンライン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ form課/ 現場

事業の強み:シェア率の高さです。仕事の取得数は多いようです。事業の弱み:... 続きを見る

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トリックス株式会社

2.5

三重県津市片田町８４６−３

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 本社/ _

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株式会社タチエス

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株式会社ファルテック

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神奈川県川崎市幸区堀川町５８０ソリッドスクエア西館１９Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社J's Factory

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埼玉県さいたま市大宮区宮町１−３８−１ＫＤＸ大宮ビル５Ｆ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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武蔵精密工業株式会社

3.2

愛知県豊橋市植田町字大膳３９−５

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トヨタ車体株式会社

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愛知県刈谷市一里山町金山１００

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社デンソー

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愛知県刈谷市昭和町１−１

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:給料に不満はなかった。男性が多い職場なので、上司も同僚も気を... 続きを見る

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会社名	大豊工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.taihonet.co.jp/
所在地	愛知県豊田市緑ヶ丘３−６５

従業員数	1975名
連結従業員数	4458名
設立年	1939年
資本金	6712百万円
代表者	新美俊生
決算月	3月
上場年	1999年
平均年収	633万円
平均年齢	37.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(6030件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(4020件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1577件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5514件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4330件)

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