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株式会社JR西日本テクノスのすべての口コミ

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女性

回答者: 男性/ 設備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年01月03日
成長・キャリア開発:資格試験は必要なものに関しては受けさせてくれるが、試験代は一
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
勤務時間・休日休暇:有給休暇はほぼ100パーセント取れる。調子に乗って年度内に使
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回答者: 男性/ 車両係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月03日
事業展望:JRの研修業務を現在は行っているが、外部収益を上げようと模索している状
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回答者: 男性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【この会社で身についた能力と活かせる場面】我慢・忍耐・洞察な
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回答者: 男性/ 車両係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 検修事業部/ なし

2.9
口コミ投稿日:2021年01月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:所詮 口だけ将来 進級予定で差額を現金で先払い進
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
勤務時間・休日休暇:土休日に出勤を命ぜられても代わりの休日を取ることを強く奨励さ
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回答者: 男性/ 車両保守/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 車両部/ なし

3.2
口コミ投稿日:2021年02月06日
女性の働きやすさ:ほとんど女性は見られません。それもあってか、数少ない女性の社員
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
女性の働きやすさ:仕事中でも人の目を気にせず、好きな時間だけ話を出来る。作業が残
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回答者: 男性/ 施工管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年01月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:鉄道に関係しているので、特有のインセンティブを期
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回答者: 男性/ 建設業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年01月04日
勤務時間・休日休暇:一部の人間に仕事が偏ります。毎日定時で退社できる社員と毎日残
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】基本的に年5ヶ月分で夏冬に分けられます。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2017年11月09日
勤務時間・休日休暇:規定の休日はほぼ確実に取れる。 有給消化率も良い あまり残業も無
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:仕事で失敗すると、失敗した根拠も含め徹底的に調べられ、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
働きがい:ルールが有る様で、あまりないので、自分次第でやりがえは決まる。楽を望む
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
教育・研修:社内研修や教育は数々有る。たまには良質の教育が有り、それに参加すると
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2019年02月21日
オフィス環境:入社5年目31歳の平均年収は380万くらいだと思います。毎年の昇給
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
オフィス環境:残業は半強制な部分が有り、生活残業の事業所も有るぐらいなんで、給与
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
女性の活躍・女性管理職:【女性社員の活躍】現場には女性はほとんどいない。おそらく
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回答者: 男性/ 組み立て/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月01日
成長・キャリア開発:異動希望、やりたい事等を積極的に言い続ければチャレンジの機会
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:何事にも動じなく、深く考えない方々なら、長く楽しく過ご
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月05日
勤務時間・休日休暇:有給休暇はほぼ希望通りに取れる。配属先によっては土日祝日、G
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回答者: 男性/ 建設業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年07月23日
事業の強み:JRのグループ会社で守られている意識が強く、変革や事業の多角化は考え
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回答者: 男性/ 鉄道車両設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年06月11日
女性の働きやすさ:男性職場であり、女性は契約社員で数名在籍する程度。当然女性社員
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回答者: 男性/ 設備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年01月03日
組織体制・コミュニケーション:本社や支店には人員が多くいるが、事業所やセンター等
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
仕事内容:現場系の話になるが、仕事の4割近くは、中卒程度でも出来る。後の5割程度
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
福利厚生:外部機関が提供する福利厚生サービスが利用できるほか社内の共済会から旅行
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月15日
勤務時間・休日休暇:自分の頑張り次第で、日曜日の休みは確保出来る。人は減らされ、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
勤務時間・休日休暇:本社では土日祝日と年末年始が休みとなる。支店は盆や正月関係な
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月30日
オフィス環境:先輩によっては、教えるきのない人や、自分のポジションを守るためにし
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
女性の働きやすさ:恋愛を求める既婚者や、訳アリのJROBの関係者が居たり、結婚生
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月04日
女性の働きやすさ:女性の数が少ないので、男性社会からの取扱いが躊躇気味。結構、自
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月22日
女性の働きやすさ:きつい・汚い・危険な職場なんで、個性的な男性が多く、女性も個性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:会社の規模に比べ各種手当が低すぎる。持ち家手当や扶養手当が子供の小遣い
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回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月05日
働きがい:【一番やりがいを感じる点】自分の整備した電車が故障なく順調に走っている
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:仕事で失敗すると、失敗した根拠も含め徹底的に調べられ、
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