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ダイハツ工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ダイハツ工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1606件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ダイハツ工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：雇用は安定している。中途入社も新卒採用と区別なく昇格可能。昇格も区

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：改善されつつあるが、部署によっては旧態依然の経営陣がおり、報告や事前説

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：トヨタの完全子会社化で良くも悪くも潰れないと思われる。事件事故など

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

新規事業への取り組み：基本的にない。トヨタの工場としていかに安い車をつくるかをま

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

仕事内容：現場にいれば工程を一つやっていけば可もなく不可もなしに日々を過ごす事が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月25日

仕事内容：私の仕事は少し変わっているので、参考にはならないかもしれませんが。私の

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：独自の技術は少なく、デザインもどことなくどこかのメーカーの車に近

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：トヨタ自動車の子会社となったので、倒産する心配は少ない。また、ト

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

事業での社会貢献：軽自動車は狭い日本で、必要な移動手段の一つだと思います。特に山

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

雇用の安定性：部署によって違うが、全体としては定着している人が多い。やはり仕事内

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

会社の安定性：トヨタの子会社であることが最大の安定要素となっている。今年から役員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2017年08月18日

成長性・将来性：トヨタの子会社となったことで、販売網が増え、しばらくは売り上げは

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

雇用の安定性：雇用は非常に安定しています。更に有給休暇も取得しやすい環境にありま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：親会社の考え方次第です。グループ内での役割は、小型車部門なので、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月18日

仕事内容：提案制度があり会社からの評価も高く内容によっては賞金もでる。誰でも提案

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

雇用の安定性：安定しています。トヨタが見捨てる事はありません。但し、今後は海外（

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年11月14日

雇用の安定性：(1)技能系社員との給料の差が無く平等。 (2)組合員の年休は100

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2015年11月14日

事業での社会貢献：(1)環境技術的には業界では遅れを取っているが、コンベンショナ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：企業としては安定していると思う。仕事としてはいち社員からの目線では

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

新規事業への取り組み：どちらかというと、新規事業ふのチャレンジは控えめの社風があ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

事業での社会貢献：地方等インフラが整備されていない地域での足としての軽自動車を作

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

会社の安定性：自動車会社であり、他社のような不正がないため、小さい会社ではあるが

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

仕事内容：生産技術の開発。知識を習得する機会が多く、その点はめりっ。権限はあまり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

新規事業への取り組み：トヨタ自動車のコントロール下に入るまでは、他社にない独自技

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

成長性・将来性：トヨタ自動車の完全コントロール下になったことで、過去の個性的なデ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

事業での社会貢献：電気自動車や燃料電池自動車のパイオニアであることは、以外と知ら

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

成長性・将来性：上場廃止して、完全にトヨタ自動車のコントロール下に入ったことで、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月29日

雇用の安定性：法律違反でもしない限り、公務員と同じくクビにならない。そこそここな

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般

3.6

口コミ投稿日：2024年04月21日

事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感。事業展

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回答者：男性/ デザイナー/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ デザイン部/ 一般

3.6

口コミ投稿日：2020年07月16日

事業の強み:軽自動車の優遇税制の恩恵があれば間違いなく食いっぱぐれません。軽自動

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：国内は既に飽和状態。正社員の大半を海外シフトさせていかないと、こ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：なんやかんやで、厳しい状況と、社内向けには毎年連呼していて給料や手

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：毎年、通年の方針が告げられるが社会貢献についての言及は特にない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：やはり親会社のトヨタへの依存が大変強く、何においても親会社の伺い

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回答者：男性/ その他/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年12月11日

事業の強み:軽自動車の需要は上がっているが、他社との

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会社名	ダイハツ工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.daihatsu.co.jp/
所在地	大阪府池田市ダイハツ町１−１

従業員数	12426名
設立年	1907年
資本金	28404百万円
代表者	奥平総一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(6019件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(4011件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1568件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5500件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4319件)

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