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ダイハツ工業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ダイハツ工業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1606件掲載中。エンゲージ会社の評判は、ダイハツ工業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：今後自動車が売れなくなる中で、魅力的な商品を開発できていない。海外

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回答者：男性/ ライン工/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年06月17日

事業の強み:潰れる事はまず無い事業展望:これからevに移行していく中でどのように

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

会社の安定性：トヨタグループのため非常に安定。トヨタが傾かない限り傾くことがない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

新規事業への取り組み：新規事業はこれまで中国、日本、欧州で失敗し続けてきており今

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

成長性・将来性：２０１６年にトヨタの完全子会社になったので、トヨタに売られない限

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：人材育成を人財と位置付け、他者に対して出遅れている技術開発や人材

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：部署により大きく差が出るが、旧体制（技監職があった時代）と比べ個人やグ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

事業での社会貢献：Lightyouupの企業スローガンのもと、地域に密着しお客様

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

成長性・将来性：現場の高齢化と人手不足がかなり深刻な状況にある。海外実習を使って

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：軽自動車は国内専門の規格であるので、このまま海外展開はできません

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】中途ならではの考えをきちんと持ちながらも、極

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】上司が解決案をだすことはなく、判断も

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

仕事内容：車両日程が仕入先の設計、製造日程の半分くらいしかなく、開発というより、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】脈絡なくいろんな仕事をさせられる場合があるの

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：プログラムやマクロができると効率化面でベター言葉使いやメモをとると

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：定着率は比較的高いと感じる。給与は比較的高いと思う。ボーナスや賃金

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

会社の安定性：自動車メーカーの中では比較的小規模で、目立った独自開発技術が少なく

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】よく市場不具合や工場車立ち上がり時の不具合を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

会社の安定性：今のところは、軽自動車シェアトップメーカーとして、良品廉価な小型車

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：すぐ配属にはならず、1年はディーラーやその他基本的な研修。昔よりで

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：軽自動車は地方では特に大切な足であり、将来的にもシェアカーやレン

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

新規事業への取り組み：新規事業は、リスクであるという考え方であり、もっさりした社

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：他の自動車メーカーと比べると社外で経験を積む機会場所がすくない。（

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

新規事業への取り組み：高齢化社会に向け、電動コミューターの開発やIoTに代表され

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：福利厚生は平均以下。社宅がなく、住宅手当も基本ない。独身寮のみであ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

成長性・将来性：ガソリンを辞めない限りは将来性に乏しい。ガソリンエンジンで、完全

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

仕事内容：【個人の裁量】人がたりてないので、ほぼ自分の判断でうごける。大きな流れ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：人材不足と独自開発技術の少なさ。軽自動車の生産販売が好調であった

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月26日

会社の安定性：トヨタ完全子会社で、今のところ安定して利益をあげられている。激戦と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：トヨタグループのためトヨタがこけなければ正社員がリストラされること

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

雇用の安定性：トヨタ自動車の完全子会社化になってから派遣を次から次へととっており

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

成長性・将来性：車の将来は、まだまだガソリンエンジンが主流になるし、軽自動車の優

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月27日

会社の安定性：先行きが見えない業界で、好不調の波が激しい。グローバルな視点でも、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

雇用の安定性：全員が労働組合のため、雇用が安定している。そして、縁の下の力持ちの

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

成長性・将来性：トヨタの完全子会社である為潰れて無くなることがないと思う事また海

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会社名	ダイハツ工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.daihatsu.co.jp/
所在地	大阪府池田市ダイハツ町１−１

従業員数	12426名
設立年	1907年
資本金	28404百万円
代表者	奥平総一郎
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(6019件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(4011件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1568件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5500件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4319件)

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