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トヨタ輸送株式会社のすべての口コミ

契約社員
派遣社員
業務委託
回答なし

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年09月10日
企業文化・社風・組織体制:基本的には親会社に依存しているので、同じようなイメージ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
女性の働きやすさ:福利厚生が充実しているので、結婚・出産後も復職可能。一般職と総
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年03月22日
成長・キャリア開発:免許取得の費用は全額出してもらえるが、条件がある。研修は1ヶ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年08月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:特にはありませんそのまんまって感じです予想通りで
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回答者: 男性/ 配車/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年03月11日
福利厚生:独身寮、単身寮、家族寮、あり。県外転勤する場合は、会社が借上社宅を手配
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
多様な働き方支援:有給休暇の積極消化を目指しており、雰囲気は取りやすい。ただし、
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
働きがい:【仕事の厳しさ】他社でも言えることだが、鶴の一声で、それまでの企画案が
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年03月22日
女性の働きやすさ:乗務員はなかなか働きにくいのではないかと思う。休暇は申請すれば
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【一番やりがいを感じる点】いつも同じ事の繰り返しなので、やりがいを感じ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
教育・研修:色々な研修や教育があるが各従業員に対してどんなスキルを身につけてほし
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
多様な働き方支援:ノー残業デーが導入されている日は、残業なしで帰ることが可能。病
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
仕事内容:勤続年数が短いときは基本的にいわれたことをやる。年数が長くなってくると
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回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 岩手

3.8
口コミ投稿日:2023年07月28日
勤務時間・休日休暇:勤務中は、自席の机でスマホで株の取引を見た
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
多様な働き方支援:繁忙期は、休日や残業も当たり前。部署により上司が帰宅しないと帰
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年08月07日
女性の働きやすさ:女性はほとんど居ませんなのではたら
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口コミ投稿日:2022年10月17日

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2022年10月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 22万円 5万円 100万円
年収 430万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円
給与制度:残業代などはしっかりとでる賞与は水準と比べ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
企業文化・社風・組織体制:本社は基本的に静か。もくもくと仕事をしたい人には向いて
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回答者: 男性/ キャリアカー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年01月21日
女性の働きやすさ:何人かドライバーさんもいるので働きやす
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年10月23日
勤務時間・休日休暇:物流業界のため天候に左右されることもあり、台風や雪などがある
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回答者: 男性/ 物流管理・企画/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年08月22日
女性の働きやすさ:そう思う。業務・評価内容に関しては性
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】既存のメーカーとのやりとりが中心
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
新規事業への取り組み:新しい事にチャレンジする事に消極的な社風。新しい事に対して
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
雇用の安定性:昔は総合職でも中途入社が非常に多かった。最近は基本的に新卒で採用し
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
多様な働き方支援:拘束時間が長く、翌日の事を考えるとプライベートなんて言ってられ
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回答者: 男性/ 配車/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年06月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:アナログで場
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
勤務時間・休日休暇:基本的には、土日休みだが部署によっては、そうでない事もある。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
企業文化・社風・組織体制:人手が足りない部署へはどんどん転勤を断行する。地元採用
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
勤務時間・休日休暇:とにかく拘束時間が長い。長いなりに給与に反映されるならモチベ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
多様な働き方支援:上司によるが、有給休暇は比較的取得しやすい。また、フレックス制
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2019年10月23日
勤務時間・休日休暇:トヨタカレンダーでの勤務のため比較的休みも多いので働きやすい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
教育・研修:総合職は昔は場当たり的なOJTが行われており、格差があった。最近はプ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月13日
オフィス環境:勤務地にもよるが、本社は基本的にキレイ。最近はトイレなどの設備も新
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
オフィス環境:部署によっては、良し悪しなのでなんとも言えない。ただ、節約・節減の
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口コミ投稿日:2019年02月13日
勤務時間・休日休暇:営業所での勤務の場合、土日の出勤が多くなる。連休のときも前後
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回答者: 男性/ 配車/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年06月29日
女性の働きやすさ:普通。可もなく不可
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