「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
帝都自動車交通株式会社の口コミ一覧 - エンゲージ会社の評判
3.1
189件
帝都自動車交通株式会社の口コミ一覧ページです。帝都自動車交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを189件掲載中。エンゲージ会社の評判は、帝都自動車交通株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年11月08日
口コミ投稿日:2023年11月08日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年06月26日
回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2024年08月21日
回答者: 男性/ ドライバーで入って、その彼方職人になるつもり/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2024年09月03日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年06月26日
回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
490万円 | 40万円 | 8万円 | 32万円 |
年収 | 490万円 |
---|---|
月給(総額) | 40万円 |
残業代(月) | 8万円 |
賞与(年) | 32万円 |
口コミ投稿日:2024年10月04日
回答者: 男性/ 運転者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年09月16日
回答者: 男性/ 役員車運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年09月16日
回答者: 男性/ 役員車運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年06月26日
回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年06月26日
回答者: 男性/ 神田営業所 ハイヤー乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2024年10月04日
回答者: 男性/ 運転者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2022年12月22日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年10月04日
回答者: 男性/ 運転者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年11月02日
回答者: 女性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.1
口コミ投稿日:2022年12月22日
回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2024年08月21日
回答者: 男性/ ドライバーで入って、その彼方職人になるつもり/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2022年01月19日
回答者: 男性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.6
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
400万円 | 25万円 | 5万円 | 100万円 |
年収 | 400万円 |
---|---|
月給(総額) | 25万円 |
残業代(月) | 5万円 |
賞与(年) | 100万円 |
口コミ投稿日:2023年10月06日
回答者: 男性/ タクシー乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
3.9
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
410万円 | 33万円 | 0万円 | 14万円 |
年収 | 410万円 |
---|---|
月給(総額) | 33万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 14万円 |
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2020年06月09日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 450万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年10月21日
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2022年10月21日
回答者: 回答なし/ 営業事務/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2018年10月17日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年10月17日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
350万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 350万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2020年04月28日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2020年04月19日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年04月19日
口コミ投稿日:2020年04月19日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2020年04月19日
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2021年01月31日
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2020年04月11日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
3.0
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
--万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | --万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
エンゲージ会社の評判(旧:ライトハウス)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
帝都自動車交通株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
風通しの良さは営業所毎によって異なるため、一概には言えません。
悪くはないが良くもないような。
組織体制・コミュニケーション:
自分は上司とは話やすい環境でしたが、他営業所の同僚は難しそうでした。
営業所の場合はコミュニケーションの機会は先輩社員が用意してくれる場合もあったので、率先して周りと親密になる気があれば機会はあると思います。
本社は何とも言えません。
あとは営業所の場合、職員とドライバーの関係性における業務が多く、ドライバーは殆どが年上になるためここが大きなポイントになるかと思います。
積極的にコミュニケーションが取れないと苦労すると思います。
ダイバーシティ・多様性:
この辺りはかなり時代遅れな印象です。