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神奈川中央交通株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。神奈川中央交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを476件掲載中。エンゲージ会社の評判は、神奈川中央交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年11月06日

企業カルチャー・社風:
特に何も感じませんでした。

組織体制・コミュニケーション:
上司や、先輩方とお話しする機会はたくさんありますし、相談できる環境は良かったと思います。

ダイバーシティ・多様性:
特になかったと思います。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2024年10月07日

組織体制・コミュニケーション:横の仲間意識は大変に強いです。みんなとても優しく良

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月27日

企業カルチャー・社風:基本的には保守的な社風です。決められた業務を正確にこなすこ

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年07月31日

企業カルチャー・社風:昭和時代のような、古き日本の会社といった印象です。風通しの

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年01月24日

組織体制・コミュニケーション:同じ職種っていうこともあるのでしょうが人と人とは仲

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年06月03日

企業カルチャー・社風:挑戦する気持ち、ありません組織体制・コミュニケーション:交

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回答者：男性/ バス運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年06月03日

企業カルチャー・社風:トップダウンの年功序列組織体制・コミュニケーション:運転士

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回答者：男性/ 総合事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年09月06日

企業カルチャー・社風:ふるすぎ組織体制・コミュニケーション:特にコミュニケーショ

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月23日

企業カルチャー・社風:古臭いです組織体制・コミュニケーション:８割がたは良い人で

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回答者：男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年08月12日

企業カルチャー・社風:昭和臭いです。古い考えが残っています。まあ変えないでしょう

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回答者：男性/ 運転手/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 町田営業所/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年03月31日

企業カルチャー・社風:ガチガチの昭和気質。若い人には厳しいと思います。ダイバーシ

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月28日

企業カルチャー・社風:年功序列。トップダウン。組織体制・コミュニケーション:保守

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2024年02月28日

組織体制・コミュニケーション:上司や同僚との仲はとても良いと感じた。思ったことが

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回答者：男性/ 技能工・作業員（整備・メカニック）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月20日

企業カルチャー・社風:風通しはいいです。社風としてはやる気のある人は成長出来る機

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2023年02月02日

企業カルチャー・社風:昭和全てにおいて古

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:運転職は競争が無いので、営業所によるが殺伐した感じはない。

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月25日

企業カルチャー・社風:昔ながらの社風。変化に弱い。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年08月11日

企業カルチャー・社風:意見など何も通らない。上司も上の気分を損ねないように当たり

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 舞岡営業所/ なし

3.2

口コミ投稿日：2021年09月28日

組織体制・コミュニケーション:営業所によりますが、同僚と顔を合わす時間が少ないの

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年06月01日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも年功序列なので、人にもよるが風通しの良さは変わ

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回答者：回答なし/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月12日

企業カルチャー・社風:保守的な会社。昔ながらの会社なので、意思決定をするにも時間

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回答者：男性/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年11月06日

企業カルチャー・社風:創業100年ほどになる長い歴史がある会社である一方、事業や

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年11月17日

企業カルチャー・社風:バスの耐用年数15年。賃金カーブの上限15年。自己責任の会

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 多摩営業所/ 一般

1.3

口コミ投稿日：2020年07月06日

企業カルチャー・社風:まったく有り得ません。組織体制・コミュニケーション:悪い。

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年02月04日

企業カルチャー・社風:昔ながらの風習が強く残

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年10月02日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会などはあまりない風通しもあまりよくない。組織体

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月30日

企業理念の浸透：安心安全に横断歩道手前で一時停止など言われますが。スターフを見る

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

企業文化・社風・組織体制：運転士、事務所合わせて沢山の人が居ますので色々な人と出

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

企業理念の浸透：お客様優先すぎるな、と感じるところが多々あります。お客様目線すぎ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月20日

企業文化・社風・組織体制：古い考えが蔓延しており、管理職が自分達が昔苦労して来た

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月15日

企業文化・社風・組織体制：場所によりますが、困ったらみんなで相談、解決する空気が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

企業理念の浸透：お客様のかけがえのない時間を大切にすると言っているが、そのお客様

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

企業文化・社風・組織体制：非常に体質が古く、80年代後半の中小企業のような空気を

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

企業文化・社風・組織体制：基本的におおらかで空気自体はゆるい。特に営業所であれば

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2017年06月04日

企業文化・社風・組織体制：良くも悪くも自己責任がつきまとう世界です。法令違反して

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会社名	神奈川中央交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.kanachu.co.jp
所在地	神奈川県平塚市八重咲町６−１８

従業員数	2098名
連結従業員数	7270名
設立年	1921年
資本金	3160百万円
代表者	今井雅之
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	528万円
平均年齢	49.6歳
※ 一部、四季報データ参照

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