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ヤマト運輸株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 運輸/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.8
口コミ投稿日:2023年10月31日
組織体制・コミュニケーション:ドライバーさんも交えて、毎日の朝礼があります。無事
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:例えミスしたとしても怒られるけれども気まずい雰囲気にな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】基本的には仕事の合間に休憩や食事を
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回答者: 男性/ 配達/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

2.5
口コミ投稿日:2023年07月07日
組織体制・コミュニケーション:体育会系の人が
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月17日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】高年齢者も多く、昨今の物流に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年09月07日
企業文化・社風・組織体制:就業につくセンターによってかなり良し悪しがはっきりして
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:センター毎の差が激しいと感じる。近隣のセンターの人の話
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】自分は社員ではないので交流はあまりな
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回答者: 男性/ アルバイト/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ アルバイト・パート

3.9
口コミ投稿日:2023年07月03日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションは、近年社会て力を入れている分野
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月03日
企業カルチャー・社風:基本的には縦社会なので厳しかったと思います。個人的に仕事の
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回答者: 男性/ なし/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ なし/ なし

3.1
口コミ投稿日:2022年11月27日
企業カルチャー・社風:営業所によって全く雰囲気が変わるので一概に言えません。組織
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回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.7
口コミ投稿日:2023年12月06日
企業カルチャー・社風:老舗の企業なので風通しの良いとは感じませんでした。組織体制
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回答者: 男性/ キャリア社員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ セールスドライバー/ 無し

3.4
口コミ投稿日:2023年09月11日
企業カルチャー・社風:基本的に年功序列。組織体制・コミュニケーション:あまり上司
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回答者: 男性/ 宅配業/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.8
口コミ投稿日:2022年05月02日
企業カルチャー・社風:トップクラスの人間しか発言権がないように思える。ダイバーシ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.7
口コミ投稿日:2021年12月19日
企業カルチャー・社風:労働時間が限られているので仕事が早い人は逆に損をする。組織
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回答者: 女性/ なし/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.0
口コミ投稿日:2022年06月17日
企業カルチャー・社風:温かい社風組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニ
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.7
口コミ投稿日:2022年06月04日
組織体制・コミュニケーション:特に役職関係なく分け隔てなかった。トップダウンがな
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回答者: 回答なし/ 早朝アシスト/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.8
口コミ投稿日:2023年09月24日
組織体制・コミュニケーション:自分はバイトだったので特にコミュニケーションとかな
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2017年06月26日
企業理念の浸透:難しいですね。 アルバイトという立場だったので、なんとも言えません
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回答者: 男性/ アルバイト/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 仕分け/ アルバイト

3.8
口コミ投稿日:2023年06月21日
組織体制・コミュニケーション:人によってはきつく当たられているドライバーの人がい
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2017年06月29日
企業文化・社風・組織体制:朝礼を終えたドライバーさんたちが、仕分けの仕事を手伝っ
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回答者: 男性/ 倉庫作業員/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.7
口コミ投稿日:2022年05月16日
企業カルチャー・社風:人をいかに安く使うかを考えている企業たと思いました。現在は
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

4.2
口コミ投稿日:2018年11月20日
企業文化・社風・組織体制:センター長には、いろいろと相談できました。副支店長や支
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】シフト制で勤務時間や勤務日が全く一緒
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

4.0
口コミ投稿日:2018年03月28日
企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】配達中は一切同僚と関わる機会はないが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

4.0
口コミ投稿日:2018年03月28日
企業文化・社風・組織体制:バイトであれ社員であれ、不満に思うことは直接センター長
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回答者: 男性/ 作業員/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ アルバイト・パート

4.2
口コミ投稿日:2024年03月28日
企業カルチャー・社風:すごく規律のある部分と、おおらかな部分があるように思いまし
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回答者: 女性/ オペレーター(受電)/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート/ 横浜主管支店/ オペレーター

4.8
口コミ投稿日:2024年11月04日
企業カルチャー・社風:繁忙期は特に忙しくピリッとした雰囲気になりますが全体的に1
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回答者: 男性/ ドライバー補助/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.9
口コミ投稿日:2024年09月30日
企業カルチャー・社風:働いていたのはかなり前のことですが、当時も運輸業界のリーデ
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回答者: 女性/ メール仕分け/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.1
口コミ投稿日:2022年09月24日
組織体制・コミュニケーション:当時大学生で夏季期間、冬季期間の短期アルバイトで働
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回答者: 女性/ なし/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.6
口コミ投稿日:2022年03月23日
企業カルチャー・社風:パートなのであまりよく知らないです。気にもしてませんでした
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回答者: 男性/ 構内作業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月18日
組織体制・コミュニケーション:現場での作業でしたので、基本的に構内の正社員や、S
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回答者: 男性/ 運搬/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.0
口コミ投稿日:2023年08月27日
企業カルチャー・社風:学生から季節労働者の人まで多種多様な人が働く数名のおそらく
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回答者: 男性/ 物流営業/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員

3.8
口コミ投稿日:2023年11月10日
企業カルチャー・社風:社会に貢献していることをしばしば感じる職場だったと思う。事
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回答者: 男性/ 仕分け担当/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

4.8
口コミ投稿日:2022年07月18日
企業カルチャー・社風:アルバイトの範囲で回答します。2か月間の短期アルバイトであ
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