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北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社の口コミ一覧ページです。北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを102件掲載中。エンゲージ会社の評判は、北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
430万円	0万円	0万円	0万円

年収	430万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:
２０２１年４月に給与改定の見直しがあり、今までの部署による賃金格差の軽減が図られた。
月の基本給の低さが退職・求職のネックになっていたが、ボーナス２か月分を基本給に再配分したことで将来に対する不安感の軽減を図った。
手当に関してはオーソドックスな種類が支給されている。
給与改定の初年度ということもあり、基本的ベースを整えた感があり、今後は成績や責任度に対してベースアップを積極的に行うよう期待したい。

評価制度:
入社手段としては、部署別にパート入社と正社員入社の２種存在している。
客掃・動掃はパートから、検修・構内は正社員からとなっている。
これは資格が必要ではない部署と資格が必要な部署で分けられている。
昇格の流れはパート→準社員→正社員となっている。
パート採用はパートから正社員までは基本６年かかるが、勤務姿勢良好なら短縮できる。(最高で３年か)
昇格試験(正社員)は年一回の１２月頃から１月にかけて行われ、筆記試験・面接・小論文がある。
パートは面接のみ、準社員は筆記試験・面接・作文である。
試験資格は経験年数は一定数必要になるが、試験に落ちる社員も結構いるので、後輩が先輩を越すことは多々ある。

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

企業カルチャー・社風:昔ながらの会社が今の時勢に沿った会社に変化しようとしている

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

勤務時間・休日休暇:一月当たり２２日稼働で、GW・年末年始などの休日はない。（鉄

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年11月01日

勤務時間・休日休暇：基本的に徹夜勤務（8：30-翌8：30）で翌日が明け、次の日

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

福利厚生:福利厚生はパートでも冬のボーナス時のみだが５万円支給がある。１２月頃、

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年11月01日

勤務時間・休日休暇:シフト制の勤務です。鉄道業は土日が忙しいという訳でもないので

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

事業の強み:倒産しない。仕事がなくならない。（２２日勤務の維持）有給の１００パー

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回答者：男性/ 鉄道車両運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月10日

入社時の期待と入社後のギャップ:鉄道業務に携わる事ができ、鉄道車両の運転を出来る

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年04月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:期待した事は車両の運転が出来る事にわくわく感、公

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回答者：男性/ 鉄道車両運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月10日

勤務時間・休日休暇:勤務としては一昼夜勤務。朝出勤し、翌日の朝に退勤。退勤した日

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

成長・キャリア開発:社員同士で協力して仕事をすることが多いので、人間関係のさばき

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年11月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
580万円	--万円	--万円	--万円

年収	580万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：・等級、号俸制度。年に一度の昇給は確実に実施されている。・賞与は年に２

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年11月01日

事業の強み:不採算事業を縮小しており、スリムな経営を目指しているように感じます。

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年04月24日

勤務時間・休日休暇:構内職：一昼夜勤務（朝出勤して、翌日の朝に退勤）がメインであ

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回答者：男性/ 鉄道車両運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月10日

事業の強み:鉄道事業は北海道ではＪＲ北海道のみ。新幹線の札幌延伸も今後盛り上がり

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年11月01日

働きがい:鉄道業務に携わる事ができる事が一番の働きがいなんだと思います。車両基地

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：私の会社は主に車両入換業務、車両清掃業務、車両の保守・整備関連業務に分

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

入社時の期待と入社後のギャップ:給料が安くても、倒産さえしなければいいとおもって

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回答者：男性/ 構内運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2024年11月01日

勤務時間・休日休暇：　一昼夜交代勤務のため適性が無ければ心身ともに負担が大きいと

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年04月24日

事業の弱み:ほぼ全てが親会社であるJR北海道に依存している会社であるので、JR北

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回答者：男性/ 構内運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2024年11月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：　基本的には年功序列ではありますが日々の業務を実直におこない社内資格の

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：さすがは、JRのグループ会社ということもあり、リストラや倒産の心配

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回答者：男性/ 車内清掃/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 客掃/ 係長

4.1

口コミ投稿日：2022年01月15日

女性の働きやすさ:もともとは男性職場だったため、作業環境的には女性が働きやすいと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】残業と言っても月1回1時間程

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：ほとんど鉄道に興味を持って入社しているから長くいる人もものすごくい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

成長性・将来性：親会社がJRなので鉄道が無くなれば当然仕事はなくなる。そんなこと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

勤務時間・休日休暇：【1日の平均勤務時間】日勤時間帯（9時～17時40分）や24

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【給与制度の特徴】専門学校卒なのに高校卒と給与が同じ。強制でとる資格が

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年02月03日

雇用の安定性：しかしながら半分程出向者だからね親会社JR北海道の本線運転士の国鉄

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回答者：男性/ 鉄道車両運転士/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年10月10日

オフィス環境:車両基地はほぼＪＲ駅のすぐ近くにある為、ＪＲ通勤の人間にとってはと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月15日

勤務時間・休日休暇：日勤と夜勤勤務、泊まり勤務があり、泊まり明けは、朝早いので、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【賞与（ボーナス）制度の特徴】夏のボーナスは貰うことが出来なかったが3

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回答者：男性/ 誘導/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 構内/ 係

2.2

口コミ投稿日：2023年04月24日

働きがい:JR北海道の関連会社として、非常に公共性が高く、社会貢献に繋わる職に携

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
250万円	--万円	--万円	--万円

年収	250万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：なんと言っても基本給が少ないので年収は250行かない。そして昇給もJR

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

勤務時間・休日休暇：24時間365日運航しているので24時間勤務や盆や正月など関

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会社名	北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社
業界	その他（その他）
URL	http://www.jrunyu.co.jp
所在地	北海道札幌市東区北６条東４−１−４ＮＥ６４ビル５Ｆ

従業員数	478名
設立年	1962年
資本金	14百万円
代表者	石黒義則
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ラクス 3.8 口コミ(536件)
2		九州電力株式会社 3.4 口コミ(622件)
3		アプライド株式会社 3.2 口コミ(586件)
4		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(582件)
5		株式会社コレック 3.1 口コミ(1337件)

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