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東京・日本交通株式会社の口コミ一覧ページです。東京・日本交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを199件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京・日本交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月17日

仕事内容：12業務+公休1=13業務。7:35に朝礼それまでに車の点検。だいたい8:00に出庫し、翌日朝4:00に帰庫。夜中12:20以降が残業となるそうだが、正直残業しないとまともな給与がなく、また残業しないと事務所から嫌な顔をされ、人の機嫌を見て残業せざるを得ない状況を作る。特に入社直後の新入社員は半年間研修生として扱われ、定時退社12:20に帰るのはもっての他。正社員登用はまずされないと考えてよい。また初めの半年間は急加速急減速や接客の10項目をちゃんと言ってるかやアプリ配車を90%以上取ってるか事故・違反はないか売上はあるかなど細かいところをカメラでチェックされそれを13業務毎月こなさなければならない。正直、毎日ヘロヘロになり、出勤時からヘロヘロで帰るときも朝方5時ほとんど寝てる状態で自家用車でふらつきながら帰ることもしばしばあった。13業務も強制で、休むと正社員登用は難しいと思われる。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2019年12月15日

福利厚生：今秋より帰路高速代補助とインフルエンザ予防接種負担補助が始まった。帰路

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月01日

オフィス環境：神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り

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回答者：男性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

教育・研修：ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤル

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回答者：女性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年09月20日

事業の強み:まず第一に、日本交通は顧客サービスの質にこだわりを持っています。乗務

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月19日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	35万円	4万円	0万円

年収	420万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	0万円

給与制度:固定給は低く、売り上げ金額に応じての歩合給がつきます。また６ヶ月ごとに

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回答者：男性/ 人事総務部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年05月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
350万円	--万円	--万円	--万円

年収	350万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：新人には6ヵ月間の給与保障。本採用となれば年2回賞与がある。　乗務員は

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月19日

企業カルチャー・社風:業界No.1企業という事で良くも悪くもプライドを持って働い

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年12月16日

事業の強み:働き方、レジャー、その他・・多様化が進む中公共交通機関の中でのタクシ

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月18日

成長・キャリア開発:未経験者でも分かりやすく学ぶことが出来る環境。研修が丁寧で、

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月01日

成長・キャリア開発:ドライバーは自分で経験を積んでいくしか無い。会社の支援は特に

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年12月17日

福利厚生:タクシー業界は福利厚生に関してはあまり考えていないと思います。長く勤め

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年05月17日

勤務時間・休日休暇：隔日勤務がメインのため、業務時間以外は自分の時間が持ちやすく

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7

口コミ投稿日：2023年08月03日

企業カルチャー・社風:本体である東京日本交通の社員は皆さんまともな方ばかりですが

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業部/ なし

4.7

口コミ投稿日：2023年08月03日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	0万円	0万円	0万円

年収	400万円
月給（総額）	0万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	0万円

給与制度:業界最大手らしく残業代、深夜手当などは完全支給。歩合率は標準程度、とい

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回答者：男性/ 運行管理者/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年07月27日

事業の強み:配車アプリ事業に力を入れているため初心者に強いです。母体もしっかりし

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年05月17日

成長・キャリア開発：タクシー乗務員からのスタートですが、キャリアを積むことで、ハ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年07月05日

福利厚生:仮眠スペース無し、駐車場もスペース無し１番事故のリスクが高い場所が社内

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年05月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
300万円	30万円	1万円	0万円

年収	300万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	1万円
賞与（年）	0万円

給与制度:基本給があるが歩合制なので基本給を超えると歩合だけのような計算です。説

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月18日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	30万円	2万円	0万円

年収	420万円
月給（総額）	30万円
残業代（月）	2万円
賞与（年）	0万円

給与制度:働けば働く分だけしっかり稼げる。入職後約1年は真面目に働くと、歩合給が

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月07日

事業の強み:GOアプリが使えるので今後も稼ぎやすいと思います。事業の弱み:完全実

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月19日

勤務時間・休日休暇:タクシー会社独特の隔日勤務制度というのがありほぼ１日出勤し退

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年12月16日

勤務時間・休日休暇:仕事以外の雑用的な事に時間をとられてしまう。洗車などを外注す

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月19日

成長・キャリア開発:高齢での途中入社ですので特にありません。個人タクシーは年齢制

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年05月19日

福利厚生:労働保険以外のものは交通費を含めて何もありません。新卒者はおそらく別の

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年07月31日

事業の強み:M&Aが非常に多く、同業の中では最先端の事業展開。事業の弱み:業界全

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年12月16日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
420万円	35万円	4万円	0万円

年収	420万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	4万円
賞与（年）	0万円

給与制度:歩合制ので頑張れば高い給料がのぞめる。運任せの部分もあるので誰もが努力

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月01日

企業カルチャー・社風:特にない組織体制・コミュニケーション:ドライバー同士は組合

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月05日

企業カルチャー・社風:一切気合い！体力勝負の仕事だと思う組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年12月07日

成長・キャリア開発:資格手当や研修もあるので助かります。ただそれが収入と繋がるか

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年05月17日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	--万円	--万円	--万円

年収	400万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：自分で考えてルートを組めば沢山の人に乗って頂けるのでその分、収入が上が

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年09月01日

入社時の期待と入社後のギャップ:タクシードライバーとして、どうやって稼ぐのかある

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年12月17日

入社時の期待と入社後のギャップ:特にギャップはありませんが乗務員の位置付けが管理

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回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年07月31日

勤務時間・休日休暇:部署にもよるが残業は多い。多様な働き方支援:基本的には全員出

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月18日

組織体制・コミュニケーション:乗務員間は話しやすい。乗務員をしていた内勤者とも話

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会社名	東京・日本交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.tokyo-nihonkotsu.co.jp/
所在地	大阪府大阪市福島区福島6-2-6

※ 一部、四季報データ参照

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