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東急電鉄株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年10月30日
事業の強み:
何をやるにも同業他社の中では先手を切るのが好きな会社だなと思います。クレジットカードのタッチ決済で乗車できるようになったりグローバルスタンダードに少し追いついてきているのかなと思います。

事業の弱み:
沿線にはリモートワークで仕事できる人が多く中々コロナ前の売上には戻らないようで苦労しているようです。

回答者: 男性/ 技術員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 工務/ なし

3.4
口コミ投稿日:2023年03月14日
事業の強み:競合がない、無くなることがない、安定している事業の弱み:コロナのよう
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月04日
事業の強み:沿線付近の開発力。事業の弱み:これ以上に収益を増やす施策がなさそう。
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月05日
事業の強み:インフラなので無くなる産業ではない。事業の弱み:成長しきっているとこ
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回答者: 男性/ 駅務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年11月19日
事業の強み:安定、が売りでしたが、コロナで弱点が露呈してしまいました。とはいえそ
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業部

3.8
口コミ投稿日:2022年07月04日
事業の強み:公共性の強い仕事なので、無くなることはない。事業の弱み:コロナ禍で乗
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回答者: 男性/ 駅務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月16日
事業の強み:公共交通事業という強みです。事業の弱み:先述したように社会人としての
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回答者: 男性/ 電気技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気部/ 技術員

3.7
口コミ投稿日:2022年05月27日
事業の強み:鉄道という絶対に潰れない事業があるとこ。事業の弱み:コロナで鉄道を使
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回答者: 男性/ 施工管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年08月15日
事業の強み:安全対策は他社に先駆けて行っており、グループ会社も多い分、事業は幅広
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回答者: 男性/ ホーム案内/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート

3.3
口コミ投稿日:2024年04月02日
事業の強み:鉄道会社全般に言えることであるが、これから少子高齢化の加速や、コロナ
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回答者: 男性/ 技術員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年09月12日
事業の強み:他の鉄道会社と比べて電気技術においては進んでい
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年12月14日
事業の強み:DXには敏感に反応し、今後も取り入れる様子が見受けられる。とにかく他
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回答者: 男性/ サービス係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年01月11日
事業の弱み:JRと比べたら経費削減のやり方が急で社員が対応しきれない部分もあるが
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回答者: 回答なし/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年12月01日
事業の強み:黒字路線しか持たない最新技術をすぐ取り入れる
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回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部

4.9
口コミ投稿日:2023年12月25日
事業の強み:グループ会社なので、さまざまな分野があり、とても安定しているとおもう
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回答者: 男性/ 鉄道/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸営業部/ 駅係員

2.4
口コミ投稿日:2021年12月28日
事業の強み:鉄道会社でグループ会社が沿線に大型のショッピングセンターなどを作り住
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月15日
仕事内容:【他部署との関わり】自部署の力関係が弱く、工事の際に必要なスペースを確
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月15日
仕事内容:【他部署との関わり】他部署と打ち合わせを行う際は、上司が同行する。駅の
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月15日
仕事内容:現場で細かく設備や回路について教えてもらえる。機器の動作や、なぜ必要な
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月15日
仕事内容:交番制になっており、夜間は停電作業、昼間は巡視を行う。電気設備の補修が
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回答者: 男性/ 車輌部/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月05日
事業の強み:鉄道ということで突然なくなったりということは無いので安定性という意味
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回答者: 男性/ 車輌部/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年12月08日
事業の強み:鉄道は必要であり都内なので需要も強い為潰れるとかはないのでリストラな
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回答者: 男性/ 駅係員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年12月12日
事業の強み:他社と比較した時の圧倒的沿線
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回答者: 男性/ 駅務係/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月06日
事業展望:基本潰れることはない会社だと思いますので、安定を求めたい方にはとても良
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員

2.9
口コミ投稿日:2016年03月12日
成長性・将来性:残業・休日出勤の多さや、仕事自体のハードさもあり社員は疲労が蓄積
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