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東急電鉄株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.1
289件
東急電鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東急電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを289件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東急電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2023年03月14日
口コミ投稿日:2023年03月04日
回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年05月05日
回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年11月19日
回答者: 男性/ 駅務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年07月04日
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業部
3.8
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ 駅務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
口コミ投稿日:2022年05月27日
回答者: 男性/ 電気技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気部/ 技術員
3.7
口コミ投稿日:2022年08月15日
回答者: 男性/ 施工管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2024年04月02日
回答者: 男性/ ホーム案内/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート
3.3
口コミ投稿日:2024年09月12日
回答者: 男性/ 技術員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年12月14日
回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年01月11日
回答者: 男性/ サービス係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年12月01日
回答者: 回答なし/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年12月25日
回答者: 男性/ 駅員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部
4.9
口コミ投稿日:2021年12月28日
回答者: 男性/ 鉄道/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸営業部/ 駅係員
2.4
口コミ投稿日:2019年10月15日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月15日
口コミ投稿日:2019年10月15日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月15日
口コミ投稿日:2019年10月15日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月15日
口コミ投稿日:2019年10月15日
回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月15日
口コミ投稿日:2023年04月05日
回答者: 男性/ 車輌部/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年12月08日
回答者: 男性/ 車輌部/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2023年12月12日
回答者: 男性/ 駅係員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年11月06日
回答者: 男性/ 駅務係/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2016年03月12日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
2.9
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回答者: 男性/ 営業職/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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東急電鉄株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
何をやるにも同業他社の中では先手を切るのが好きな会社だなと思います。クレジットカードのタッチ決済で乗車できるようになったりグローバルスタンダードに少し追いついてきているのかなと思います。
事業の弱み:
沿線にはリモートワークで仕事できる人が多く中々コロナ前の売上には戻らないようで苦労しているようです。