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愛知県名古屋市東区葵１丁目１９－３０マザックアートプラザ14階
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.8
口コミ601件
求人
2
件
平均年収
298 万円残業時間(月間)
48 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
8:00就業開始だが、15分から10分前には会社にいないといけない。積み込みはだいたいそこから1時間から1時間半ほど。配達...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
何かに挑戦しようとしている時に応援してくれる社風がある。
社内で共有できるチャットアプリがあり、今日あったことの共有やサ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所定の休みはしっかりともらえますし、この日はどうしても休みたいという相談がしやすく、調整もしてもらいやすいので、メリハリ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
ちょくちょく面談があり、仕事に関する相談などができるだけでなく、自社で扱っている別の仕事にチャレンジしたいとドライバーに...
年収・給与 について
給与制度：
まず前提として毎月の給与については年齢に沿った固定給がベースとしてあります。これは営業職であっても成績に関係なく生活の保障がされま...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
会議、ミーティングがまめに行われており、研修などもたくさん設けていただけるため、他支店との意見交換や交流はもち...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
社宅がかなり充実しており，またその費用が安いため，そこそこの給与の割には十分な蓄えをつくる環境は整っていると思う。
また，毎年4万円...
年収・給与 について
給与制度:
基本的に年功序列で、若手は昇給額も多くないが、年次や昇格を経る毎に昇給額も上がっていくので、給与に関しては長く勤めれば勤めるほど恩...
年収・給与 について
給与制度:
他の人も記載されてるかと思いますが、昇給は通常1000円～2000円です。賞与は通常であれば年4ヶ月と。手当はいっぱいあり、基本給...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
運行管理者資格や衛生管理者資格は、主任運転士クラスであれば会社から指示されて取りに行くのが基本。受かれば受講費用や受験...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
年功序列はなく、性別や勤務体系で差別するようなことはない。ただのタクシー会社ではなく、移動サービスを提供するアテンダン...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
この会社は、タクシーと言った運転業務だけにこだわらないで、警備、介護、観光、医療など移動サービスを中心とした様々な地域への貢献が...
年収・給与 について
給与制度:
ここ最近は、平均年収が少しづつではあるが上がってきているように感じる。
しかしながら、まだまだ他社と比べると見劣りする部分が多くある...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は8:30〜17:30
残業は月に30時間程度。多くて45時間やったこともあるが、多い人で50時間毎月の人もいる。...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
エブリー24の配送は、トラックに食品を積み込む前から始まっています。
食品メーカー様などから1種類の商品を大ロットでお預かりし、毎...
年収・給与 について
給与制度:
入社時に比べ、今は比較的給料が上がったと思います。当たり前ですが、役職がつくと給料があがりますし、残業代も昔はみなし残業としてしか...
年収・給与 について
給与制度：
基本給があり、そちらに成果給と各種手当が入ります。そのため振り返られれば大丈夫ですが、欠勤すると給与が下がるため自己管理が大事です...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
事故やクレームなどの問題を起こさなければ基本何も言われず自由に仕事が出来る。グループ会社が複数あるので、グループ会社間...
年収・給与 について
給与制度:
営業職は基本給+営業手当（売上に応じて支給）です。ボーナスは基本年2回、業績が良いと3回でした。
営業手当は閑散期には0円、あったと...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
日々違うお客様と接していろんな対応の仕方を体で覚えていくのでこれからの将来にも役立つと思います。
またお客様にご案内するた...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
工場内の現場になるので、キャリアアップという概念がそもそもないが、特別な手当もなくリーダーみたいなことをさせられている人...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
決められた作業を決められた時間行うのが業務であり挑戦する機会はなし。
また風通しという意味では担当者とのコミュニケーショ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正直どこの営業所に配属されるか、またはそこでの担当業務次第で大きく労働時間が左右される。当然責任感の強いものが苦労をする...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
物流需要の高まりにより仕事量は増えていく一方でかつ人手不足のため、現場社員は残業している人が大半である。管理職でも早朝か...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
現状、営業職は女性には難しいと思います。
まず、どんな大きさのオートバイであっても1人で取り回してトラックの荷台に載せないと...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
なんといっても、全国のバイク店、自転車店を加盟店に持っていることだと思う。競合が入る隙を与えないことで、会員数も年々増加している...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得手当は出してくれるが、一回で受からなかった場合、次からは実費で資格を取らなければいけない。
研修は充実しているので...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
繁忙期は休みがないので基本的に仕事と家の往復です。家には寝に帰るだけです。
泊まりの業務もあるので周の半分家に帰れればいい...
年収・給与 について
給与制度:
毎年昇給があり、勤続年数に応じて収入は確実に増える制度になっている様に感じます。
賞与もベースとなる基礎支給に加え、業績に応じて支給...
年収・給与 について
給与制度:
運転手としては珍しく、歩合給ではなく、時間給のため、勤務時間が長くなったとしても、その分稼ぐことはできる。
入ったばかりだと基本給が...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
場所によって忙しい部署、比較的定時で帰宅できる部署と別れており、定時退社する所を羨ましいと思う社員も一定数いる。
資格取得...
年収・給与 について
給与制度:
以前は年功序列の考えが強かったですが、いまでは実力主義になっているので、上司に自分の頑張りが認めてもらえれば満足のいく評価を得られ...
年収・給与 について
給与制度:
リフトマンは一般サラリーマン程度の給料は貰えます。稼ぎたい人には物足りなさはあります。ボーナスは運送業にしては良いです。親会社が豊...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
毎月1回は土曜出勤があり、夜勤で出れない人なんかはみんな有給を使って休みます。なのでそこで有給がかなり減るので他の平日と...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
良い点：住宅補助が充実している。引っ越しの伴う転勤が発生しても入社3年目までは２万円以内で入寮でき、寮以外の住宅に住む場合でも家賃...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスを充実させたい人は不向きである。
事業所によって出勤日数は異なり、勤務形態も異なる。
その説明は入社前、...
年収・給与 について
給与制度：
月給制、昇給年1回（4月）、賞与2～2.1カ月、みなし残業手当含む（固定残業20時間）、みなし残業を超えた場合残業代支給、通勤費全...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
広告のオフライン領域では自社メディア他社メディア関係なくお客様の要望に合わせた提案ができる。
提案時には先輩や上司もきちんと話を聞...
年収・給与 について
給与制度:
フランチャイズオーナーとして入会し個人事業主として軽急便から仕事を委託されるので、その仕事によって収入が変わってきます。
例えば、私...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
緊急チャーター便を売りにしているが、基本的に路線便の集荷に間に合わない客先イレギュラー対応のため、突発的な仕事が多い。客先も使い...
年収・給与 について
給与制度:
入社したてなので参考までに。
給与は年2回、〈給与改定〉という名目で変動があります。
つまり、給与が上がることもあれば下がることもある...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修という研修は、中途採用の場合ほとんどありません。
現場作業員はフォークリフトによる荷役作業をすることが普通なので、経験...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮費は2.5万円＋光熱費です。
県外から赴任した場合は半年間無料になります。
ワンルームでトイレ風呂キッチン洗濯機等は全て共有です。部...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
早番は朝6時から夕方5時くらいまで、夜番は夕方5時から朝6時くらいまでです。
うちのタクシーは働き方が5つあります。
隔日勤...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
わたしの持っているデータが古いのですが、比較的若い社員にも責任を与えていましたので、後続を育てるという風土があったと思い餡巣。...
入社前とのギャップ について
入社理由:
運送のしごとがしたかったこと、安全に配慮した会社だったこと、地域で良く知られていたこと。
入社前に認識しておくべき事:
これもデータが...
年収・給与 について
給与制度:
休日出勤手当や早出による残業手当などがあるため、給与は同年代に比べ高い傾向にある。昇給はあまり見込めないが、業績は安定しているため...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅手当や寮などはないうえ、車通勤必須のため、無理やり遠くの実家から車で通う人や、近くに家を借りている人もいた。
通勤手当は満額支給...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
悪天候や、行楽シーズンの渋滞等をくぐり抜け、安全に車庫に戻った時。また、お客様からお礼の言葉を頂いた時に、やりがい...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
昔ながらの社風はなく、先輩後輩の厳しさもほとんどないように感じた。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケー...
年収・給与 について
賞与:
やる気次第で稼げる会社。また、そこまでガツガツ稼ぎたくない人は、自分のペースで無理なく働くことも可能だと思います。
職業柄、一般的なサラ...
年収・給与 について
モデル年収:
入社年数によって給与が変動する制度は無く、慣れや経験によってドライバーとしての能力が向上することで効率の良い仕事が出来るようにな...
年収・給与 について
給与制度:
年1の査定による給与ベース変動
固定残業代、超過残業代の計算ベースになる時給単価が基本月給(170時間分）に査定によって付けられた勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮はない。
住宅補助もない。
通勤手当はキロ10円
オフィス環境:
駐車場が砂利のため、車がすぐに汚れる。
色々な箇所に駐車場が散らばってい...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
昔からトヨタの仕事を受けているので仕事がなくなることはないと思う。
トヨタの子会社ではないので、トヨタの仕事を軸にしながら他の事業...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は低いです。手当などは総じて薄く、生活残業で賄っている人が多くいました。
運輸業界では標準なのかもしれませんが、現状の労働市...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会はかなりある
自分にやる気があるならかなりの確率でバッターボックスに立つ機会がある
若手が少し働き辛い昔ながら...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は基本は定時ベースでなるべく残業にならないように作業エリア間で調整して定時を目指して作業を行っている。
よく言えば...