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福岡県福岡市博多区博多駅前３丁目５－７
生活インフラ・交通（鉄道）
3.0
口コミ684件
求人
17
件
平均年収
462 万円残業時間(月間)
33 時間
年収・給与 について
給与制度:
手取り23万程度
賞与は年2回 約2ヶ月分
グループ会社の間はボーナスは１ヶ月ぶんしかないです
今はわかりませんが本体社員になるにはグル...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
現状、鉄道やバスに人員をさいているため、利益率が比較、株価も長年低迷状態である。また、他の鉄道会社と比較して、給料がとても...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
関東から九州。関西から九州など九州に特化しています。その事で九州向けの荷物を多くお客様から出荷して頂いています。九州行きの物量が...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
関東から九州メインの運送屋。 特に九州内だと関東方面にないサービスや取り組みがあったりする
事業の弱み:
運送屋は知名度があればある...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
上下関係は自衛隊や警察の勤務経験の方が多いから一般企業よりは少し厳しいのかも知れませんが、挨拶や礼儀がしっかりとできれ...
年収・給与 について
給与制度:
警察みたいに階級制度となっていて、基本給は1〜4等級まで満遍なく低い。
1等級で16万、2等級で18万、昇格試験を受けた3等級で19...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
どんどん伸びてきている会社。
物流関係の会社だが同時にコンサル要素も持っており
お堅い雰囲気ではなくどちらかというとイケイ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
たんなる物流ではなくロジスティクスを用いた
3PLのスペシャリストになれる。
資格取得制度もかなり力が入っており、
物流技術管...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
真面目一徹、とにかく事故を起こさないようサポートしてくれる。安全第一。しかし事故を起こしてしまっても隠蔽したりしないし...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
業務に必要な資格や講習会の費用は会社負担で受験できるが、割合としてはフォークリフトや運行管理者など現場職の方に偏っている...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
土日祝は荷物が来ないので必ず休み。予定外の出勤に関しては全くなく、あんしんできた。閑散期は荷物が少ないため、予定時間より...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
敷地内に寮完備。主に高卒組が入居している。朝食と夕食あり。門限あり。
オフィス環境:
古い建物なので老朽化が著しい。壁の亀裂やコンクリ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
完全週休２日制で土日祝日が休みとなっているため年間休日は多い。
ただ、会社から全社員に携帯電話を貸与されているため、有休で...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
佐賀県に社員専用の保養施設があり居心地はかなり良いです。
寮はありませんが通勤手当は全額支給されます。
駐車場もあるため通いやすいと思...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
特にありません
オフィス環境:
休憩する場所は設けられているが、ただの事務机が並べられているだけで特に隔たりとかもなく、プライベートな...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
とにかくシフトはめちゃくちゃ融通が利くし、もはやなんでもOKまであるかなという印象です。例えばその日の19時から入る予定...
事業展望・強み・弱み について
会社の安定性：会社の柱となる事業の殆どが大手運送会社の定期路線の庸車なので、ある程度のダイヤが組める為休みが取りやすい。また大手...
年収・給与 について
給与水準：同業他社よりも少しは高いと思う。以前は同業他社よりもずいぶん低かったのだが、この不景気で同業他社の給与水準が下がった為、逆転してし...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
もちろん年功序列はある！
ただ頑張りは評価してもらえる！
組織体制・コミュニケーション:
仲のいいメンバーは仲のいいメンバー...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ドライバーもリフトマンも朝が早いです。
ドライバーは朝の配達が終わるとその日の業務はほぼ終了なので、ドライバーにはいい仕事...
年収・給与 について
給与制度:
ドライバー、作業助手、在籍期間の長短でさほど給料は変わらない
運行手当があるため稼ぎたい人は長距離を走るといい(関西〜関東)
評価制度...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
日常生活に物流は必要な仕事なので仕事だけはある。
事業の弱み:
ドライバーの高齢化、運賃値上げがなかなか出来ない。結果給与が低い。
事...
年収・給与 について
給与制度：
年功序列の影響が強いが、アピールが出来れば評価してもらえることもある
運転士は基本給は普通であるが、その他の手当が一人乗務が始まれば...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、旅行行程によりかなり変わります。
昼から夕方の日帰り勤務もあれば、早朝から夜までの日帰り、一泊から四、五泊の乗...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は行くコースによって変わりますが、深夜に出勤したり朝方出勤したりと多少の変動はあります。
休憩時間も取れないことは...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
仕事量が増えるだけ、会社に不満持つ人が多いから、挑戦したい！っていう気持ちがある人はいないと思う。
組織体制・コミュニケ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
営業所は沢山ありますが、会社全体で集まることがあるときなど、チームがまとまってて仲がいい雰囲気です。
アットホームでいいなぁと感じ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当はもちろんのこと、退職金もあります。
積立NISA・IDECO・持株会・保険（２０２４年現在）もあり、財形・生活に関するもの...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社員は前向きな人が多い。ただしトップダウン方式で有る為、年功序列の体質で有るのは間違いない。
創業者の人を大切にする精神...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得はかなり積極的に行っている。スキルアップのための社員研修も、管理者から一般職、さらにパート社員にまで行っている。...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
Uberのアプリを導入している。
レンタカー事業もはじめたようである。
前原営業所のレンタカーは好調という話がある。
事業の弱み:
コロ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
出勤時のアルコールチェックから帰庫時まで、1日9.5時間の拘束時間があります。
洗車、日報を提出する時間で9.5時間を超え...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
出勤して自分の車をチェックして挨拶して出庫。
最低の勤務時間は決まってますが残業したい人はある程度、好きに出来ます。
休日休暇...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
お客様が急いでいるときに、お客様が知らない裏道を急いで通り、早く到着して、すごく感謝された時が、この仕事をやってて...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
なにかとトラブルの多い会社だったので、立ち向かう根性は身についたと思います。そう思えば、挑戦する機会は多々ありますね〜...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
正直いって、強みなどはありません。
ごく普通の運送会社です。
事業の弱み:
強みもなければ、弱みもありません。
事業展望:
なんだかんだ生...
成長・働きがい について
教育・研修：弊社では、入社すると新人教育や研修がたくさんあります。色々な会社が入っているので、ガスだけではなく、リフォームや介護等の研修も行...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
ガスの知識はもちろん、住宅設備の知識がないとちょっと苦労すると思う。
私自身、知識不足のために、先輩社員に叱ら...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業はほとんどない。場合によっては5日以上連続で休暇を取ることもできる。
多様な働き方支援:
時短勤務も理由によっては認めら...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
与えられたことをこなしていれば成功する印象。
組織体制・コミュニケーション:
交流はしやすい。入りたての頃は先輩と同乗する...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ：女性は殆どいないので、大切にしてもらえます。紳士的な態度の人ばかりなので、働きやすいかと思います。ただ女性が少なくそこがき...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：福利厚生であるのは健康保健と年金のみになります。有給は開設当時から現左までずっとないみたいです。これから改善する見込みも有りません...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
制度に関して、男性社員の育児休業休暇を推進しております。
過去3年間におきましても男性社員5名が育児休業を取得いたしました...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
組織体制につきまして、運送業界では一般的な組織体系だと思います。社員同士のコミュニケーションは気の合う者同士食...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
自動販売機の値段が少し安く設定されてる。
福利厚生では無いが、一部の営業所では廃棄する商品を持って帰ったりなどしてる人も多々。
オフィ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
日祝は休みだが、年に数回休日出勤があります。
年末は残業時間だけで110時間を超えてました。
多様な働き方支援:
副業は不可。...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は、制度を取り入れているが基本最低賃金引き上げのときにしか昇給しない
賞与は年2回あるが、2回で一ヶ月分にも満たない
手当ては、リ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、三種あり日勤は7時からと、12時からがあり後夜勤がある
多様な働き方支援:
親会社が代わり、月給から日給月給にな...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
上司とのやり取りはしやすいと思う。
風通しのよさはなんともいえない。
話は聞いて貰える。
組織体制・コミュニケーション:
話し...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
新規事業はドンドン立ち上がっているみたいで、人数もここ最近で増えてきているよう。
事業の弱み:
他の会社と比べて給料は低いと思う。
事...
年収・給与 について
給与制度:
給料はこの業界としては平均的か、ちょっと良いくらいだと思います。
評価制度:
年齢はほぼ関係ありません。関係するとしたら年齢よりも、入...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休暇があまり回っていないように感じました。若い人たちはまだ良いですが、年齢が少し上の人たちや役職が上の人たちには休暇がな...
年収・給与 について
給与制度：
今年度から働き方改革に伴い、内勤者の給与体系の見直しを行い
残業に依存しない働き方にシフトしていっている。
手当の種類は多い方で扶養者...
年収・給与 について
給与水準：昇給は一切、基本、有りませんでした。昇進による役職手当てで昇給可能ですが昇進しなければ10年、20年昇給無しです。残業代は全額支給...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
仕事は持っているがバラ積みが多い。
事業の弱み:
上層部の考え方が古いので
会社がでかくなっても成長しないから事故も減らないだろう。
と...
成長・働きがい について
働きがい：
最初は、やったことがない作業が多い中、上司や先輩方からの指導をしっかりしてもらえて、注意されることはもちろんありますが、だんだん覚...
年収・給与 について
給与水準：給料自体はあまりよくなくて、そのわりに早出残業は、かなりありました。残業手当もキチンとはついてなかったとおもます。よう...
事業展望・強み・弱み について
会社の安定性：大きな企業ではないけど、仕事じたいはたくさん持ってると思います。九倉が業者をつかうような立場なので、小さな運送会社よりは安定し...