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平均年収
388 万円残業時間(月間)
51 時間給与制度:
形式的な昇給と各種手当てはあるが、バラを多くやったからとか、泊まり運行があったからとかでは、手取りの上下に実感は得られません。
実際...
福利厚生:
福利厚生等は十分充実していると感じる、退職金制度もありますし、コロナ過で色々な会社のイベント関係は出来づらくなっていて、会社のせい...
福利厚生:
車検割引(グループ会社に自動車整備工場がある)や入学祝金など、福利厚生はかなり充実していると思う。家族、車持ちには嬉しい(割引、祝...
給与制度:
賞与年2回は入社してからずっと続いていると思います。年2回で15万ほどですが。手当は子供の入学手当とか、小・中・高と3回出ます。金...
事業の強み:
信越化学工業の荷物を専属で保管・運輸を行っているため、
信越化学工業が潰れない限りはなくならないと思われる。
事業の弱み:
信越化学工...
企業カルチャー・社風:
上司次第
上司に恵まれれば色々と挑戦はさせてもらえます
組織体制・コミュニケーション:
上司次第
拠点が何箇所もあるのでリーダ...
入社時の期待と入社後のギャップ:
応募した時は、ピアノやコピー機と重い精密機器を運ぶ仕事で、フォークリフト等で運ぶのかと思っていたら、面接時に...
福利厚生:
自分が入社した当初は、あまり福利厚生が充実している印象はなく、自分も運送業では福利厚生に期待していないというか、気にしていませんで...
働き方の満足点:
運転業界は時間が長いですね。
多様な働き方も無いですね。
満足できる部分はなかなかみつかりません。
働き方の改善点:
入社すると直ぐ...
企業カルチャー・社風:
昭和気質でベテラン勢も一部で派閥化しやりにくいです。ですがタクシーは個人事業主みたいなもんなんで気にしなければスルー...
企業カルチャー・社風:
社風に関しては1部の人にとってはかなり居心地のいい会社だと思う。
ただ全員そう思えるかと言えばそうは思えない。
組織体制・...
福利厚生:
住宅補助はあり、社寮もある。
通勤手当等は出ているか分からない。
退職金も不明。
オフィス環境:
オフィスは出来たばかりで清潔感があり、と...
勤務時間・休日休暇:
シフト制なので毎月15日位までに次月の希望休等を言わないと、思い通りの休みにはならない。
多様な働き方支援:
ドライバー職な...
オフィス環境:
オフィスで仕事している訳ではないが、トラックは新車の導入が多く、最新車両が回ってくる確率が高い。専用車なので、気分が良い。ドラ...
教育・研修:相談相手によっては周囲に言いふらしたりするので相手は選ばないと自分が不利な立場になることも。基本的に教える・助けるような社風では...
教育・研修:ドライバーは面倒見の良い親分肌のような人が多いので仕事に関しての相談はしやすい。運行管理者もドライバー上がりの人だと使う道や車両...
給与水準:給料が仕事の割に合わない。また福利厚生がちゃんとしていない。他の運送会社の給料を会社の長が把握して、給料体...
勤務時間・休日休暇:ある程度融通が利く。会社の雰囲気は良い。トラックは良いのが乗れて、ある程度自由。休み...
給与水準:事故を起こすと賞与無し。入社祝い金無し。誕生日休暇はあるが祝い金無し。昔に比べて賞与の額は増えたが給与が安すぎる。大型で年収300...
社内制度:月に一度の安全会議には力を入れてると思う。倉庫も昔に比べたらかなり大きくなってトラックも何台か増えてきた気がする。社員の面倒見はす...
平均年収
415 万円残業時間(月間)
48 時間給与制度:
給料はまぁまぁだと思う。このご時世にしては普通くらいだが、ドライバーなど現場の人は商品やトラックなどを不意に損傷した場合、本人負担...
勤務時間・休日休暇:
基本的には法人相手なので土日の稼働率は低く土日休みになることが多いです。またシフト制で平日に休みを取ることも可能です。運...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
小型で入社して頑張りが評価されて大型免許を取らせて頂きました。
研修などは元々同職で働いていたため2.3日で終わりました。...
企業カルチャー・社風:
小さい家族経営みたいな会社で、社長自ら働いてる会社で相談できる機会が多くその辺りはとても良かったです
組織体制・コミュニ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・仕事量:
1日の仕事量は1番多くて月曜日や連休明けが多いです。特に内勤では電話が鳴り止まないことが多く、社員が少ない時もあるので対応...
企業カルチャー・社風:
現場は若い社員が多くて、仕事は大変でもコミュニケーションを取って明るく頑張っていたようです
本部には親会社から出向してき...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
完璧な一族経営です。
外部から銀行あがりの人間を入れているが、物流の事を何も知らずに銀行流で仕事をするのでやりづらい。
ま...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーの勤務時間は配車による。
前日夜に出発する時もあれば明け方に出発することもある。出社も退社も時間は決まらない。
休...
平均年収
375 万円残業時間(月間)
30 時間企業カルチャー・社風:
良くも悪くも日本の物流会社。少しずつ新しい事を取り入れていっている。
組織体制・コミュニケーション:
人によるだろうが上司...
事業の強み:
運送と倉庫の会社なのでよほどの事がなければ安泰ではあること。コロナ禍前ではあったが新しく倉庫を作り、自動化も視野に入れている事か...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当はスバル車でないと出ない。
だからといって欲しくも無い車を無理やり買うよりは通勤手当が出ない方がマシだなと思った。
オフィス環...
企業カルチャー・社風:
社風は親会社のスバルを踏襲しているため、比較的時代にあっていると思う。管理職の割合は、親会社から下りてきた人が多い。た...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
センコーグループホールディングスが親組織であるため、物流業のノウハウだけでなく、営業的なバックアップも万全。
新規顧客の取り込みも...
事業の強み:
一部上場企業、センコー(株)の100%子会社なので、ルールなどの殆どの管理体制がセンコー本体と同じものになります。強みとしては、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:勤務時間なんですが長い所は結構長いみたいです朝4時頃出勤の方が19時に会社に帰って来て上司に文句言ってましたが上司は改善...
オフィス環境:自分が使うトラックから道具が消えます荷物を積もうと箱開けたらラッシングありませんジョルダーありません鉄板消えてます倉庫内確認し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機会などは不明。社員数が少ないので風通しは良いのではないかと思われる。
組織体制・コミュニケーション:
組織感の交...
成長・キャリア開発:
現場と総務の関係が良くないため、永遠とフォークリフトに乗る人生になります。双方の思いが解離しているため、特に研修やスキル...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
基本給が低いままでは人員不足は解消できないと思う。この問題が続いているかぎり現場の負担、繁忙期の物量は厳しいと思う。休暇取得...
成長・キャリア開発:
キャリア開発といった面では特に成長できる部分は感じられなかった。
働きがい:
毎日違うルートが組まれるため自分である程度回る...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
どこの仕事専属ではなく、長距離から地場の仕事があるので勤務時間はバラバラです。
ただ簡単な仕事場合だと朝出勤して昼に終わる...
給与制度:
年収は400万。
あとは各手当て。
夏・冬に気持ち程度のボーナス。
評価制度:
交通事故や荷物事故した場合はお金は引かれませんが、謹慎と研...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:人手不足の為、13連勤もあります。休日も本来32時間空ける必要があるのですが、20時間程度でも休日扱いにされる為、休日出...
給与水準:給与は学生のアルバイト位から、派遣社員程度です。また合宿期間中は無給扱いで、合宿養成で入社した場合は【5年間拘束】され...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
自己成長の場。忍耐と体力勝負なため、心身ともに健康であることを求められる。
研修は最低限で、ほとんど行き当たりばったりの現...
勤務時間・休日休暇:
勤務する部署によって大きく変わる、バスの運行に関わる部署に関しては、
公共バスのため、1年間を通して運行しているので、シフ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給はほぼありません。あっても数年で1,000円/月ほど増えるだけです。
家族手当などはかなり少なくほぼ無いと考えたほうがいいと思い...
経営陣への提案:
定着率が悪いことを真剣に考えるべきだと思います。
あとは社内の風通しをもう少し良くするべきかと思います。管理職者での話だけでは...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
仕事の内容によってはハード 休みも取れない時もある 地元の仕事が忙しい時は寝る時間すらない時もあった
多様な働き方支援:...
女性の働きやすさ:
働きやすくはないと思う 産休などは普通に取れる 子供の行事などがあれば、それに合わせて休みはくれる
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
キャリア開発はできませんが、運行管理者、整備管理者、危険物取扱者、安全衛生管理官、旅行業務取扱管理者など。各種資格をどん...
成長・キャリア開発:
運行管理や整備管理者の資格試験を何回でも受けられます。安全衛生管理者や、危険物取扱者、旅行業務取扱者など会社費用で受けさ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事の裁量権:
入社20年近く経つが役職などは仕事をしない人が人の上にたつ会社です。
役職の人の言う事は絶対的な言動になっていて、平の従業員には...
福利厚生:
通勤手当は通常であると思う。
退職金等はあまり聞いた事が無い。
オフィス環境:
会議室は2つほどある。
立地は大きい道に接しているので運送...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
キャリアアップの一環として
4トン〜大型などあり取得制度もありました。同乗期間も設けられており
安全にたいしてはかなり厳しい...
福利厚生:
通勤手当のみ
オフィス環境:
倉庫兼事務所になっており
キレイになってます!
共有スペースなどはなく会議や
講習などある場合式場の一室かりて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
新技術を常に模索し取り扱うことで、時代に乗り遅れることになりにくいため、将来性はあると言えます。
事業の弱み:
知識集約型のため、一...
企業カルチャー・社風:
社風は良く、社印間の意思疎通がしやすい環境です。働きやすい環境ともいえます。
組織体制・コミュニケーション:
役員・マネー...