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広島県福山市東深津町４−２０−１
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.6
口コミ1429件
求人
119
件
平均年収
391 万円残業時間(月間)
51 時間
年収・給与 について
給与制度:
福山通運の給料体系は、従業員の業務内容や役職に基づいて構築されています。基本的な給与は、従業員のスキル、経験、職務の重要性に応じて...
成長・働きがい について
働きがい:
運送会社のトラックドライバー業務はただ運転してものを運ぶだけではありません。他の職業同様の、スクルアップを目指すこともできるのです...
広島県安芸郡坂町横浜中央１丁目６－３０ＨＴＳ協同組合ひろしまテクノシステム ４Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ594件
平均年収
392 万円残業時間(月間)
55 時間
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
配属センターにもよるが、基本的に作業現場は社員数名＋パート・アルバイト・派遣社員が数十名ほどで構成されており、社員はその...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
倉庫を建ててからお客様を探すという面白い経営をやっており、作業料なども叩き売りで他の企業より安いもの魅力的で大手のチェーン店のお...
事業展望・強み・弱み について
事業展望:
物流業界は自動運転を始めとしたAI技術の発展に伴い大きく変わっていくと思います。一般的にスケールメリットが大きく働く業種だけに巨大...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは良いように感じます。社員に対する教育がしっかりと出来ている証拠でしょう。
組織体制・コミュニケーション:
社...
広島県広島市安佐南区緑井２−２６−１西日本高速道路株式会社中国支社４Ｆ
生活インフラ・交通（その他生活インフラ・交通）
3.3
口コミ78件
平均年収
352 万円残業時間(月間)
9 時間
年収・給与 について
給与制度:
基本給の他に、勤務地手当、深夜手当、資格手当、時間外手当等も毎月必ず支給されるので額面上は基本給より多く支給される。時間外手当も高...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務は日勤、夜勤とあり日勤の場合は、朝9:00から夕方17:30分まで
夜勤の場合は17:00から次の日の朝9:30まで勤...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業をする人はほぼおらず、定時に仕事を終える人が大半です。残業が多い人は残業申請書を提出する必要があり無駄な残業はほぼ無...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
クラブ活動のような活気のある会社です。運動をやっていた方も多く、配船担当は２０代～３０代と若く、マナーもよく活気のある...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業なし
勤務終了時間になるとみんなで声掛けをし、きっちりと終わる。
一分でも過ぎないように、終了時間の少し前から気にしてく...
年収・給与 について
給与制度:
正社員
•昇給は、毎年一度あると思われる
•賞与は、有り
•通勤手当は、有り
•フォークリフトを扱うので、それ相応の手当がある
派遣社員
•通...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
昔ながらの体質を持ちながらも新入社員に対しては優しく無理をさせずに長い時間をかけて個人個人の成長を見守るような感じです...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
事前確認もなく休日出勤をお願いされることがあります。
閑散期はそのようなことは少ないです。
多様な働き方支援:
副業は禁止とさ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
何社か大企業との取引があり、倉庫もあるので仕事が無なくなることがなく、安心して働くことができます。
事業の弱み:
運転手として入る際...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
皆さん、穏やかでとても良い人たちが多い。
ただし、働き方などや給料面での改革は難しいように感じる
組織体制・コミュニケーシ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
拠点と責任者によります
責任者が積極的な拠点は休みが取りやすいです。
月末と月初、繁忙月は残業が多くて休暇の調整は難しいです...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
社員の結束力ですね、助け合う、声掛けが出来てると思います。
事業の弱み:
事務所と現場が合わない事がありました、あと筋が違う事など、...
年収・給与 について
給与水準：基本のボーナスの倍率があり、そこから上長の評価によって増減します。ほとんど増えることはありません。聞いたことありません。評価によっ...
年収・給与 について
給与水準：若い人で基本給が17500ほど。大体手取りで低い時が18万、高いときだと29万円ほどです。ボーナスは夏と冬の2回で大体夏が2ヶ月分...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
フィットネスジムの会員へ会社名義で加入しているため
社員であれば誰でも利用が可能です。
洗車場も完備しているため空いていれば
無料で利用...
年収・給与 について
給与制度：
各種手当が充実しており、夜勤手当、大型出動手当
整備士資格手当など、持っている資格などにもより
給与に反映されているように思う。
昇給な...
年収・給与 について
給与制度:
給与は内航海運業の平均と比べて低いと言わざるをえません。全内航や内航二団体等の船主組合に加盟していないため広洋海運独自の方式で給与...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
不明瞭
組織体制・コミュニケーション:
社員が少ないためとりやすいが、陸上社員が高齢のため上手く意思疎通が図れないことがあ...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
女性も働いており、そういった所では良いと思われる。
しかし、育休等は取れず、結婚する予定があるのならオススメは出来ない。
成長・働きがい について
働きがい:
お客に喜ばれるといった点では働きがいがあり、船の運転という、他では味わえない仕事である。そういった事が好きな人には良いと思われる。
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日はしっかり取れると思います。
勤務時間は、忙しい時とそうでない時の差が激しい。
多様な働き方支援:
その日の仕事量によって...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
他の職場の事は分かりませんが、私のいる職場は50代・60代が大半を占めており、中には70歳を超えている方でも月...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
ドライバーの多くは、優しい先輩が多かったです。
道に詳しくならないと仕事が難しいので、先輩方に教えてもらいながら...
年収・給与 について
給与制度:
歩合制の為、安定した給料ではなく浮き沈みはある。
頑張れば給料に反映されるのは良いが、1日1日の運もあり、絶対にこれだけ稼げるといっ...
年収・給与 について
モデル年収:
役職者に役職手当があるのか不明。
評価制度が確立しておらず、忖度人事な面も感じているが、詳しい内容は分からない。人事考課として何を...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
基本的には9時に出社して、18時が提示。各事業部ごとで現場があるのでその際は臨機応変に。現場は集合から解散まで基本的には直...
年収・給与 について
給与水準：ボーナスが年間3.5カ月分ありまわりの会社よりボーナスが取り柄。給料は基本給がいいと思うけどハンドル時間しかつかない。14,15時...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：拘束時間15時間してハンドル時間しかつかないので給料にならん。ハンドル時間7時間16分以上しないと残業にならん。7時間1...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
土日休み等、勤務要望に柔軟に対応してくれました。
勤務時間も無理を言ってくることなく、体調不良などでも気軽に言える会社です...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
お客様を大事にしている感じがあります。
お客さんを積んだ降ろしたと言う業界表現をせず、お客様をお乗せした、降車したという...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
従業員の事を第一に考えてくれている感じです。可能な限り休みなどの希望も通ります。
組織体制・コミュニケーション:
社長含め...
年収・給与 について
給与制度:
この業界では給料はほとんど歩合制になっています。やればやるほど手取りが増えます。シーズンによって手取りの差が出ますが、これは仕方の...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
中型車から、大型車、トレーラーや長距離へのステップアップ。教育が親切、丁寧で、困った事があれば親身になって、相談に乗って...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日出勤は、ありません。会社側が運行時間をちゃんと考えてくれます。残業もほぼありません。
多様な働き方支援:
都合が有れば、...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
125日はあり、ワークライフバランスは最高。
元請けが大手のこともあり、とにかく休みは多い方だと思います。
ごく稀に休日出勤...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
一人の裁量が多いので成長はできる。
業者や他部署との連携があり、
コミュニケーション能力や入出荷量や製品の種類が多いので状況...
成長・働きがい について
働きがい：運送業となるとやはり時間的な部分は非常にシビアになっていると思います。しかしながら、社員がどう考えるか？によって受け取...
年収・給与 について
給与水準：確かに給与水準は低いような気がします。それは、運送業全体でみると同等の水準ではあるのですが、休日を加味した月給を日割り...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
特に社風等こだわりは無し、来るものは拒まず、去る者は追わずです。
組織体制・コミュニケーション:
法人成りはしているが会社...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
経営者の人柄が良い所。
元請けに人柄で受けいる。
事業の弱み:
元請けに頼りすぎで自社として改善しようがない。
事業展望:
経営者の人柄だ...
年収・給与 について
給与制度:
基本給が安いので、 歩合給と残業で 給料が大きく変わってくる。
昇給は微々たるもので、賞与(年)は ２ヶ月ぶんもない。
残業代は細かく...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
有給はあまり取れなかった。
休日は 日祝プラス3日。たまに休日出勤がある。
勤務時間は朝4時半～22時の間で その日の忙しさ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
フォークリフト･大型免許の資格取得の為のお金は出してくれる。3年ぐらいいることが条件。その前に辞めたら払うことになる
研修...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
遠いとこから来てたり遠距離の人は仮眠室があるので寝れる
お風呂シャワー洗濯機乾燥機完備
自分のいたとこはTVやコーヒーも飲めた。ウォー...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
自分の働きたい時間・仕事内容の選択肢がたくさんあるので、生活スタイルが変化しても会社を辞めずに仕事内容を変えることができ...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ：
まだまだ少ないですが、女性ドライバーも数人活躍してるので働きやすいと思う。仕事内容もカゴ台車やカートを積み下ろしするのがほ...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
現場は男性、女性も同じような作業なので仕事だけする面では働きやすいと思う
休暇は取得できる
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
田舎のため立地は悪い、車が必須
事業展望・強み・弱み について
仕事内容：4tロングでお菓子や発泡スチロール、雑貨などをバラ積みして倉庫間の長距離配送、中距離配送、近距離配送。