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北海道小樽市色内１−８−６
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.4
口コミ157件
求人
9
件
平均年収
399 万円残業時間(月間)
29 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当が無い代わりに路線バスを社員証で無料で乗れます!
自分が始発を運転する時や最終便を運転する時はバスがないのでどうすれば良いの...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は微々たるものです。定年まで働かないと、退職金が減額される仕組みなので、私の場合は本来の額の半分しかももらえていない。
通勤手...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
有給は比較的取りやすい。（配車営業部門は除く。）
月に一回程度土曜日出勤があるが、祝日も休みなので家族との休みは取りやすい...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当は満額と聞いていましたが、実際は上限があります。住宅補助はありません。また3年働かなければ退職金は出ません。
オフィス環境:...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業ありきのため休みは少なく残業は常態化してる
年間休日は100日は確実に下回り月間残業はどれだけ抑えても40時間は越える...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも昔ながら昭和体質の企業。それもだいぶ薄れて来たが
まだまだ女性の活躍場所も少ないし、女性の管理職も他社に比べ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
契約を交わした曜日以外に出勤してくれと言われることはほとんどありませんでした。
繁忙期などは声をかけられることがありました...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
5年以上勤めると退職金が発生する、住宅補助は会社都合で転身した人のみ発生する。寮はなし。それぞれの段階に応じた研修がある。
オフィス...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
特にない。成長やキャリアを心配するなら別の会社に行くべきです。ただ、生活費を貰いに行くだけの会社です。
資格手当はあります...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は年1回号俸給が上がり、約1000円～3000円ほど昇給します。
賞与は自分が在籍していた時は、年2回（夏・冬）で1回総支給20...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
福利厚生は充実している方だと思う。退職金ももちろんあるし、最近撤廃されつつある住宅手当も支給される。引越しを伴う転勤もあるが、その...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、日勤・夜勤の二交代制である。基本的に残業はほとんどないが、たまに訓練や通行止め、事故などで残業になるときはあ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
とにかく拘束時間が長いです。自分が辞めたのもここが大きいです。
朝礼(夜勤だと夕礼)、乗車勤務、洗車、日報で最低でも12時...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
新人課所属の時点で辞めてしまったので限られた感想になりますが、新人課の中では教官担当のドライバーには質問や悩み等相談し...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は、売り上げがプラスの時は、年間1000円程度、賞与は、年間1.7か月程度、良いのは、一般社員になると燃料手当てが年間10万円...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
千歳市の商業地を持っているため、経営基盤は安定している。
事業の弱み:
新しいことに挑戦するとかの施設がない
事業展望:
現在、コロナの...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
風通しの良い職場を目指している会社なので、上職への意見や要望が通りやすいと思います。接客向きの親しみやすい人が多いので...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
公共交通機関として必要不可欠な仕事だと思っています。
代理店業務として業務に当たっているので、国際線や色々なエアラインとの共同運航...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修制度はしっかりしている。
働きがい:
とにかく接客に関してはスピード感とクオリティ両方を求められた。年齢やポジション関係...
年収・給与 について
給与制度:
同業他社と比べても給料はかなり安く生活出来ません。夫婦共働きでも辛い状況で、単身者でも生活出来ずに辞めて行く人が多いです。毎日のよ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
２つあります。１つ目は仲間想いな方が非常に多いということです。事業所・お客様が違えど困っている仲間がいれば、助け合う。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
中途で入社しましたが、優しい方が多く、相談しやすく、フランクな雰囲気なので非常に働きやすいです。また、風通しがよく、中...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
経営理念にもあるように「家族的集団」。部署間を超えて情報交換をしたり
人事交流がある。
年に数回、全社イベントがあり本社が...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
色々な業種が社内にあるので会社の地盤は揺るがないと思われます
特に倉庫関係のリノベーションやプロセスは力が入っているので最先端の技...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業してナンボの文化が残る、旧体制の会社である。私は本社勤務（日勤）であったが、各空港のシフト勤務者から休日・夜間帯でも...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
7空港を管轄している本社と各空港を管理している事業所単位ではかなり業務に対する認識の差があると感じる。
事業所の負担を本...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
トラックが多い？のが強み?
事業の弱み:
燃料高騰などの影響をモロに受ける。利益率が少ないように感じる。出て行く経費が多すぎる気もす...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮あり。3年後にださせられる。財形もある。
退職金は少ないと聞いたことがある。
住宅手当もある。すくなめ
オフィス環境:
カフェなどはない...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間については早番、中番、遅番がある。
基本的には早番が多くて朝が早い。
早番は早くて4時出勤で終わりは14時くらい。
遅...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
今、ご時世の働き方ではないので、休日を増やして給料を増やさないと人は入ってこないと思います。
また、観光に力をいれていますが送...
年収・給与 について
給与制度:
基本給は上がりません。手当で年に数千円程度増えてたと思います。
昇給は夏季と冬季の2回で、それぞれ総額15万ほど。
評価制度:
荷主から...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日数は少ないです。
月5~6日で、年間で70~80日くらいです。
希望すれば7~10日くらいの連休はとれます。
あえて正社員...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生として自動洗車機があり
手洗い洗車から比べると洗車時間の短縮や
労働負荷の軽減されていると思われます。
また脳ドックなど健康診断...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にサービス業なので、ドライバー・ガイド職は暦通りの休日は皆無です。
事務所も交代制で出社してます。
多様な働き方支援:...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
この業種は近年になり、女性を雇用する体系になりましたが過去は体質が古く働きずらい環境であり、お客から女性を見る目が違い、...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
タクシー業はドアツードアが唯一出来る公共交通機関であり、若者から年配まで沢山の需要があり、北海道の冬の季節は足元が悪く最もご利用...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
週休完全二日制で、土日祝休み。ＧＷとか1週間ぐらい休みだったり、年末年始もしっかり1週間近く休みなので、休みは豊富かと。...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間⋯変動あり
休日⋯基本、日曜日だけ。
祝日は 出勤。
多様な働き方支援:
リモートワーク⋯不可です。
時短勤務⋯基本、不可...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
人をまとめる能力をはじめとしたコミュニケーション分野が成長していると感じています。ウィルキャリーでは毎日150人程度の配...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
IITの運行管理部門にあたる会社であり、仕事量は安定している。(季節的な増加はある）本社が近くに併設しており、...
年収・給与 について
給与制度：
年齢給、家族手当、燃料手当など途中入社、家族がいる人にとっては優しい会社だと思う！
退職金制度、定年後の再雇用など長期的に働くシステ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、１日８時間勤務(実働７時間)で、日勤勤務と、交代番勤務とがある。日勤勤務では約４５時間、交代番勤務では約７５...
年収・給与 について
給与制度：
歩合給となっており、月の売上によって給与が変わる。時期によって売上が変化する為、給与も変動する。賞与も含め、おおよそ月の売上の半分...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
拘束9時間の定時に帰る事も出来ますが、それだと生活はかなり苦しいと思います。
人並みに賃金が欲しければ、長時間労働はマスト...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
この会社は女性にとっては、働きやすい環境下にあるのではないかと思っています。
出勤時間は8時から8時半になっています。
退勤時...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
固定のコースに入れば、大体 毎日 同じ様な仕事をこなすだけなので、定時には、帰って来れます。
休日休暇:
有給は 取りづらい雰...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
中型から大型とステップアップもできます。手当がもらえるとは聞いてません。
働きがい:
地道に努力してると、きちんと見ててくれ...
年収・給与 について
給与制度:
5年後から昇給がある。どうしても離職率が高いので昇給までが長いのは仕方ないでしょう。でも頑張ってると自然に評価されます。
評価制度:...
年収・給与 について
給与制度:
昇給はほとんど無し、手当も交通費のみ、残業もほとんど無しだが繁忙期休日出勤有り、振り替えて休日を取る形。
最初基本給25万だったが、...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
付随する付随する運送業なので、何かと仕事はある。
事業の弱み:
収益的に弱い部署があるようにみえた。
事業展望:
変わらず地元の仕事は途...
事業展望・強み・弱み について
雇用の安定性：良い点かどうかはわからないが、いったん仕事覚えると単純作業だし頭使うこともないし、いったんトラックに乗って倉庫出てしまえば人と...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ：女性社員があまりいないので、何とも言えないが職種柄厳しいのではないかと思われる。なにせ体力勝負の仕事だから。もっとも現場の...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：うちの会社でいえば、やはり有給休暇が取りづらいです。取りづらいというか、取れないと言った方がいいです。なぜなら、今時、他の会社では...
成長・働きがい について
教育・研修：一通り教えたあとは、1人で配達や引き取り等行ってもらうんだが、なにせ人員が足りない為、びっちり付いてあげるとまではいきません。人...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
タクシー会社に於いて、日曜、祝日、年末年始に休みを設けてる。創業以来61年継続いているのは同業他社には無く、日曜、祝日に...
年収・給与 について
給与制度：
昇給については、毎年春闘、労働組合と団交の場に於いて、労使共に率直な意見交換を行い、誠実な対話を積み重ねて、相互理解の上行なう。賞...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
在籍していたころは、通勤手当はありました。
休みの日などは、当時の社長が所有していたボートで海に遊びにいったりしていたようです。
私は...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
在籍していたころは、勤務時間が１５時間になることもしばしば。
通勤に時間がかかるため、会社の休憩室で仮眠して、翌日の業務を...