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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
成果だけでなく、プロセスも評価するような多角的な評価制度の取り入れ。そうすることで、社員のモチベーション向上につながると考え...
事業の強み:
突発的な出来事に対して対応力がある。
事業の弱み:
若者の従業員不足。現場で働ている従業員は35~60代が多くコミニケーションが難し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【個人での仕事が多いか、チームでの仕事が多いか】運送業なので個人で仕事をする方が多かった。まず朝出社して伝票を整理し検品に取り掛か...
働きがい:【中途入社でもなじめる環か】中途入社でも馴染める環境。入社祝いや飲み会が多い為、また最初は横に先輩が乗って道を教えてくれるので、そ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間社内制度:社内ルールは、親会社のルールがベースになっているのでかなり厳しいものになっていると思います。緩めの運送会社から転職してきた人にはか...
福利厚生:大手会社のグループ会社なので、他の運送会社に比べると福利厚生はしっかりしていると思います。家族がいる人はその辺は安心感はあると思い...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
大型車は以前は固定給でいくら仕事をしても同じ額が支給されていたが、2020年から給料体型が変わりやればやるほど給料に反映される様に...
仕事内容:加古川営業所と本社業務は異なるのですが営業所は仕事もあり給料は安定してるかもですが走ってなんぼのせかいなのでそれなりに走ります休日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:年配のメンバーが多く、知識や経験は多く持ってると思う。中小企業なので、1人でやる範囲の仕事も多く個人の裁量で責任ある仕事ができると...
勤務時間・休日休暇:部署にもよりますが、基本的にはカレンダー通りに休める。ゴールデンウィークにお正月休みもあり、基本的には他の会社と同じ長期...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
会話自体は可能だが、広い敷地に散らばっている為、顔を合わせる機会はかなり少ない。
ダイバーシティ・多様性:
性別、...
入社時の期待と入社後のギャップ:
思っていたより体力がいる職業だと感じる。
自分自ら動きながらバイトの動きの管理まで行うため
いろいろ慣れるまでは...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
何事にもチャレンジさせてくれる社風は感じています。風通しはあまり良くないかもしれません。
組織体制・コミュニケーション:...
企業カルチャー・社風:
毎日挑戦し、上司に見てもらい、昇進するという流れです。
風通しはあまりよくないかもしれないです。
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
自分が将来こういうことにチャレンジしてみたいと上司に伝えれば
その機会を作っていただけます。
もし失敗してもまたチャレンジさ...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は自分にできるかどうか不安でしたがわからなければ何度も教えてくださいますし 段々やっていくとできるよう...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:仕事に必要な免許は会社で取らせてもらえる。安全に関するミーティングもあり、先輩社員も優しく仕事のやり方を教えてくれる...
勤務時間・休日休暇:いつでも休みが取れるので、プライベートは充実できそう。急な用事にも対応できるかなと思います。ただ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
なんでも話しやすい環境だと思います。
組織体制・コミュニケーション:
少ないですが、年に1、2回BBQがあり、誰でも自由に...
女性の働きやすさ:
すごく働きやすいと思います。
なんでも話せば、なるべく本人の納得のいくような、仕事ないようで給料も考えていただけるので、非常...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
自社工場を持っているので外部にオリジナル食材を展開できているのは強みだと思います。
事業の弱み:
自社物流ではなく、実務を全て下請け...
勤務時間・仕事量:
毎日ほぼルーティンワークだけの部署もあれば、ルーティンは無くイレギュラーが発生すればその都度対応、そのイレギュラーを発生さ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
佐川の一次請けがメインなので給料とかは良いが、かなり無茶を引き受けがち
事業の弱み:
無茶のさせすぎで、事故などが多い印象がある。
無...
経営陣への提案:
もう優しい運行をさせていただければ、辞めるドライバーも減ると思います。
給料は良いが無茶な運行のリスクを考えると割りに合わない...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
事業の継続性は厳しいですね、人員の確保流動性を考えたら、アウトソーシングが良いです。事実そうなりましたね、優秀な方は会社が変わっ...
企業カルチャー・社風:
昭和の匂いが残っている会社でした。
組織体制・コミュニケーション:
雰囲気は話しやすい方ではないか、相談すれば割と聞いてく...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
ほぼ年功序列制で業務が的確にこなせれば、特段昇給が他社と比較しておそくなったり早くなったりすることはないような印象でしたが、時代の...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は現業職、倉庫事務、営業で開始時間、終業時間は異なっていましたが、担当部署に所属すれば、決められた時間に業務を行...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
住宅補助・寮のようなものは無く、通勤手当もごくわずかしかもらえない。
ただ、退職金制度があることは非常に評価することができる。
ただし...
福利厚生:
企業年金があるのが唯一と言っていいぐらいかな。あとの福利はごくごくいっぱんてきなものしかない。ボーナスも小遣い程度だし。住宅補助や...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:自分もここの会社は中途入社だったのですが入社まもなく仕事任されたり不安な気持ちも多少ありましたがやりがいがかってました。
成長性・将来性:昔はかなり羽振りの良かった仕事だったみたいですがだんだんと下がってく一方だと聞いたし自分自らもそんな感じがしましたね。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
業務はOJTになるが、仕事の考え方などは定期的に研修があり、そこで学ぶことができる。
が、実践するかは本人次第。
外部のコン...
福利厚生:
退職金はありません。
あと、住宅補助、家族手当、交通費などありません。
福利厚生に関わるものは一切ありません。
面接の時にそのような説明...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
1日の中で休憩を1時間以内にするため10時台に10分15時台に10分休憩を取るためお昼休憩が40分しかありません。お昼ご...
企業カルチャー・社風:
パートに関しては、特に挑戦する機会などはないように思います。社員さんはあったのかもしれません。異動は多そうで、所長もよ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:まず半年以上働いても有給休暇は取得できないです。気軽に有給休暇が使える雰囲気ではありません。給与は指定先の尼崎信用金庫の口座に振り...
仕事内容:スーパーへの配送朝は鮮魚を4件回りそれから隔週でバッカン回収してからセンターに行ってバッカン整理整頓してから昼から日配とお菓子を載...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:倉庫であれば6時から出勤し、退勤が18時を回ることがある。運転手であっても出勤時間はそう変わらないのに終わる時間が22時...
給与水準:ものすごく仕事が楽です。ただ、その分給料はものすごく安いです。5日12時間+土曜フルタイムで労働しても年収300万に届...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風は、親会社である日鉄鋼板ありきなので自由度はない。
組織体制・コミュニケーション:
部署によるが、比較的コミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
営業所は基本、土日祝・GW・夏季・年末年始が休み。
有給は部署により取得しずらい部署もある。
現場では、残業が基本であり定時...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給が低く設定されており、〇〇手当てなどで給料の80%が賄われている
交通費は一律5000円
月給は中型トラックで総額28〜30万円...
給与制度:
ミニローリーは遠方に行けば給料が上がるが場所が限られている。
昇給は無い。
賞与は毎年一万上がるが23万ぐらいが上限だと思う。
評価制度...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
欲しい物設備の制作設置加工に於いて挑戦出来る事と、時間の縛り他強制の無い安全第一業務の風通しの良い職場環境。
組織体制・...
事業の強み:
国内の稀な機種、車輌、機材に携わった輸送技術。
事業の弱み:
年間を通じての仕事量の高低差季節関連等々。時間
事業展望:
超大型特殊輸送...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
乗り越えればいくらでもあると思う、管理職が少数なので、風通しもよく言いたいことがあれば、言おうと思えば言えると思う。
ダ...
勤務時間・休日休暇:
完全に人手不足。
休みの日が決まってても人が足りなければ出勤しなくてはならなくなる。
一応無理矢理では無いと思います。
残業当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
働きがいはありますが、頑張ったからと言って給料が上がるわけでもありません。
頑張れば頑張るほど損すると思います。
なぜか、正...
女性の働きやすさ:
女性の正社員は片手ほどしかいません。
みんな派遣社員です。
そこから社員になれるか、切り落とされるか、あるいは自己都合でやめて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
24時間、365日稼働している工場の請負業務なので、様々なシフト体制となっています。 所属する部署により、業務内容が変わ...
企業カルチャー・社風:
実力にそった評価がされますので、挑戦する機会も応じて与えられます。
組織体制・コミュニケーション:
上司とも話しやすい環境...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:【教育・研修について】貨物運行管理者資格者証の取得を積極的にさせてもらえるので、取得の為に必要な講習会受講に積極的参加させてもら...
成長・キャリア開発:【新しい提案に対して歓迎する風土か】ちゃんとプランが成り立っていたら歓迎されるんでドンドンアイデアは出すべきだと思います...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
競合他社がたくさんあり、色々な話を聞くと強みというものは全くないことが分かります
事業の弱み:
長くこの仕事を続け、この仕事を理解し...
成長・キャリア開発:
キャリア開発成長などということとは一切無縁、ただ毎日の配送をこなす、そこから成長するものは全くありません
働きがい:
働きが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間経営陣への提案:
この業界あるあるかも知れないけど慢性的な人手不足の解消が大事だと思う、誰かが休んだら誰かが走らないといけない仕組みなのでとに...
勤務時間・休日休暇:
現在自分は土日祝休みなので休暇面は満足している、但し有給を自分から取得したことがないのと非常に取りずらいのがネック
多様な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
給与明細には、基本給に深夜、休日、残業、交通費などの手当が記載されているが、実際は日当 x 出勤日数が総額で
日勤だろうが夜勤だろう...
福利厚生:
通勤手当も求人では支給となっているが、日当に含まれているので、入社後の契約書では無しと記載
給与明細では支給されていることになってい...