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平均年収
470 万円残業時間(月間)
62 時間事業の強み:
バス事業に関しては、多少の将来性はあるのではないでしょうか。少子高齢化により、免許証を返納する方々が増えれば、交通弱者や交通空白...
働きがいを感じるポイント:
公共事業である上、ご利用される方々からの労いの言葉を掛けられるとこの仕事に誇りを感じ、きつい勤務や長い労働時間、安...
勤務時間・休日休暇:
休日は前もって申請すればスムーズに取れます
勤務時間に関しても自分の希望を多少考慮してくれますが隔日勤務が基本なので1日の...
給与制度:
営業収入次第でかなり稼ぐ事ができ賞与も営業収入次第で額が決まります
手当てよりも歩合の部分が大部分を占めるので実力次第です
未経験から...
事業の強み:
未経験や転職の方が多く、90%以上占めるみたいです。2種免許証取得制度有・提携教習所にて最短8日で取得可能で、取得教習費用は全額...
オフィス環境:
営業所は市営地下鉄ブルーライン『上永谷駅』から徒歩1分にあり。
マイカー、バイク、自転車通勤可。無料の立体駐車場完備、駐輪場もあ...
事業の強み:
トップダウンなので小回りがきく
事業の弱み:
多角化経営ではないので景気や社会情勢等で業績が一気に傾く可能性がある
事業展望:
業界全体...
給与制度:
昇給はあるが少額
賞与は業績によって金額が変わるがあまり変動はない
評価制度:
ことなかれ主義なので失敗しない者の方が評価が高い傾向がら...
給与制度:
給与面での不満は特にありませんでした。おおむね満足していました。
給与体系も、よくあるタクシー会社とそんなに差はなかったと思います。...
入社時の期待と入社後のギャップ:
先輩方や事務員は凄い良い人ばかりで、とても働きやすかったです。
みんな新人に優しく、事務員の方々も、ドライバー...
事業の強み:
箱根の主要駅を独占しているため、同業他社が駅に入ってこられないので地場は強い。
ただしあくまで観光客がくればの話。来なければ二時間...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は職種によって異なる。電話番は、24時間拘束なのでかなりきついと思う。運転手は割かし楽な勤務だと思う。事務職は、...
勤務時間・休日休暇:体調が優れない日は休憩時間を長く取ったり、どうしてもダメな時は早退をするなど色々と融通が効く代わりに、完全歩合制給与なの...
働きがい:自分の思ったペースで仕事ができるので、仕事がやりやすい。
勤務時間・休日休暇:
タクシーの運転手は、ワークライフバランスなどありません!
昔ながらの方法でやってます!
一応、24時間勤務になります。
休日休...
給与制度:
タクシーなので、給与は完全出来高制です。
賞与は、年2回ありますが、売り上げに応じて出ます!もちろん本人の売り上げが低かったら出ませ...
会社の安定性:仕事も会社も安定しており、仕事内容のわりに給与が高い。
福利厚生:車庫がせまい。
成長・キャリア開発:タクシー会社ですので車の整備だけでなく、簡単な板金・塗装の仕事もありますが仕事が幅広くなり自分のスキルになる事。朝は早い...
働きがい:仕事の車両整備についてはタクシー整備になり、殆ど同じ車両だけで色々な車を整備することができないので仕事の面白みに欠ける。また、休日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間平均年収
433 万円残業時間(月間)
37 時間企業カルチャー・社風:
タクシー会社にしては奇抜なところがあり、マスコミ受けしやすい。
会社の雰囲気は年上年下、男性女性、役職など関係なく良好(...
事業の強み:
地域密着。無線配車多め。
なので、最低限の売り上げは確保出来ると思われる。
運も絡んでくるので、自分のパターンを確立させる事が良いか...
平均年収
455 万円残業時間(月間)
38 時間勤務時間・休日休暇:
この業界はどの会社も似たり寄ったりだと思うが、拘束時間は本当に長い。
昨今の規制が始まっても法的に許されるまで拘束される。...
事業の強み:
広範囲に路線を持っているのは強みだと思います。一般路線も空港路線も沢山の路線を管轄しています。コロナ禍ではかなり厳しい状態でした...
平均年収
414 万円残業時間(月間)
46 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間については 日勤の場合だと7時から最大で17時まで 夜勤は18時から3時
隔勤は7時から3時 原則として拘束時間...
勤務時間・休日休暇:
働き方は他のタクシー会社同様かと思いますが比較的融通が効きます。要点は隔日勤務であれば、月の12乗務をこなせていれば曜日...
平均年収
463 万円残業時間(月間)
50 時間給与制度:
日給月給制で基本給は低いが近隣他社の民間バス会社と比較したら手当ても充実しているので首都圏ではかなり良い方だと思う。
バス会社はどの...
勤務時間・休日休暇:
営業所にもよるが休暇を取りたい時に取れない。人員が足りず仕方なく諦めているのが現状。正月休みも自分達の休みの日しか無く、...
平均年収
360 万円残業時間(月間)
32 時間経営陣への提案:
報道関係などの仕事があるにもかかわらず、車は古く、高速道路を走ると異音や軋み音がすごい。もう少し、車両の程度を良くして、リア...
勤務時間・休日休暇:
ここに関しては唯一の弱点であり、週に3日働いてから1日休みその後6日働いてから1日休むと言う形のシフトが多く、休みを多く...
平均年収
455 万円残業時間(月間)
65 時間経営陣への提案:
まずは運転士を部品としか扱わない企業体質に問題があると思います。運行管理側と運転士側に大きな溝があり埋めようとはしません。ま...
勤務時間・休日休暇:
この業種全体に言えることですが、とにかく勤務時間が長く、職が人を選んでいる印象です。(長時間勤務に耐えうるかどうか)
有休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:運転手は隔日勤務年間休日50日+有給休暇くらいしかとれない。現場事務は、夜勤隔日勤務で年間休日50日ほどしかない。本社事...
成長性・将来性:そんなものは無い。人口も減ってきている。厚木は22万いた人口が現在は19万に減っている。市場が縮小している。一部の者が根こそ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
他のタクシー会社よりは、固定客も多く一日コンスタントにお客様が利用してくれて、生活に困らない給与がもらえると思います。
事業の弱み...
成長・キャリア開発:
私は県外出身で、道も詳しくない中で働き始めましたが、固定のお客様など、道路事情をやさしく教えてくれて、数年で施設や道を覚...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
横浜市が100パーセント株主であることから分かるように、非常に公務員的。
とにかく硬い。
よく言えばルールに則りキッチリし...
給与制度:
年功序列で少しずつ上がっていきます。常に出来ることが当たり前の世界観の仕事なので、仕事中にミスがあるとボーナス2割カットになること...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務は早くて5時前出勤で早番と遅番と朝から夜までの通しがありたまにその通しの途中に2時間ちょっとの空き時間がある勤務もあ...
勤務時間・休日休暇:
営業所により異なるが、人員不足のところが多く、休日出勤や時間外勤務の依頼も多い。そもそもが完全週休二日ではない上に半強制...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
比較的古い企業体質である。
手書きの業務も多い、
組織体制・コミュニケーション:
事務所内は和気あいあいとしていた。
雰囲気は...
事業の強み:
配車アプリは非対応、お得意さんが多い
稼働台数が多いので、迎車時間は短いと思う。
事業の弱み:
配車アプリの対応等が必要になってくると...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
自分の退職時には退職金制度は有ったが今は不明。
特筆すべき福利厚生は無い。京浜急行電鉄のグループ会社であるメリットも各種保険が少し安...
勤務時間・休日休暇:
タクシー営業では標準的な隔日勤務を中心に日勤のみ、夜勤のみの乗務も有り。
有給休暇は法律通りに付与され、取りたいときに取れ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間9時間に対して休憩時間なし。少し前までは10時間勤務で食事時間なんとか30分。現在は仕事をしながら菓子パンを流し...
企業カルチャー・社風:
親族経営の悪いところが全部でている
組織体制・コミュニケーション:
とにかくギスギスしている。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
家族手当はまあそこそこでした。交通費はガソリンが高騰しているのでそれなりにもらえるのかな。
退職金は三年以上勤務して権利が発生します...
企業カルチャー・社風:
ここの社長は従業員思いで良い方です。まぁわかりやすく言えば熱血教師です。
社風は年功序列が絶対で先輩の運転や行動に疑問を...