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埼玉県吉川市旭7番地1
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ892件
求人
12
件
平均年収
379 万円残業時間(月間)
50 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正社員ではありませんが、個人事業主として業務委託で宅配ドライバーで所属していました。
休みなどは予めシフトを提出して希望休...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については毎年定期昇給があります。SからD評価の中から上長、部長、までの２次考課があり、最終的には人事委員会にて評価が決定しま...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
土日休みの完全週休二日が守られていたのでそこは良かったと思います。
ただ祝日は休みではないので年間休日日数は少ないのと年末...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的には本体の人たちの決定事項に従うだけでした。何かを企画したり業務を改善する機会なども特に無いので仮に提案しても話...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はしっかりしており、通勤手当は距離に応じてしっかり出ます。
全国社員と言われる転勤有りきの業務職員は住宅手当などはあるかも知...
成長・働きがい について
働きがい:
仕事内容は、商品の仕分け作業で、出荷先の店舗を間違えないように商品をセットしなければならないので、責任ある仕事。流れ作業的で同じこ...
埼玉県さいたま市大宮区桜木町１−１０−１７シーノ大宮サウスウイング１６Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.7
口コミ586件
平均年収
383 万円残業時間(月間)
56 時間
年収・給与 について
給与制度:
基本的に上限ギリギリまで残業をして稼ぐ給与体系。配車の時点で３～４時間の残業（拘束時間１２～１３時間）が前提になっているので、定時...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
駅からも近く、スムーズに現場に向かうことができます。換気もしっかりしていて、人が密集する事はほとんど無いので今のご時世でもそこ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
100％コープデリ連合会の子会社による安定性
事業の弱み:
コープデリ連合会100％子会社であり、労働組合も同一であるため社員給与は...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間中に休憩をどのタイミングで取るか？については、自分のさじ加減です。
例としては、
・駐車しやすい公園で軽くパン等を食...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
-----------------------------------------------------------...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
----------------------------------------------------------------...
年収・給与 について
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告（SNS含む）などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
朝が早い分早く終わるのかと思ったが
夜まで職場にいることがほとんどです。
ただ、安全運転や活動はしっかりしてると...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長を始めとした階級制度。
軍隊のように制服の袖口に階級を表す複数の線（ライン）によって階級分けをしているが、上司が上か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
まず本人の勤務時間や休日、曜日などを聞いてから合う仕事を提案される。病欠などの突発的な休みは上長がフォローする体制が整っ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
近年から育児休暇制度始め1ヶ月間の休暇をした男性社員をあちこち見掛けます。休暇をもらった社員に感想を聞いた事があります。...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
SDGs宣言活動を始めています。今、最もSDGs活動を期待されているのは中小企業です。６店舗から各推進委員１名...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
まず、とても事業が安定していると思います。コープの仕事を請け負っていますので、仕事の量も安定していると思われます。コロナ禍になっ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
リーダーになりたい人は立候補すればリーダーになれます。次に地域密着型社員か転勤ありの社員かが選べます。
組織体制・コミュ...
年収・給与 について
賞与:
評価基準は店舗それぞれですが、やるべき事は明確な為、しっかりと仕事を覚え、やり遂げる事と人を使う事が出来るかがカギ。
S～Dランク迄の評...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
日勤帯と夜勤帯には分けていますが、そのくくりの中ではあまり精査されていない感じです。残業時間を守るように言われますが、ど...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
運送会社とは、思えないほど、トラックや備品購入に気を使わない。
運送会社なんですから、装備品は買ってください!
大雪予報でも、雪...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織体制は立派です。
運送会社なのに、一流企業のような聞いた事もない肩書きの役職者がいますが、何の仕事をしてるの...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
一般的な金額が分からないので、なんともいえないですが、退職金は少なく感じました。業界に左右されるのかなとも思います。
転勤すれば住宅...
年収・給与 について
給与制度:
アルバイトのため、定期昇給などと言った制度はありません。退職まで知らされてませんでしたが、非正規でも有給は付与されてました。退職時...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
20年ほど前は業界でいち早く冷凍車の導入に積極的だったが、現在はアドバンテージは無いと思う
事業の弱み:
現在では生き残るための効率...
年収・給与 について
給与制度:
事務職なので給与も昇給も期待できません。ボーナスは年2回支給がありますが、1回分が1か月分の給与以下は当たり前です。昇給は年功序列...
年収・給与 について
給与制度:
給与は勤続給と能力給の2本立て構造です。勤続給があるので、毎年昇給はしていきますが、上昇率があまり高くないことと、入社時の基本給が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
雨天で仕事がないので普段から日数は気にしながらやらなくてはならない。
他事業所の応援がかなり多いので、うまくやれればよい。...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
配車の人、事務員の人も話しやすいし、入社時は親切に対応してくれた。
他のドライバーとも事務所で会えば話しやすいし、雰囲気が...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
従業員の会があり、年2回暑気払いや忘年会が行われるらしい。
現在はコロナ禍で行われていないが、先輩の話によるとクリスマスにはケーキが...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にひとり1コース担当の業務があるため、休む際は代わりのドライバーが必要となる。しかしほぼ全員に担当コースがあるため...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
上司とは話しやすいが、それは人によるのかしれません。
常に現場に調子がいるので、相談や気になることなどはすぐに話...
年収・給与 について
給与制度：
出来る事、やった事に対する評価が細分化されていて、結果に対する評価を受けられるのでとてもわかりやすく、諸手当もあるので、数字の上で...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
中小企業なので、家族的でありアットホームな会社である。人柄は目立つのでアピールはしやすい。基本仕事はきっちり丁寧に?助...
年収・給与 について
給与制度：
昇給制度
昇給の頻度: 年に1回の昇給制度が採用されていることが多いです。
昇給の基準:
業績や個人の成績、チームに対する貢献度が評価基...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
弊社では個人の意欲に合わせて教育やアドバイス、外部研修を行っておりますので、他の企業より成長の機会は多いと感じております...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
事業拡大を積極的に行っています
ただ、人手不足が蔓延している中で新規を積極的に取ろうとしていて、1人1人の負担がさらに増していて、...
年収・給与 について
給与制度：
等級制による号棒表を導入しており各役職1～10号棒の給与体系です。昇給は7月に年1回、賞与は6月と12月に年2回支給されます。また...
年収・給与 について
給与制度:
賞与に関しては事業所ごとになるので、その事業所で他のドライバーが事故や商品破損などが起こした場合ほぼ無くなります。
また、事業所の人...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
あまり仕事出来ない人ほど過保護になり、出来る人ほど放置気味。
業務の内容に偏りが出来て、ドライバーのスキルはバラバラ。
組...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
ドライバーであれば残業はしっかりあります。
派遣の場合は完全週休2日制になっており、あまり稼げないと不評
12時間拘束される...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
本社の埼玉では家賃補助等は出ない
他県に移動になった場合は家賃補助あり
通勤手当は最近出るようになりました。
オフィス環境:
社屋新しくな...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
学研ロジスティクスのさらなる発展を遂げるためには、次の提案を実行することが重要かと思ています。まずEC市場の急成長に対応する...
年収・給与 について
給与制度:
年に1回の定期昇給があります。
ボーナス単価が決まっており、本人の仕事の評価で上乗せされたりします。
評価制度:
評価制度に関して、結果...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日は取得や有休消化はしやすい方だと思います。
仕事内容によっては休憩もできずに走りっぱなしなどしてる人もいるみたいです。...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長が若いので勢いと活気はあるとおもうが
淡々とドライバー職をする無口なドライバーは
難しいかもしれない。
組織体制・コミュ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
運転手はいくらでも募集すれば集まると思っているが、新人が入っても定着率は極めて低い。
トレーラーメインの会社なのにトレー...
年収・給与 について
給与制度:
毎月の走った売上表など見せてくれませんので歩合給はほぼつかない。
昇給は毎年2500円かな？
賞与は夏冬あるが査定基準が不透明。
かなり...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長と直接話せる機会があったりするので風通しはいいのかもしれない。
組織体制・コミュニケーション:
仲良い者同士がくっつく...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは取りやすい。基本的に前月に申請すれば休める。急遽休みが欲しい場合要相談だがだいたい休める。人がいない時は出なければ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、月の拘束時間があまり長くならないようにそれと身体の負担にならないような形で、月ごとにシフトで組まれています。...
年収・給与 について
給与制度:
月給は労働時間・労働内容に対し高めだと思います。 現在未経験でも9時間拘束で30万以上になっています。
賞与に関しては格差があるよ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は厚生年金
社会保険
交通費
有給休暇 ...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は、遅刻、欠勤、労災又は傷病使うと出ません。
手当も有給使うと勤続年数手当とかその他の基本給も少なくなります。
福利厚生は普通かな...
埼玉県深谷市荒川１８０５−１
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.3
口コミ30件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
臨機応変な対応が求められる機会が多く、そういった案件に強い。
また、畑違いの新規案件の開拓を行つており事業の多様性を模索中。
事業の...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
組織間のコミュニケーションは比較的とりやすいです。上司も冗談を言ったりしてくるフレンドリーな会社だと思いますよ...