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回答者：男性/ 機械系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年10月24日

企業カルチャー・社風:新しい事に挑戦と言う割には、石橋を叩き割り、結局変わらない

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年06月12日

ダイバーシティ・多様性:安全安定輸送を確保するための人材育成の観点から基本は新卒

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回答者：男性/ 施設系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月04日

組織体制・コミュニケーション:年齢別に社員構成を見ると、20から30代の社員が多

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回答者：男性/ 電気系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年07月23日

企業カルチャー・社風:人命や列車運行に関わる仕事のため、規律・規範・規則の遵守に

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年11月10日

企業カルチャー・社風:お役所以上のお役所体質。なにが正しいかではなく誰が正しいか

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年09月15日

企業カルチャー・社風:年功序列。安全第一。チャレンジすることよりもミスしないこと

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年12月27日

企業カルチャー・社風:保守的であり、スピード

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回答者：男性/ 資産管理/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年07月24日

企業カルチャー・社風:基本的に若手社員から発起して何か業務をすることはない。年間

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回答者：男性/ 資産管理/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年08月22日

企業カルチャー・社風:国鉄時代の社員もいるため、年配の社員は頑固、もしくは偏見を

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回答者：男性/ 事務系/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 主任/ 役職なし

2.4

口コミ投稿日：2024年03月31日

企業カルチャー・社風:鉄道会社なので、安全が第一にあり、石橋を叩いて渡らないとい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月25日

企業文化・社風・組織体制：職場にもよると思いますが、基本的に現業は飲み会が多いで

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年10月25日

企業カルチャー・社風:とにかく硬い、基本的な考え方は昭和我慢が美徳の考え組織体制

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央新幹線建設部

3.2

口コミ投稿日：2020年08月17日

企業カルチャー・社風:企業体質が非常に古いため、上司の言うことは絶対的であり、下

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年02月02日

企業文化・社風・組織体制：堅い会社と言うイメージが強いと思われるが意外にもフラン

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年02月02日

企業文化・社風・組織体制：部署によって変わると思うが自分も部署では上司の言うまま

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回答者：女性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 関西支社/ なし

2.4

口コミ投稿日：2020年09月15日

企業カルチャー・社風:同調文化が必須。実力主義が好きな方には向いてません。組織体

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年02月02日

企業文化・社風・組織体制：どうしても会社の悪いところで学歴派閥がある。その事から

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席

2.8

口コミ投稿日：2020年07月27日

企業カルチャー・社風:体育会系です。車両系統は男性社員がほとんどで、飲み会参加、

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回答者：男性/ 土木/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年07月30日

組織体制・コミュニケーション:人数比率はベテラン(55〜)と若手(〜35)の二極

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回答者：回答なし/ 指導車掌/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月30日

企業カルチャー・社風:安全、安定輸送を掲げてそれを胸に仕事している。守らなければ

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回答者：女性/ 主任/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 中央新幹線建設部/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2020年10月29日

企業カルチャー・社風:安全第一石橋をたたきすぎて割る組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 営業指導係/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月04日

企業カルチャー・社風:時間厳守で5分前行動を強制されます出勤に関しては20分以上

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回答者：男性/ 車両/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:危機感が無い人がおおい。コロナになって、リニアをの開発にお

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回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月27日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも保守的な思考。チャレンジすることより、前例を踏

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回答者：女性/ プロフェッショナル職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年10月23日

企業カルチャー・社風:体育会の会社という印象を受けます。希望すれば、朝鮮の機会も

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回答者：男性/ プロフェッショナル/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 名古屋/ なし

2.7

口コミ投稿日：2022年10月05日

企業カルチャー・社風:昔ながらの企業といった印象で毎朝社訓などを大きな声で読み上

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車掌

3.4

口コミ投稿日：2020年07月03日

企業カルチャー・社風:とても堅い。堅実。組織体制・コミュニケーション:駅員時代は

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回答者：女性/ 車掌/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年03月01日

ダイバーシティ・多様性:古い考え方の人が多い。性別はもっぱら男性の多い職場で女性

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業理念の浸透：常にお客様のために安全安定輸送をと言っているが、どう考えても自分

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

企業文化・社風・組織体制：決められたことを決められた通りに行うことが鉄道業で最も

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回答者：女性/ 販売/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年08月01日

企業カルチャー・社風:伝統的な会社なので昔からのルールが結構あるのが面倒くさいと

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

企業理念の浸透：お客様のために、という意識はまだまだ足りません。安全の次にサービ

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

企業理念の浸透：安全に対する心構えを最も重要視しており、その点は社員に浸透してい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月17日

企業文化・社風・組織体制：考え方が全体的に古い。チャレンジ精神、柔軟性がない。基

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

企業文化・社風・組織体制：安全に対する姿勢が愚直です。安全最優先の行動を示した社

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１−１−４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19051名
連結従業員数	29764名
設立年	1949年
資本金	112000百万円
代表者	丹羽俊介
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1631件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(5247件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3473件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(1015件)
5		西日本鉄道株式会社 3.0 口コミ(720件)

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