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東海旅客鉄道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東海旅客鉄道株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1631件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東海旅客鉄道株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 在来線信号通信/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月01日

組織体制・コミュニケーション:工事現場の気質があり、よく言えば活発。体育会系の人

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回答者：男性/ 電気技術係/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年06月29日

企業カルチャー・社風:事なかれ主義。現状維持。減点方式。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 担当/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月22日

企業カルチャー・社風:職場によるかと思いますが、現場ではルールを守ることが仕事と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：給料体系及び昇進については年功序列的、給料についてはド

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：典型的な昔の日本型企業。給料体系及び昇進については年功

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

企業文化・社風・組織体制：国鉄時代の名残(?)があり、とにかく飲会が多いです。特

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2021年09月09日

組織体制・コミュニケーション:大企業のため、指揮命令系統がはっきりとしており働き

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】上司が特に役職持ちの一声で全てが変わる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：現場の声は本当に届かないと思う。組合を通してもやれるこ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：大きい会社だけあってルール順守・厳守が前面に出てきてお

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】所属によってだが、概ね良好なとこが多い

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回答者：女性/ 車掌/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2025年01月08日

組織体制・コミュニケーション:採用枠によって、待遇が異なるため、コミュニケーショ

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回答者：女性/ 車掌/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年06月01日

企業カルチャー・社風:歳の近い先輩や後輩とは風通しが良いが、上層部への風通しはあ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

企業文化・社風・組織体制：とにかく安全第一であるので、運輸業としては信頼できる。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】社員は単なる歯車に過ぎず、か

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

企業文化・社風・組織体制：安全第一、利益第二、以上。社員や下請け業者のことなど、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】仕事に意味を求めなければ、給

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2025年02月14日

企業カルチャー・社風:規模が大きい会社の為上司の方は落ち着いた人が多く話は聞いて

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回答者：男性/ 修繕/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年10月20日

企業カルチャー・社風:人の手ですべてやるイメージ現場の方の知識と技術はすごいが、

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回答者：女性/ 技術係/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年04月02日

企業カルチャー・社風:法令順守、規定の順守、安定輸送。お客様の命、安全第一の社風

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：何はともあれ安全第一。お客様を如何に安全に目的地に送り

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回答者：男性/ 運転職/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年04月28日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:時間を持て余している

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回答者：女性/ 駅員/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年03月07日

組織体制・コミュニケーション:社員同士の飲み会やイベントは多かったです。強制では

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回答者：男性/ システムエンジニア/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ システム課/ 課員

3.3

口コミ投稿日：2021年03月21日

企業カルチャー・社風:正直かなり考えが古いです。電子データを嫌っているのかシステ

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年10月25日

企業カルチャー・社風:人命を預かる事業だけあって、安全・ルールに厳しく固い印象を

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回答者：男性/ 営業係/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年01月31日

企業カルチャー・社風:基本的に安定・堅実な社風です。またちょっとやそっとじゃ傾か

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回答者：女性/ 受付/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.5

口コミ投稿日：2022年11月24日

組織体制・コミュニケーション:派遣社員でも定期的に総務の上司が面談を行なってもら

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１−１−４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19051名
連結従業員数	29764名
設立年	1949年
資本金	112000百万円
代表者	丹羽俊介
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1631件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(5247件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3473件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(1015件)
5		西日本鉄道株式会社 3.0 口コミ(720件)

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