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東海旅客鉄道株式会社の成長・働きがいについての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年01月17日
成長・キャリア開発:成長という点は期待しない方がよい。良く言えば言われたことを黙
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回答者: 女性/ 新幹線車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年02月18日
成長・キャリア開発:目標を自分で立てないと楽しめない。鉄道が好きだからと言って上
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回答者: 女性/ 駅員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2021年12月13日
働きがい:多様なお客様がいらっしゃったり、異常時があったりするため柔軟な対応を求
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回答者: 男性/ 建設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年05月23日
成長・キャリア開発:新入社員の研修等、研修が多いのでしっかりと会社のことや業務内
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年03月26日
成長・キャリア開発:社外で通用するようなスキルは身に付かない。社内でしか通用しな
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月08日
成長・キャリア開発:キャリア開発制度は充実しており、色々な資格取得の支援をしてく
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年09月30日
成長・キャリア開発:鉄道業という特異な性質上、他社でも活用できるスキルのようなも
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回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年02月16日
成長・キャリア開発:駅、車掌、運転手を経験した後、鉄道事業の運営に携わることがで
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年09月15日
働きがい:大企業であるだけあって社員も多く、管理部門では会社に貢献出来ているとい
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回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/  

3.3
口コミ投稿日:2021年06月25日
成長・キャリア開発:鉄道員としてのスキルは十分に身に付く。働きがい:社会インフラ
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年04月07日
成長・キャリア開発:資格を取得した際には支援金が給付される。働き
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年07月18日
成長・キャリア開発:技術力はほぼない。メーカー任せ。働きがい:
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回答者: 女性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年09月25日
働きがい:お客様と直接接する機会は少ない社員は多いが、一人一人が考えて行動する人
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回答者: 男性/ 機械/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年01月23日
働きがい:職種によると思うが、考えが基本的に保守的であるため、前例踏襲がほとんど
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回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年08月06日
成長・キャリア開発:社内でしか通用しない技術が多く、社内での成長は感じれても他所
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回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年10月08日
成長・キャリア開発:キャリアは築けないので、終身雇用前提です。転職は厳しいと思い
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回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年09月14日
成長・キャリア開発:社内業務スキルしか身につけること
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年06月13日
働きがい:高級取りなことだけ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月22日
働きがい:子供の頃から電車の運転士になるのが夢でこの会社に入社しましたが、運転士
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年10月25日
成長・キャリア開発:仕事を通じての自分自身のキャリアアップは望めないいざ転職しよ
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 関西支社/ なし

2.4
口コミ投稿日:2020年09月15日
成長・キャリア開発:他社で生かせるキャリアはありません。働きがい:小さなお子さま
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中央新幹線建設部

3.2
口コミ投稿日:2020年08月17日
働きがい:列車を安全に走行できるよう、全員で取り組んでいる点にや
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回答者: 女性/ プロフェッショナル職/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年10月23日
成長・キャリア開発:入社後は、数か月かけて丁寧に新入社員研修を行っており、手厚い
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回答者: 女性/ 主任/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 中央新幹線建設部/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2020年10月29日
成長・キャリア開発:社内培養され、転職を考えるのであれば早めに動いた方がよい働き
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回答者: 回答なし/ 指導車掌/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年01月30日
成長・キャリア開発:専門性の高い仕事なので同業他社でしか経験を生かせない。ただし
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月24日
働きがい:上司のためにやらされることが本当に多い。本来の業務はほとんど関係なく、
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
教育・研修:新入社員研修はおよそ2ヶ月間実施します。鉄道は経験工学であるため、教
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
働きがい:自分の手で日本の大動脈輸送における安全を守っていることが、何よりも大き
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
成長・キャリア開発:特殊な仕事内容である故に現業では他業界で当たり前に行うような
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
成長・キャリア開発:鉄道という特殊な業界で知識を積み技術を磨き、多くのお客様に喜
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
働きがい:乗務員や駅員は仕事内容自体は単調で同じ作業の繰り返しであるため、自らや
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月21日
働きがい:やりがいはありません。強いて言うなら、工事などの竣工時でしょうか。ただ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月24日
成長・キャリア開発:いくら資格を取っても手当てがあるわけではない。また、一般の資
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月24日
働きがい:直接意見を聞くことがないためない。強いて言うなら、親が鉄道好きなため毎
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
教育・研修:研修中は時間やルールに関して徹底した教育を受けるため、最初は研修は厳
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