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マツダ株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
雇用の安定性:2000年前後に希望退職を募ったことを負の歴史と捉えており、今後は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月14日
仕事内容:基本的に決まった業務も多くあるが、自分の裁量で自由に物事を変えたり、決
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
雇用の安定性:経営状況が安定せず数年後とに浮沈を繰り返しており、そのたびに期間社
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
仕事内容:仕事において個人の裁量は全くなく決められた仕事以外はすることができない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2018年07月11日
仕事内容:製造業全般に言えることだが、自分で決めた仕様が商品として世の中に発売さ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月22日
雇用の安定性:派遣さんは、エンジニアリング会社は、まだ良い方で、そのさらに下請け
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
雇用の安定性:マツダは福利厚生面に対し他の会社より大幅に遅れている。特に社員が遠
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
仕事内容:部署によって異なる。現業は、ただ単純作業に加えて改善&補修活動がメイン
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
仕事内容:部署によってまちまち。。私は工場系コストから、作業者のロッカー管理まで
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月25日
会社の安定性:大きな企業ではあり現在はそれなりに業績はよいが過去数回経営難に陥っ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
雇用の安定性:マツダ社員より多くの専門知識を有している、また。マツダ社員より多く
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月22日
雇用の安定性:派遣さんが多い分、正社員の雇用は安定していますね。産休で一旦残るも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月01日
仕事内容:実務業務はほぼマニュアル化されており、機械的に行う事の出来る業務が多い
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月01日
雇用の安定性:中途入社に対して寛容であり、また研修やOJT等が充実しており中途入
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月01日
仕事内容:社風として変化を好まない為、新しい合理的な案件があったとしても、実行に
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
雇用の安定性:雇用契約が就職前に話していた内容と異なっていたため、改善を申し入れ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月01日
雇用の安定性:中途入社が多いという事は、マツダから転職退社する者も多い。企業とし
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回答者: 男性/ 製造・組立/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年08月22日
事業の強み:大手自動車メーカーとして、ロータリーエンジン等の独自の高い技術力を保
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回答者: 男性/ 第2車両製造部/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年09月03日
事業の強み:車というか、マツダのファンを作ろうとしたビジネスを展開している?事業
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2016年12月24日
事業での社会貢献:車は、ある人にとっては生活に欠かせない道具であり、ある人にとっ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:自動車業界ではかなり伸びのある会社です。 以前にリーマンショックが
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回答者: 男性/ 人事/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年12月02日
事業の強み:持続可能な社会を目指すために、自動車もあらゆる新技術を搭載した商品が
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回答者: 男性/ 技術員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年05月13日
事業の強み:電動化が業界最大のかだいであるが、ロータリーエンジン開発をした進取の
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:【誰かの役に立っていると感じる点】役に立つというか、自分がやら
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:客観的には大会社ではあるが、業界では下位の企業と位置付けられている
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外技術部/ 主務

2.8
口コミ投稿日:2020年08月12日
事業の弱み:今後商品力の鍵を握る電動化の技術で遅れをとっている。事業展望:魅力的
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:事故回避能力の向上、事故発生時の乗員、歩行者へのダメージの低減
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回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年07月21日
事業の弱み:基本的に海外での生産が多く、為替変動に影響されやすい。自動車 業界で
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:自動車業界全体が現在は調子がいいが、今後コンスタントに魅力ある技術
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【成長性・将来性を感じる点とその理由】自動車業界自体があと何年主
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回答者: 女性/ 一般事務/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外営業本部/ 一般職

3.9
口コミ投稿日:2022年09月26日
事業の強み:大企業であること。やはり広島ではブランドだっ
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回答者: 男性/ 店長/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年06月23日
事業の強み:真面目、研究開発、デザイン、ボディカラー、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【会社の将来に期待する点】期待出来ない。これから先では、無くなる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】はい。みんなすぐいろんな人
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【プライベートでの社員同士の交流】はい。忘年会、歓迎会、送別会があ
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