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マツダ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マツダ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを2331件掲載中。エンゲージ会社の評判は、マツダ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 間接武門/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 試作部

4.4

口コミ投稿日：2023年08月22日

事業の弱み:規模が小さいのが何点と

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年07月19日

事業の強み:デザイン、内燃機関については、他社より秀でたものがあると思う。一方で

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年08月17日

事業の強み:ディーゼルが強みです。事業の弱み:ディーゼルが強みということが弱みに

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月17日

新規事業への取り組み：WelltoWheelでのCO2排出量削減をうたい、内燃機

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年05月09日

会社の安定性：とにかく、収益性と外部環境が安定せず、その時々の状況によって方針が

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月17日

会社の安定性：海外輸出に頼っているため、米中摩擦や為替の変動の影響を受けやすい。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月25日

仕事内容：ライン作業なので同じことを淡々とこなしていく仕事です。次々に流れてくる

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年10月31日

事業の強み:エンジン技術。ただ、これからさらに新しく、実用的なエンジンを生み出す

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回答者：男性/ 海外営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2022年12月20日

事業の強み:一通りの考えうる技術の手の内化をしていること。個性的な商品を提供して

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年05月09日

成長性・将来性：会社の成長性・将来性には不安を感じざるを得ない。外部環境は年々悪

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回答者：回答なし/ 会社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年10月28日

事業の強み:他社とは違う、カスタマー層を狙っている、というか。万人に受けるもので

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回答者：男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年12月25日

事業の強み:内燃機関・デザインと金型技術・塗装技術・構想したものを高い次元で完成

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年03月11日

事業の強み:ヨーロッパ市場へシフトしていて売り上げは上がってきています。海外に工

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回答者：男性/ 社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年07月26日

事業の強み:操作感に対するこだわり。事業の弱み:先進的な機能の開発が手に負えない

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 課長

3.2

口コミ投稿日：2020年07月29日

事業の強み:内燃機関に拘っておりコストの高い電気デバイスに頼らないため安く商品を

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回答者：男性/ 第一塗装課/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

事業の強み:ほかの自動車メーカーから見るとは大きくはない為ロータリーなどの優位性

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2020年06月20日

事業の弱み:会社方針が変わりやすい。事業展望:強みはデザインのみなので、その他の

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年07月23日

事業の強み:海外向けの販売が強いのでなんだかんだ生き残ると思う事業の弱み:国内で

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：マネジメントとの距離感はかなり近い。部長職であってもかなり気軽に話しか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月20日

仕事内容：新たな価値を生み出すとか、プロセスを革新するテーマを提案、実践すれば、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

新規事業への取り組み：新規事業への取り組みは全くない。新たなモビリティのサービス

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

成長性・将来性：なんだかんだで、最近では車も売れており生産台数も上がり調子だが、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

会社の安定性：社員全員が走る歓びを追求する点を理解しており、皆が同じ方向を向いて

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月03日

仕事内容：多様な作業をやらされて、全ての工程をできないといけない雰囲気があり、一

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

仕事内容：ここ１０年で業務が細分化される傾向が加速しており、また中途社員が増えて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月14日

仕事内容：適材適所の人員配置が出来ていれば、全員モチベーション高く仕事に取り組め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年04月22日

仕事内容：流れ作業なので向いてない人にはとことん向いてない。しかし、流れ作業にも

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】あまり良い環境とは言えないと思い

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月23日

雇用の安定性：期間社員や派遣社員はよっぽどな事がない限りは雇ってもらえる。部署に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

仕事内容：製造業という性質上、どうしても若手のうちにやりがいを強く感じられるケー

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

雇用の安定性：土地柄もあり転職を考えるひとはすごく多いと思う。また中途で入ってく

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

新規事業への取り組み：技術資産が枯渇している中で、それを事業化できる人材をそれ以

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

成長性・将来性：技術力不足。また、そうした中でもかけがえのない大切な技術を、固有

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

成長性・将来性：自社が保有するニッチ技術が、世の中の志向にミートすれば、現世代商

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2019年02月08日

新規事業への取り組み：あくまでも自動車産業(特に開発領域)に集中する体制である。

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会社名	マツダ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mazda.co.jp/
所在地	広島県安芸郡府中町新地３−１

従業員数	22832名
連結従業員数	50622名
設立年	1920年
資本金	283957百万円
代表者	毛籠勝弘
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	676万円
平均年齢	41.1歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.7 口コミ(6026件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(4014件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1577件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5515件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4325件)

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