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西日本旅客鉄道株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2025年02月01日
事業の強み:鉄道事業は、人口減少に合わせて、目に見えている部分以外にも列車間隔を
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回答者: 男性/ 係長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年02月01日
事業の弱み:鉄道事業はジリ貧が前々から見えていたが、コロナ禍によってそれが一気に
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 電気課/ 係長

3.0
口コミ投稿日:2024年02月03日
事業の強み:社会基盤がイコール会社基盤のため、事業は将来にわたって継続するもので
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回答者: 男性/ 接客業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般社員

4.7
口コミ投稿日:2024年03月20日
事業の弱み:乗る人がいての会社なので、コロナが流行った時には大きくダメージを受け
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回答者: 女性/ 課員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年08月18日
事業展望:鉄道需要の完全回復は難しい。事業の収益構造や組織体制・企業風土・DX等
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回答者: 女性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気区/ なし

3.2
口コミ投稿日:2021年05月14日
事業の弱み:地方配属だと、競合他社という感覚がないが故に一般常識から外れている部
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回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年12月05日
事業の強み:公共交通機関なので潰れる可能性は少ないが、コロナ禍により状況が変わっ
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回答者: 女性/ 経営企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年09月25日
事業の強み:西日本エリア広域な広告宣伝力新幹線を基軸
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2020年06月24日
事業の強み:■アセット保有者、バイサイドとしての強みアセットを保有していることが
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回答者: 男性/ 鉄道係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 管理係

2.6
口コミ投稿日:2020年09月12日
事業の強み:社風はともかく、地域経済圏や職住環境を支える公共交通機関である事は業
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回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車掌

3.3
口コミ投稿日:2024年03月19日
事業の強み:コロナの時でも国から助成金をたくさん貰っていたから潰れる事は無いと思
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 鉄道本部/ 管理係

3.1
口コミ投稿日:2022年10月08日
事業の強み:・大都市を結ぶ新幹線や京阪神地区の在来線を保有していること・西日本の
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回答者: 男性/ 工務系統/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年07月06日
事業の強み:どんな事故や事件を起こそうが潰れることはない事業の弱み:赤字路線が多
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2020年11月17日
事業の強み:新幹線があること。事業の弱み:今後の人口減少やテレワークの浸透など、
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2020年08月19日
事業の強み:新幹線を持っている点事業の弱み:社風が古く、危機意識が低い事業展望:
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2020年12月09日
事業の強み:グループ会社と共に鉄道事業を核に様様な事業を展開している。事業の弱み
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回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年12月26日
事業の強み:規模が大きいこと事業の弱み:規模が大きい故に固定費が大きく、転換に時
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2019年12月07日
成長性・将来性:少子化に伴い利用者数は今後減少することは間違いないと思われる。従
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回答者: 男性/ 主査/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 人事部

4.2
口コミ投稿日:2021年12月15日
事業の強み:鉄道事業以外の関連事業に力を入れている事業の弱み:少子高齢化、訪日観
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2019年12月07日
会社の安定性:人が生活していく上で絶対に必要な事業なので会社の名前がなくなること
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回答者: 男性/ 電気/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年08月21日
事業の強み:鉄道というインフラ事業という強み。事業の弱み:人口減少の問題に対して
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2019年06月14日
雇用の安定性:前職の経験を活かし業務に就く社員は少ないと思う。会社として中途採用
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回答者: 女性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月14日
仕事内容:建築系統は駅舎建物、変電所建物、社員用建物等の保守管理や改良・修繕の設
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回答者: 女性/ 運輸管理係/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年08月23日
事業の強み:JR沿線乗り放題事業の弱み:ウイルスや災害などに大きく左右されるとこ
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2019年06月14日
雇用の安定性:新入社員は初めに全員で研修センターに入り、その後部門別の研修へと進
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月28日
雇用の安定性:新卒で入社された方はまだしも、契約社員で入って方は正社員登用試験の
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2019年05月31日
雇用の安定性:安定していると思います。ほとんど戦力になっていない人でもきちんと雇
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月13日
仕事内容:列車が事故などで動かない時は何時に帰れるか分からない。残業代は出るが残
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回答者: 女性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月14日
仕事内容:建築工事は自分の部署だけで完結しないので、様々な系統と関わる機会があり
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2019年06月14日
雇用の安定性:「中途採用だから信用できない、使えない」ということは決してなく、む
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回答者: 回答なし/ プロフェッショナル職/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年03月30日
事業の強み:鉄道事業で近畿〜中国地方のほとんどを網羅している、新幹線の集客率も良
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2019年03月15日
仕事内容:良くも悪くも、単調な仕事が多いです。改善点を多くあげても、既存の考え方
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2019年04月03日
成長性・将来性:人口減少、高規格道路の建設などにより地方の鉄道はより厳しい立場に
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回答者: 女性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月14日
仕事内容:様々な系統と関わる分、関連系統をまとめる役を担う必要があります。自分と
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月30日
雇用の安定性:雇用が安定してるが故に、危機感が足りない。採用も今後は見直さねばな
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回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
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回答者: 女性/ 一般社員/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業展望:東海道新幹線のみでなく,今後はリニア中央新幹線が開設されるの... 続きを見る
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北海道札幌市中央区北11条西15−1−1JR本社ビル
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回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 現業職/ 平社員
事業の強み:鉄道を生かした地域との密接な関係を構築できる事業の弱み:鉄道... 続きを見る
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回答者: 男性/ 電気技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気部/ 技術員
事業の強み:鉄道という絶対に潰れない事業があるとこ。事業の弱み:コロナで... 続きを見る
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