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日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年03月05日
事業の強み:全国一社制事業の弱み:線路は借り物、天候に左右される、荷物より人を優
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月18日
事業展望:災害が多すぎて、運休による減収がとても多くなっている。このように毎年災
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年03月12日
事業の強み:日本唯一の鉄道貨物を行なっていること。事業の弱み:何もかも旅客会社の
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年04月28日
事業の強み:鉄道輸送なので社会情勢にあまり左右されないのが強みだが、景気が良くな
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回答者: 男性/ 財務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 財務/ 管理職

3.7
口コミ投稿日:2022年10月07日
事業の強み:日本唯一の鉄道貨物事業を行っているところが強
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回答者: 男性/ 技術管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 機関区検修/ 主任

2.7
口コミ投稿日:2022年10月02日
事業展望:鉄道輸送の今後については見通しがつかない上
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 営業

3.7
口コミ投稿日:2021年06月18日
事業の強み:鉄道輸送という国内唯一の武器がある。事業の弱み:トラックとの競合、天
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年07月17日
事業の強み:特にない。事業の弱み:鉄道はある程度成熟しきった機関の為、飛躍的な進
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回答者: 男性/ 輸送職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年03月04日
事業の弱み:老朽化が激しいので多くの部分で修繕が必要
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
仕事内容:地上設備の保守が基本であり、検査修繕のグループ、工事グループ、部外との
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回答者: 男性/ プロフェッショナル/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年08月02日
事業の強み:全国に貨物輸送を展開しているの会社なので、潰れる心配は無いかと思う。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月15日
仕事内容:整備・誘導・運転等色々経験しました。整備については「鉄道員」というより
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
雇用の安定性:列車を使用するためのレールについて、本線を走行する場合旅客会社のレ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月15日
雇用の安定性:犯罪を犯したり会社のルールを守らなかったりよっぽどの事をしなければ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月25日
雇用の安定性:やはり株主が国であることが1番の安定しているところではあります。ま
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回答者: 男性/ 運輸車両部/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月15日
事業の強み:鉄道貨物輸送という全国唯一の専売特許をもっている。事業の弱み:しかし
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
雇用の安定性:毎年安定雇用を目指し採用活動をしていますが業務の特性上仕事が難しい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
会社の安定性:日本で唯一の鉄道で荷物を運ぶ会社です。鉄道旅客会社と違い、決して目
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
成長性・将来性:現状物流業界でのシェアがさほど大きいわけでは無いが、貨物鉄道とい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月27日
新規事業への取り組み:これまでは鉄道事業の赤字補填のため、旧国鉄から継承した土地
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回答者: 男性/ 検修/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運輸車両部/ 車両技術(指導)係

1.8
口コミ投稿日:2020年08月15日
事業の強み:列車を使用した貨物の大量輸送です。事業の弱み:とかく改革意識が低いこ
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回答者: 男性/ 輸送係/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2020年07月20日
事業の強み:無い。事業の弱み:良いところを探すのが本当に難しい
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月25日
事業での社会貢献:貨物輸送はCo?排出削減など環境にやさしくまた一度に大量輸送で
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月27日
雇用の安定性:日本の物流を担う貨物鉄道会社として、トラックドライバー不足による物
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
事業での社会貢献:当社の事業が停止するということは、CO2の削減といった社会問題
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月21日
会社の安定性:物流は社会にとって必要不可欠なので、安定して需要があります。旅客会
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年05月20日
成長性・将来性:今後、大きく成長していくかという点では、列車を大幅に増やすという
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回答者: 男性/ 輸送職/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月25日
事業の強み:落ち込むことは無い。事業の弱み:旅客鉄道と比べると立場は低く勝てない
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回答者: 男性/ 輸送職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2020年11月02日
事業の弱み:物流業全体に言えるが景気や社会情勢に左
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回答者: 男性/ 技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 技術

1.8
口コミ投稿日:2023年03月02日
事業の弱み:自然災害に業績が大きく影
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年11月19日
仕事内容:【他部署との関わり】各部署、専門的な知識を要する仕事で、それぞれの仕事
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年11月19日
仕事内容:【他部署との関わり】他部署との関わりは普段は少なく、コミュニティは自分
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月11日
仕事内容:大体の仕事の内容は大きく分けて3つあります。(現場の仕事)一つは駅業務
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2019年06月02日
仕事内容:貨車の入換作業に従事している。 外作業のため、夏は暑く、冬は寒い。容赦な
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月06日
仕事内容:夜中がメインなので、人が寝る時間に起きて仕事をするというのはなかなかハ
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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回答者: 男性/ 検査係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
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回答者: 男性/ 総合/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:国際物流事業が海外情勢も踏まえると好調な状況であること。アジ... 続きを見る

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