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株式会社日刊自動車新聞社のカテゴリ別口コミ（73件）

福利厚生・オフィス環境(5件)企業カルチャー・組織体制(7件)成長・働きがい(33件)事業展望・強み・弱み(4件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(8件)女性の働きやすさ(3件)入社前とのギャップ(3件)年収・給与(10件)

株式会社日刊自動車新聞社の回答者別口コミ（7件）

  • 記者、営業 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.9 最新の回答：2024年07月11日
  • 営業 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年06月10日
  • 編集部 / 記者 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年02月20日
  • 記者 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.1 最新の回答：2023年04月27日
  • 営業本部 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.5 最新の回答：2022年12月24日
回答者一覧を見る（7件）

株式会社日刊自動車新聞社の職種別口コミ（73件）

営業系（11件）
（営業、MR、営業企画 他）
専門サービス系（11件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（43件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
その他（8件）
（公務員、団体職員 他）
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株式会社日刊自動車新聞社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月04日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2023年10月04日
福利厚生:
退職金制度は３年以上働けば適用になる。また、若手社員への住宅補助などがあるものの、36歳以上の中堅社員は対象にならないため、恩恵がない。

オフィス環境:
本社は全面禁煙のオフィスに、会議室、応接室などもあり、業務を行うには不自由は感じない。

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株式会社日刊自動車新聞社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年06月10日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年06月10日
勤務時間・休日休暇:
内勤だとだいたい定時に帰ることができる。外勤の場合でも外出先のスケジュールによって勤務時間の調整が可能。担当領域で業務量が変わってくるので、勤務時間は人それぞれ異なる。忙しい時期とそうじゃない時期に差もある。有給は取りやすく、取らせないような雰囲気は全くない。

多様な働き方支援:
原則的にリモートワークは禁止、出社が義務付けられている。直行直帰は上司に許可取れば可能。フレックス制ではあるが、出社時間と退社時間はある程度固定されているので、そこまで自由ではない。

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株式会社日刊自動車新聞社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年04月25日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2024年04月25日
企業カルチャー・社風:
風通しは悪く無いですが、下の意見は空気です。

組織体制・コミュニケーション:
上司と話し難いことはなく、話そうと思えば話せる風潮です

ダイバーシティ・多様性:
ダイバーシティは、社長が現在女性で、役職も男女の差別はないが、男性社会で男性の意見が強い業界を相手にしているので、それにならっている風潮がある

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株式会社日刊自動車新聞社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年12月30日

回答者： 男性/ 管理者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 地方局/ 管理職

2.7
口コミ投稿日：2021年12月30日
女性の働きやすさ:
女性にとって極めて働きやすい職場環境。恐らく次の社長は女性。その他でも女性が優先されて出世している。ただ、取締役、編集本部長の後に続く女性社員が在籍していない。女性を優先的に採用してきたが、定着していないことがさまざまな面でマイナスに働いている

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株式会社日刊自動車新聞社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月11日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2024年07月11日
働きがいを感じるポイント:
取材先から、お礼を言われたり、業界の役に立っているとあいてから評価された時はやりがいを感じやすいです。
また、地方の出来事でこれだけは伝えなければと思って取材した記事が出た時、良い反応が得られるとやってて良かったと思う事ができます。

この仕事が向いていると思う人:
車が好きで、日々知識を身につける勉強が億劫に感じない方に向いています。
情報はナマモノなので、日々アップデートを行いながら、稼ぐのは最低限で良いと思えるならとても楽しく、勉強になる職場です。世の中のニュースの裏側がわかるようになる楽しみもあります！

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株式会社日刊自動車新聞社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2022年10月19日

回答者： 男性/ 記者/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 編集部

2.8
口コミ投稿日：2022年10月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:
多忙な中でも親切に教えてくれる先輩もいたが、２ヶ月目には一人で現場に放り込まれ、OJTで仕事を進める必要がある。毎日締め切りに追われるなど変わったストレスがかかるので、合わない人は合わない。新卒で入った同年代の社員はすぐにやめてしまう

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株式会社日刊自動車新聞社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2021年06月14日

回答者： 男性/ 記者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2021年06月14日
事業の強み:
自動車に特化しており、業界内では専門紙として認知されている点です。

事業の弱み:
大手マスコミなどと同じ、収益構造と事業構造です。デジタル化は遅れています。

事業展望:
わかりません。

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株式会社日刊自動車新聞社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月11日

回答者： 男性/ 記者、営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2024年07月11日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
450万円 0万円 0万円 70万円
年収 450万円
月給（総額） 0万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 70万円
賞与:
賞与は、労使で決めたその時のボーナスの基本金額（1.5ヶ月とか2ヶ月とか）に対して、予め目標を設定した前の期（1年前から半年前まで）の評価を自己→直属の上司→役員の順番で行い、その点数で決まる計算です。
自分含めて人が行うので、思ったよりは…と言うのはあります。他の一般全国紙に比べたら少ないです。会社の規模や収益を考えると妥当だとは思います。
残念ながら、役員含めて夢が見られる金額ではありません。

インセンティブ:
特に目立った功績には手当が発生する場合がありますが、基本はインセンティブ制度がありません。成果に対する評価は、賞与に集約しています。

モデル年収:
入社年次が上がれば少しずつ基本給は増えます。役職や地方職などの手当もあります。

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