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阪急バス株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年06月03日
勤務時間・休日休暇:
休みはバス業界の中でも多くて、有給休暇も取りやすいと思います。関西のバス会社の中で、年間休日数118日はトップくらいで多いです。ただその分基本給が低めに設定されているので、休日出勤や残業時間を増やさないと給料は期待できません。中休の間の休み時間は8時間以上ありますので家に帰って過ごすことも可能です。また助役さんの要請でその間2時間ぐらい乗務することもあります。休憩時間は1時間から2時間ほどあり、担当する系統や業務時間によって異なりますが残業時間で稼ぐ業界なので拘束時間はめちゃくちゃ長いと思います。朝の出勤時間は5時台からあり、夜は24時台に終わることもありますが深夜手当が別につきます。休憩時間はしっかりありますので寝て過ごすことが多く身体は休めるかと思います。休日は曜日固定で年に一回抽選で決めますが、希望する曜日に当たらなければ1年間は我慢しなければなりません。年末年始やゴールデンウィークなどの長期休暇などに休む場合は抽選で決めていますが、外れることも多いです。公共交通機関の仕事なのでそれは仕方ないことですが、世間的には休日ですので逆に割り切って考えれば乗車されるお客様や一般車の数も少ないので仕事はやりやすいですし、年末年始は手当もつくのでおいしい仕事と思って乗務していました。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年12月21日
女性の働きやすさ:営業所によっては助役になっている方もいる会社自体は女性の雇用に
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年02月03日
事業の強み:大企業ならではの、福利厚生があります。また、徹底した安全運転を学べる
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2024年02月03日
企業カルチャー・社風:毎日を安全運転に注意すれば、いずれは運転手からステップアッ
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回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
勤務時間・休日休暇:年間休日は多く、休もうと思えば休むことは出来る。しかし、休日
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 芦屋浜営業所/ 助役

2.2
口コミ投稿日:2023年03月31日
福利厚生:業界大手というところで手厚いと思います。家族がタダでバスに乗れるものや
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年08月11日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は比較的仲良くやっている方だと思います。人
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月18日
企業カルチャー・社風:まじめに事故なく就労していたら評価はしていただける会社です
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口コミ投稿日:2022年11月10日

回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2022年11月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
賞与:今年の七月入社なのでまだ詳しい事は分からないが、賞与は年に3回。おそらく一
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
勤務時間・仕事量:朝皆が寝てる時間に出勤して、皆が寝る時間に帰る。そして仕事を終
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年12月15日
事業の強み:神戸市や京都市の受託事業を積極的に受託しており、安定した収益の柱へと
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年05月19日
勤務時間・休日休暇:この会社のワークライフバランスは最悪。勤務時間は朝から晩まで
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
福利厚生:阪急阪神グループならではの幅広い福利厚生住宅補助なし通勤手当は電車か車
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口コミ投稿日:2023年05月30日

回答者: 男性/ 助役/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年05月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 30万円 0万円 120万円
年収 480万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 120万円
給与制度:運転士は業務内容からして決して給料は高くない。営業所によってかなり当た
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口コミ投稿日:2023年02月10日

回答者: 男性/ ドライバー、セールスドライバー、配送スタッフ、バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 西部運輸科 運輸部/ 運転士

2.8
口コミ投稿日:2023年02月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 40万円 0万円 70万円
年収 550万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 70万円
モデル年収:あまり上がらない。途中入社の方が多いが、前職で経営に関与していた様な
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
組織体制・企業カルチャーの満足点:ここは100文字書かないと進めないけど、本当に
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年04月08日
事業の強み:人との共同作業が無い為、干渉されたり、したりは無い 個人に与えられた
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月18日
勤務時間・休日休暇:業界全体に言えることですが、勤務時間はやはり長い方ではあると
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回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
働き方の満足点:最近、フレックスタイム制度が導入されました。繁忙期がハッキリある
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口コミ投稿日:2023年10月18日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所/ 運転士

2.4
口コミ投稿日:2023年10月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 36万円 8万円 16万円
年収 450万円
月給(総額) 36万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 16万円
給与制度:基本給が少ないのを残業で補う形の給料体系。残業をそれなりにすれば1年目
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月24日
成長・キャリア開発:研修は非常にしっかりしていて、安全を徹底的に追求していると思
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口コミ投稿日:2023年09月06日

回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 0万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 60万円
給与制度:残業+休日出勤をしなければ、300万円台。なんとか頑張って400万台に
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
企業カルチャー・社風:古い体質が多い変化を嫌うステップは踏めるが限界が決まってる
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回答者: 回答なし/ 事務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年02月26日
福利厚生の満足点:阪急グループがかなり大きいのでいろいろなグループ割引がうけられ
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
福利厚生制度の満足点:福利厚生は形だけでもまだましかなと感じましたが、年々福利厚
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2023年07月10日
入社理由:名前や母体がしっかりしてるので、安全や色んな考え方がちゃんとしてる安定
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月24日
勤務時間・休日休暇:人手不足なのか、休日出勤も多かったです。有給休暇は比較的取り
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月10日
勤務時間・休日休暇:朝が早い勤務もあれば、昼からの出勤や夜間運行もあるので勤務時
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口コミ投稿日:2022年09月11日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年09月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 26万円 8万円 40万円
年収 300万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 40万円
給与制度:残業代で稼ぐ 基本給は高いとは言えない少しずつではあるが、毎年昇給あり
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年08月17日
成長・キャリア開発:免許が無くても免許取得制度があり今は路線バスの運転士になる為
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回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2024年05月11日
福利厚生:通勤費は車通勤が殆どな会社において支出の半分程の値段の支給。電車通勤だ
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回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年09月06日
企業カルチャー・社風:モチベーションが高い方は少数。また、何かにチャレンジする機
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月10日
成長・キャリア開発:大型2種免許の資格は会社が補助してくれるので、免許がなくても
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月18日
成長・キャリア開発:研修は大企業なだけあって、しっかり手厚くサポートしていただけ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年12月15日
福利厚生:財形貯蓄オフィス環境:建物は3階建ての事務所兼休憩スペースが基本的な構
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