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相模鉄道株式会社のすべての口コミ

口コミ投稿日:2023年01月11日

回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年01月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 17万円 166万円 80万円
年収 450万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 166万円
賞与(年) 80万円
給与制度:
入社してしばらくは基本給だけで家族を養えないので、休日出勤をして手当てなどで稼ぐのが一般的です。そのため自分の休みたい日と相手の休みたい日で都合を合わせて時間外で給料を上げていくスタイルが定着しています。休みたい日に休める体制ではありますが、実質休日出勤しているため、有給消化率こそいいものの、実際にはその分働いているのが現状です。
ボーナスは夏冬合わせて5.9ヶ月分となりますが、最近は組合の力も弱まっていることと、コロナ禍の収益減少のため年長者はボーナスカットが実施されています。
他社線直通が行われているためストライキ権を有しているものの事実上の行使はできないため春闘での満額回答は会社からは今後も得られることはないでしょう。
休日出勤分は通常よりも多めに時給計算されることに加えて、年末年始などは更に上乗せで手当がつきます。
稼ぎたい人は働きたい分だけ休みを削って働けばたくさん稼ぐことができます。
ただ、年長者が休日出勤分を稼ぐために寡占状態になる場合がしばしば見られるため若い人は突発的な休日出勤を強いられ、稼げる分プライベートを犠牲にするという場面も見られます。ワークライフバランスが良いと感じるかは個人によるという感じです。

評価制度:
職級を引き上げていくことが昇進への近道です。

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年06月14日
勤務時間・休日休暇:駅勤務の場合朝8時頃〜次の日の朝8時頃まで、という24時間勤
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回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年11月14日
勤務時間・休日休暇:この会社最大の魅力は実働時間の短さと有給を消化しやすいことだ
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月17日
勤務時間・休日休暇:休暇は消化しないと指摘されます。自分が休む代わりに誰か代役を
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年08月12日
成長・キャリア開発:駅員や乗務員は接客、技術系は工具や機械及び電気などの知識を身
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口コミ投稿日:2023年06月14日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年06月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
498万円 33万円 7万円 100万円
年収 498万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 100万円
給与制度:給与は定昇などはなく、春闘という会社と労働組合間での協議により決められ
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回答者: 男性/ 電気課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年04月02日
勤務時間・休日休暇:現業は業界特有の不規則勤務です。今後働き改革で深夜残業は少な
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口コミ投稿日:2023年07月27日

回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年07月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 17万円 0万円 75万円
年収 300万円
月給(総額) 17万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:残業や休日出勤をやればやるだけ稼げるのでそういった方なら向いてると思い
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月19日
勤務時間・休日休暇:現業は業界特有の不規則勤務。駅は24時間拘束、乗務員は仕業に
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年06月29日
企業カルチャー・社風:現場はどうしても古風で体育会系な風土はあります。本社はだい
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回答者: 男性/ 鉄道車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年10月07日
勤務時間・休日休暇:勤務時は日勤と泊まり勤務(翌日は非番)があり、不規則です。慢
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口コミ投稿日:2023年12月11日

回答者: 回答なし/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ なし

2.4
口コミ投稿日:2023年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 25万円 5万円 100万円
年収 430万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円
給与制度:基本給は総合職でない限り、低い。中途入社であると高卒扱い入社となる。た
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口コミ投稿日:2024年10月06日

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年10月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
570万円 25万円 10万円 140万円
年収 570万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 140万円
給与制度:基本給は安い。家族を持つ社員は、残業しないと生活できない。各種手当は、
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回答者: 男性/ 施設計画課 管理担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 施設部施設計画課/ 管理担当

3.0
口コミ投稿日:2021年08月30日
事業の強み:他の鉄道会社にはないチャレンジングな姿勢。事業の弱み:組合が強く、会
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月19日
企業カルチャー・社風:ゆったりのんびり働こうとする空気が強いように感じる。現場に
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月19日
福利厚生:若手は実家に住むのが前提のようで、住宅関係の手当や寮はない。退職金や持
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年11月14日
勤務時間・休日休暇:有休消化率は100%ですが、その代わりに出勤したりする場合が
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年10月06日
事業の強み:キャッシュが安定して入ってくる業態の為、会社が潰れる心配はない。事業
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年07月27日
事業の強み:東急線との相互直通運転を開始したので今後、更なる需要が高まっていくと
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口コミ投稿日:2022年04月02日

回答者: 男性/ 電気課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年04月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 10万円 90万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 90万円
給与制度:給料制度は年功序列で少しずつ上がっていきます。それも働き改革で上限が設
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口コミ投稿日:2022年01月19日

回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 30万円 12万円 90万円
年収 450万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 12万円
賞与(年) 90万円
給与制度:年功序列で少しずつ上がっていく。会社は職務給の導入などを念頭に制度を変
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回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年10月30日
女性の働きやすさ:近年は女性の登用に非常に力を入れており、丁重に扱われていると感
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回答者: 回答なし/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ なし

2.4
口コミ投稿日:2023年12月11日
勤務時間・休日休暇:休暇の調整は交番勤務であるので、前もって休みたい日を選べるわ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年10月06日
勤務時間・休日休暇:ワークライブバランスという観点では、良い会社である。有給休暇
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年10月06日
成長・キャリア開発:キャリア開発や成長を求めて入社はしない方が良い。これは大多数
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回答者: 男性/ 車両整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年11月14日
福利厚生:住宅手当も無いし、社員寮も無い。会社の福利厚生のお陰で得をしたと思った
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月04日
成長・キャリア開発:お休みだけど明日から先ほどはありがとうございますがおしまい込
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年07月27日
福利厚生:住宅補助は出ますが寮はないので沿線近隣に住むか職場から通いやすいところ
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回答者: 男性/ 施設計画課 管理担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 施設部施設計画課/ 管理担当

3.0
口コミ投稿日:2021年08月30日
企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:年齢が高い人に発言権
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回答者: 男性/ 施設計画課 管理担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 施設部施設計画課/ 管理担当

3.0
口コミ投稿日:2021年08月30日
成長・キャリア開発:現場での作業から業者や行政との調整業務、事業企画まで鉄道のス
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回答者: 回答なし/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業部/ なし

2.4
口コミ投稿日:2023年12月11日
成長・キャリア開発:研修や資格取得に向けては、比較的整っている方だと思う。働きが
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回答者: 男性/ 駅務係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年11月14日
福利厚生:福利厚生は充実しています。社内預金の制度も含め、ある程度は安定的な保証
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回答者: 男性/ 駅務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ その他

4.8
口コミ投稿日:2024年09月20日
事業の強み:JR東急線との直通により、都心とのダイレクトな交通網の発達により、こ
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月17日
企業カルチャー・社風:歴史のある会社ですから、良くも悪くも前例踏襲プラストレンド
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.0
口コミ投稿日:2024年07月17日
成長・キャリア開発:わかりません働きがい:地域に根ざして働くにはとてもよい会社だ
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