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株式会社ゼロ・プラス関東の口コミ一覧ページです。株式会社ゼロ・プラス関東で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを94件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社ゼロ・プラス関東への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

入社時の期待と入社後のギャップ:
積載車(キャリアカー)の上のフロアに登る作業がこんなに危険だとは思わなかったです
思っていたほど体を使わず
体が硬い方には結構きついとおもいます
あと雨が降ると積載フロアがすべるのてかなり怖いです
会社で指定されている安全靴はすごいすべるので危険です
もはや安全靴ではありません
会社指定の作業着などは有料です

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

成長・キャリア開発:資格取得制度はあります運行管理者の資格は一回目の受験料は支給

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.3

口コミ投稿日：2023年07月20日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
490万円	36万円	8万円	30万円

年収	490万円
月給（総額）	36万円
残業代（月）	8万円
賞与（年）	30万円

給与制度:手当は通勤手当と残業手当と稼働給手当と無事故手当てがあります。住宅手当

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回答者：男性/ 陸送員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

1.8

口コミ投稿日：2023年02月26日

成長・キャリア開発:実力主義なので、経験があって周囲を認めさせられればのし上がれ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月29日

仕事内容：トレーラー運転手人手が足りず他の部所の仕事をすることがある。(人手が足

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：働き方改革導入後なのかなんなのかとにかく給料が安すぎる。残業しないとお

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年03月10日

勤務時間・休日休暇：働き方改革導入は悪いことではないと思うけど朝が早い。残業が少

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3

口コミ投稿日：2022年08月25日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
400万円	25万円	0万円	100万円

年収	400万円
月給（総額）	25万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	100万円

評価制度:自分が勤めていた時は、仕事ができる人もそうでない人も評価は変わらず、モ

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3

口コミ投稿日：2022年08月25日

女性の働きやすさ:自動車関係の中でも陸送という特殊な業界でありながら女性も多数の

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年06月18日

福利厚生:大きい会社なだけあって、福利厚生はしっかりしていた。オフィス環境:どの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：【給与制度の特徴】基本給＋稼働給に残業時間＋休日出勤手当てがあります。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】毎月の残業時間が多い。コンプラ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 平塚カスタマーセンター

2.0

口コミ投稿日：2024年04月23日

入社時の期待と入社後のギャップ:上場企業であり、法令遵守に則った会社だと思ってい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月10日

教育・研修：ドライバー同士での相談はまあまあ出来ますが、事務所側となると配車サイ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

勤務時間・休日休暇：【業務時間削減に向けた取り組み】残業削減という割には時間のか

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2016年06月11日

勤務時間・休日休暇：まるで残業や休日出勤に対して取り組んでいない。休日出勤は出勤

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3

口コミ投稿日：2022年08月25日

働きがい:自動車関係の中では縁の下の影の存在かもしれませんが、必ず必要な仕事です

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

成長性・将来性：今現在は本体のゼロと子会社、下請け会社11社をひとまとめとした組

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

会社の安定性：営業と輸送部門の繋がりが薄い。営業は多くの仕事をとってきてくれるの

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：年々新車販売台数が減少している事。自動運転やカーシェアリングによ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月02日

勤務時間・休日休暇：管理職以下一般課員は残業時間について、きちんと支払われます。

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.3

口コミ投稿日：2023年07月20日

成長・キャリア開発:大型免許、牽引免許とかはその他会社の免許支援制度で取らせてく

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月29日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：ゼロからゼロプラス関東になって、赤字を理由にどんどん給料が下がっていま

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

勤務時間・休日休暇:朝早く夜遅い納車先によって出勤時間は変わる休日出勤は半強制多

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.3

口コミ投稿日：2023年07月20日

女性の働きやすさ:女性の働きやすさはあると思います。車に乗って自走してお客様の所

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：ドライバーは非常に残業時間が長く、稼ぎたい人にはあっていると思いま

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】残業削減などを気にする人が少ない

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月02日

勤務時間・休日休暇：管理職になると、年棒制度に移行され残業・休日出勤手当てなど一

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回答者：男性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.3

口コミ投稿日：2023年07月20日

福利厚生:福利厚生があるみたいですが、使ってるいる人とかを見た事は自分はありませ

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
450万円	28万円	5万円	60万円

年収	450万円
月給（総額）	28万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	60万円

給与制度:手取りで平均29前後ボーナスは一か月ちょっと2回評価制

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月24日

女性の働きやすさ:女性が少ないので結構大事にされているようにおもいます女性の乗務

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】外仕事だが、体育会系な感じではなくゆるい

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運転手/ なし

2.3

口コミ投稿日：2022年08月25日

オフィス環境:特別良い環境とは言えないがふつうと言えば普通。目新しい設備等は無く

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 平塚カスタマーセンター

2.0

口コミ投稿日：2024年04月23日

女性の働きやすさ:更衣室等もなく、まだまだ女性が働きやすい環境になっていると言え

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年06月22日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給与制度がコロコロ変わる。徐々に基本給を低くしていく傾向が伺える。その

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会社名	株式会社ゼロ・プラス関東
業界	その他（その他）
URL	http://zero-group.co.jp/kanto/
所在地	神奈川県川崎市幸区堀川町５８０ソリッドスクエア西館６Ｆ

従業員数	668名
設立年	1977年
資本金	15百万円
代表者	木内哲也
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

1		九州電力株式会社 3.4 口コミ(613件)
2		アプライド株式会社 3.2 口コミ(586件)
3		株式会社ハードオフコーポレーション 3.2 口コミ(573件)
4		株式会社コレック 3.1 口コミ(1325件)
5		小田急電鉄株式会社 3.1 口コミ(704件)

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