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千葉県市川市八幡３丁目３－１
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.0
口コミ282件
求人
8
件
平均年収
430 万円残業時間(月間)
51 時間
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地域によって他社と競合もせず、地域一帯となって運行しています。
事業の弱み:
イベントを企画するもしっかり練られてなかったり、景品が...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
本社の人間や民間の協力者による添乗調査なるものがあります。
運転の安全性や、マイクを利用し乗客に注意喚起をしているか等を...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
勤務形態や時間は様々で大きく分けて３パターン。
1.(A番)早朝出勤昼過ぎに退社又は(P番)昼過ぎに出勤深夜退社
2.朝に出勤...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
時期によっては16時間ほど拘束され8時間空きでまた次の勤務がある。それが月に何度もあり、何日か続くこともある。拘束時間が...
年収・給与 について
給与制度:
他の会社と比べ特殊だと思うのは、給与が本給と職務給に分かれているところです。
このご時世で賞与が発生しているので、在籍時は安心して勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮は用意されてないが、遠方からの就職者には、住宅補助制度は有りました。通勤手当は本人含め、家族2人分の自社路線バスの、乗り放題パス...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
運転手には社風、カルチャーはありません。
日雇い風の層になっており、会社とは乖離しています。
組織体制・コミュニケーション...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はありません。
退職金なし、持ち株制度もなし、通勤交通費もなし。
厚生年金保険と健康保険料が半分、会社持ちで、それ以外には何も...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
浦安市内の路線バスは独占的にやっている感じがあり、新浦安地区などの人口が多い場所や浦安市内の昔からある住宅地も網羅して走らせてい...
年収・給与 について
給与制度:
勤務スケジュール通りに仕事をした場合は、思っているよりも安い。残業や増務をしたらそれなりではある。
評価制度:
なによりも事故を起こさ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
隔日勤務で、月12回の勤務です。一日は朝8時頃から明け3時頃までの勤務で長く感じると思いますが、3時間以上の休憩（自分の...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務制で、12出番が基本。
どこかで3連休が入ります。
時間は大体ですが朝8時に出勤したら翌朝の5時まで可能です。
１日の...
年収・給与 について
モデル年収:
入社後はまず契約社員から始まる。
基本的に年1回正社員に昇格するが、最近になってその回数が毎月1回に変わった。
年数に応じて給与も上...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
鉄道事業者ということもあり、すぐに働けない状況(=倒産)ということはないと思われる。
事業の弱み:
使い古された車両が多く故障も少な...
年収・給与 について
給与制度:
ー給与は期待をはるかに下回るー
最初は契約社員として入社します。
契約社員は、ハンドルを握った時間が給与となりますが、人員数に余裕があ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社風は、良いことを書いてあるがやっている事がいい加減すぎる。風とうしは悪くさいです。
組織体制・コミュニケーション:
組織...
年収・給与 について
給与制度：
歩合制です。売上を上げれば上げるほど給料は確実に増えます。しかしながら、歩合制なので実際働きだしたらどのくらい稼げるのか…とか、タ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
最初、隔日勤務というものがはっきりわかりませんでした。1出番の拘束時間が18時間って長いなぁ…と。基本的に朝8時に出勤し...
年収・給与 について
給与制度:
年収はタイプCの求人情報には、5年勤続で400万円 10年勤続で450万と書かれていたが実際には5年勤続で400万は行かない。行っ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
様々な年齢の人がいますが、社風的にはあくまでも年功序列です。
組織体制・コミュニケーション:
上層部の人は親会社からの出向...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
特定の人を優遇したりせず 社員全員に平等な対応を これからもお願いしたい。所属社員の権利もありますが それよりも社員の会社に...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は無いが、完全歩合制なので稼ぎたい人は稼げるしゆっくりやりたい人はゆっくりできる。
日当たりのノルマ（足切り）はあるが、普通にや...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務であれば、月の半分以上が休みですし、自由に設定できる公休日がありま。入社後６ヶ月経てば有休ももらえますのでワーク...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
朝礼のときや、仕事を終えて事務所に戻ったときなどは、他の地域の担当者とも気さくに情報交換できますし、直属の上司...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは前もって言えば比較的自由に取れます。その月の決まった休みの分を超える場合(月3回休みの所を4回休んだりした場合など...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
挨拶できない人間はどこでもそうだとは思いますが上手くやっていくのは難しいでしょう。そもそも接客業でもあるので挨...
成長・働きがい について
働きがい：評判の悪い千葉県のタクシー業界の中で 親切・丁寧・社会貢献 を徹底している為、顧客からの想定外の希望が多く、社員に大きな負担をかけ...
事業展望・強み・弱み について
成長性・将来性：自分が入社する前後（5、6年前）までは色々な事をしようとしていた感があるが、最近は新しい事をやろうとはしていない。タクシー会...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
運転手の退職金はありません。
住宅補助もありません。しかし社宅は35000円で入れるみたいです。
基本的に完全歩合制なので、売上げが全...
年収・給与 について
給与制度:
給与は完全歩合です。やる気があれば稼げるし、のんびりやればそれなりに。
通常は売り上げの50%が給与として支払われます。足切り金額を...
年収・給与 について
給与制度:
手当はバス会社特有のものがあります。 お客様を乗せた分に発生する営業キロ手当や、昼間の長い休憩時間(設定時間有り)の中休手当、3ヶ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
与えられた仕事をしているだけで、向上心は特にない、趣味の合う仲間で小旅行などをして楽しんでいる人も多い
組織体制・コミュ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
業務の役割は分かれてはいるが、外線電話は電話を取った者が基本的に最後まで対応する事が多い。特に、お客様からのバスの予約...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
現在は送迎バスがメインなので、早朝に出勤し出庫して午前中車庫に帰ってきて帰宅する。夕方に再度出勤して出庫して帰庫しバスを...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間については、その時の予約によってばらつきあり。
大体準備含めて1日の拘束時間は13時間〜14時間。
実働時間自体は６...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通常の社会保険のみです。
オフィス環境:
成田なので都内からだと通勤が大変なので、引っ越す必要も出てくる。江戸川にも事務所はあるが、そ...
年収・給与 について
給与制度：
残業代や深夜手当や走った分の距離手当などがもらえる為比較的給料の額面は多いと思います
またお客様に喜ばれる接客やサービスや更に安全に...
事業展望・強み・弱み について
事業展望：
物価上昇により安く移動したいという方が増えてきて、夜行バスはこれからますます需要が増えてくると思います。最近バスの事故のニュースが...
年収・給与 について
賞与:
ドライバーとして勤務している時は、完全歩合給なので賞与はありませんでした。その後、運航管理者として営業所で働くようになってからは賞与は...
年収・給与 について
賞与:
乗務員に関しては完全歩合制の給与であるため、賞与の支給はありません。ステップアップして運行管理者や総務部に配属となると夏冬に賞与が支給...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
それぞれの部署でしっかり管理指導出来る人がいない感じ
全ての部署ではないかもしれないが事故担当、営業、車両管理無いわけで...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
顧客様が大手であり空港でのダイナミズムがある。 仕事も邦人のみならず海外の色々な人々と会うので刺激になる。
学校の送迎バスの仕事も...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
上下関係があまりなく、あまり気を使わない方かなと。
先輩などに気軽に話しかけて、分からないことなどを聞けるし、中...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：
みんなで雑談をしたり情報交換のできる休憩所。
成東では、お弁当を食べる食堂、中野では賄い婦さんによる手作りのお昼ごはん。
中休中に...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
原則9：00～18：00通りの勤務。シフトで早朝勤務や夜勤勤務もあり。
車両トラブルやイレギュラー対応以外は、ほとんど残業...
年収・給与 について
評価制度：
年齢・経歴関係なく結果で評価され昇給できるチャンスが非常に多い
また、やる気次第では、責任のある業務の責任者に抜擢されます。
様々な経...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
日勤、夜勤どちらもでも１日10時間拘束「最大13時間まで」
日勤、 朝5～9迄の希望出勤
夜勤、夕方16時～19迄の希望出勤...
年収・給与 について
給与制度：
基本的に昇給制度はありません。
基本給＋歩合給になるので、歩合の部分で収入UPを目指す給料制度です。
ザックリですが売上の40～60%...
入社前とのギャップ について
入社理由:
知り合いがいたので入社しました。
入社前に認識しておくべき事:
学ぶ事がたくさんあるやり甲斐のある会社です。頑張れば頑張っただけ稼げる...
事業展望・強み・弱み について
仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】社長が若いため、前向きに考えられるので経験値を話して社長の同意が得られれば提案が通る。