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平均年収
391 万円残業時間(月間)
51 時間給与制度:
福山通運の給料体系は、従業員の業務内容や役職に基づいて構築されています。基本的な給与は、従業員のスキル、経験、職務の重要性に応じて...
働きがい:
運送会社のトラックドライバー業務はただ運転してものを運ぶだけではありません。他の職業同様の、スクルアップを目指すこともできるのです...
平均年収
392 万円残業時間(月間)
55 時間成長・キャリア開発:
配属センターにもよるが、基本的に作業現場は社員数名+パート・アルバイト・派遣社員が数十名ほどで構成されており、社員はその...
事業の強み:
倉庫を建ててからお客様を探すという面白い経営をやっており、作業料なども叩き売りで他の企業より安いもの魅力的で大手のチェーン店のお...
事業展望:
物流業界は自動運転を始めとしたAI技術の発展に伴い大きく変わっていくと思います。一般的にスケールメリットが大きく働く業種だけに巨大...
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは良いように感じます。社員に対する教育がしっかりと出来ている証拠でしょう。
組織体制・コミュニケーション:
社...
勤務時間・休日休暇:
残業なし
勤務終了時間になるとみんなで声掛けをし、きっちりと終わる。
一分でも過ぎないように、終了時間の少し前から気にしてく...
給与制度:
正社員
•昇給は、毎年一度あると思われる
•賞与は、有り
•通勤手当は、有り
•フォークリフトを扱うので、それ相応の手当がある
派遣社員
•通...
企業カルチャー・社風:
昔ながらの体質を持ちながらも新入社員に対しては優しく無理をさせずに長い時間をかけて個人個人の成長を見守るような感じです...
勤務時間・休日休暇:
事前確認もなく休日出勤をお願いされることがあります。
閑散期はそのようなことは少ないです。
多様な働き方支援:
副業は禁止とさ...
事業の強み:
何社か大企業との取引があり、倉庫もあるので仕事が無なくなることがなく、安心して働くことができます。
事業の弱み:
運転手として入る際...
企業カルチャー・社風:
皆さん、穏やかでとても良い人たちが多い。
ただし、働き方などや給料面での改革は難しいように感じる
組織体制・コミュニケーシ...
勤務時間・休日休暇:
拠点と責任者によります
責任者が積極的な拠点は休みが取りやすいです。
月末と月初、繁忙月は残業が多くて休暇の調整は難しいです...
事業の強み:
社員の結束力ですね、助け合う、声掛けが出来てると思います。
事業の弱み:
事務所と現場が合わない事がありました、あと筋が違う事など、...
勤務時間・休日休暇:
休日はしっかり取れると思います。
勤務時間は、忙しい時とそうでない時の差が激しい。
多様な働き方支援:
その日の仕事量によって...
組織体制・コミュニケーション:
他の職場の事は分かりませんが、私のいる職場は50代・60代が大半を占めており、中には70歳を超えている方でも月...
モデル年収:
役職者に役職手当があるのか不明。
評価制度が確立しておらず、忖度人事な面も感じているが、詳しい内容は分からない。人事考課として何を...
勤務時間・仕事量:
基本的には9時に出社して、18時が提示。各事業部ごとで現場があるのでその際は臨機応変に。現場は集合から解散まで基本的には直...
成長・キャリア開発:
中型車から、大型車、トレーラーや長距離へのステップアップ。教育が親切、丁寧で、困った事があれば親身になって、相談に乗って...
勤務時間・休日休暇:
休日出勤は、ありません。会社側が運行時間をちゃんと考えてくれます。残業もほぼありません。
多様な働き方支援:
都合が有れば、...
勤務時間・休日休暇:
125日はあり、ワークライフバランスは最高。
元請けが大手のこともあり、とにかく休みは多い方だと思います。
ごく稀に休日出勤...
成長・キャリア開発:
一人の裁量が多いので成長はできる。
業者や他部署との連携があり、
コミュニケーション能力や入出荷量や製品の種類が多いので状況...
働きがい:運送業となるとやはり時間的な部分は非常にシビアになっていると思います。しかしながら、社員がどう考えるか?によって受け取...
給与水準:確かに給与水準は低いような気がします。それは、運送業全体でみると同等の水準ではあるのですが、休日を加味した月給を日割り...
企業カルチャー・社風:
特に社風等こだわりは無し、来るものは拒まず、去る者は追わずです。
組織体制・コミュニケーション:
法人成りはしているが会社...
事業の強み:
経営者の人柄が良い所。
元請けに人柄で受けいる。
事業の弱み:
元請けに頼りすぎで自社として改善しようがない。
事業展望:
経営者の人柄だ...
給与制度:
基本給が安いので、 歩合給と残業で 給料が大きく変わってくる。
昇給は微々たるもので、賞与(年)は 2ヶ月ぶんもない。
残業代は細かく...
勤務時間・休日休暇:
有給はあまり取れなかった。
休日は 日祝プラス3日。たまに休日出勤がある。
勤務時間は朝4時半~22時の間で その日の忙しさ...
成長・キャリア開発:
フォークリフト・大型免許の資格取得の為のお金は出してくれる。3年ぐらいいることが条件。その前に辞めたら払うことになる
研修...
福利厚生:
遠いとこから来てたり遠距離の人は仮眠室があるので寝れる
お風呂シャワー洗濯機乾燥機完備
自分のいたとこはTVやコーヒーも飲めた。ウォー...
勤務時間・休日休暇:
自分の働きたい時間・仕事内容の選択肢がたくさんあるので、生活スタイルが変化しても会社を辞めずに仕事内容を変えることができ...
女性の働きやすさ:
まだまだ少ないですが、女性ドライバーも数人活躍してるので働きやすいと思う。仕事内容もカゴ台車やカートを積み下ろしするのがほ...
女性の働きやすさ:
現場は男性、女性も同じような作業なので仕事だけする面では働きやすいと思う
休暇は取得できる
オフィス環境:
田舎のため立地は悪い、車が必須
仕事内容:4tロングでお菓子や発泡スチロール、雑貨などをバラ積みして倉庫間の長距離配送、中距離配送、近距離配送。
平均年収
400 万円残業時間(月間)
53 時間勤務時間・休日休暇:
1日13時間勤務で休憩は30分から50分くらいです。繁忙期になると休憩ほぼ取れないです。
残業は4時間はほぼ強制で、繁忙期...
企業カルチャー・社風:
挑戦機会殆んどないです。単純の構内作業ですので、コミニュケーションは取れないし、指示を受けてマニュアルを従って誰でもで...
平均年収
421 万円残業時間(月間)
20 時間給与制度:
賞与は大手自動車メーカーの子会社なだけあって、5ヶ月以上は貰うことが出来ます。
但し、業績が悪い場合は5ヶ月未満になる覚悟が必要です...
給与制度:
マツダの子会社ということもあり、安定しており、労働組合もあるため、コロナ禍で赤字でも賞与も4.6ヶ月でたのでとてもありがたかった。...
平均年収
387 万円残業時間(月間)
48 時間給与制度:
走るぶんだけ貰えるので給料は多いです。
ただ休みがそのぶん無いので良いか悪いかで言えばなんとも言えません。トラックは走ってなんぼって...
勤務時間・休日休暇:
拘束時間が長い。コースによっては早朝4時に出勤し、夜7時頃迄勤務する事も。土日休みは隔週二日制ですが、稼ぎたい人は毎週土...
平均年収
346 万円残業時間(月間)
45 時間給与制度:
売り上げor規定の運賃で
某人気家具屋は19%
有名高級家具10%で
燃料費、高速代、助手代差し引きされます
某人気家具屋は
客が誤ねたり、...
給与制度:
給料形態は固定給と一部歩合で残業代は一切支払われません
仕事がない閑散期でも他の仕事探さずに今ある仕事を庸車と分け合って自社の便は中...