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西日本旅客鉄道株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 指令員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年05月13日
企業カルチャー・社風:職種柄新しいことに挑戦はしづらく、今までに積み重ねた知識、
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年02月21日
企業カルチャー・社風:運転士競技会や接客競技会などがある。組織体制・コミュニケー
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回答者: 女性/ 看護師/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年02月03日
組織体制・コミュニケーション:上司の方たちはかなり良い人が多いです。人としてとい
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回答者: 男性/ 機械整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 車両/ 管理係

2.6
口コミ投稿日:2023年03月30日
企業カルチャー・社風:福知山線列車事故を景気に安全第一の方針を徹底しているが、過
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回答者: 男性/ 保全/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年09月30日
企業カルチャー・社風:建前上は挑戦する機会や風通しのよさなどをアピールしています
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月21日
企業カルチャー・社風:特に挑戦するようなことはなく、したことでメリットもデメリッ
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 人財戦略部/ 課員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月29日
企業カルチャー・社風:社内論理が強く作用する一方で、マーケットインの発想が必要な
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回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年01月24日
企業カルチャー・社風:挑戦というより保守的な人の方が多いです恐らく社員の待遇はず
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回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年01月09日
企業カルチャー・社風:保守的組織体制・コミュニケーション:保守的ダイバーシティ・
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月03日
企業カルチャー・社風:職人気質の社員が多い。安定しているため、現在のポジションに
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年03月17日
企業カルチャー・社風:お堅いが人には優しい。特に、福知山線列車事故があったことが
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回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般社員

3.5
口コミ投稿日:2022年07月22日
企業カルチャー・社風:体育会系は残っている。女性社員数が多くなり、職場によっては
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部

2.9
口コミ投稿日:2022年06月22日
企業カルチャー・社風:お堅い印象がありましたが、思っていたほどでは無いと思いまし
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回答者: 男性/ 担当課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年05月22日
企業カルチャー・社風:基本的に「堅い社風」である。また、安全が何よりも最優先され
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回答者: 男性/ 車両管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年08月24日
企業カルチャー・社風:前からの積み重ねを重んじているが、変えていこうという風潮は
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回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月11日
企業カルチャー・社風:企業風土は職場により異なる。大駅では意見は通らないが小駅で
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回答者: 男性/ 電気/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:基本的に年功序列風通しの良い文化は未だ根付いていない組織体
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回答者: 男性/ 担当課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年09月01日
企業カルチャー・社風:堅実を基本としているが、部署によっては、新しいことにチャレ
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回答者: 男性/ 建物保守管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 近畿統括本部/ 係長

3.2
口コミ投稿日:2023年09月13日
組織体制・企業カルチャーの満足点:5年を節目として、時代に合わせて組織を刷新した
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月15日
企業カルチャー・社風:安全を守るための仕組みがしっかりしており、社員も真面目な人
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年10月05日
企業カルチャー・社風:大規模な工事にある程度の裁量権を持って携われる反面、部署に
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月16日
企業カルチャー・社風:基本的に保守派。変えないといけないことがあってもすぐには変
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年12月20日
企業カルチャー・社風:会社全体としては安全を一番に考えている為挑戦などには消極的
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年02月25日
企業カルチャー・社風:安全を意識しており、教育は充実している。組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年06月22日
企業カルチャー・社風:国鉄時代からの古い風習もあり、トップダウン、かつお堅い企業
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸業/ 主席

4.0
口コミ投稿日:2022年07月05日
企業カルチャー・社風:親方日の丸とと言った会社の風土があり、なかなか抜け出せない
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年07月28日
企業カルチャー・社風:風通しはいいと思う、意見を言って上司にこうしたいと伝えれば
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回答者: 男性/ 施設管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 平社員

2.9
口コミ投稿日:2022年06月22日
組織体制・コミュニケーション:社員間同士のコミュニケーションは悪くない。人数の少
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車掌/ 車掌

3.8
口コミ投稿日:2022年12月04日
企業カルチャー・社風:職場によりけりです。当たりハズレが大きい組織体制・コミュニ
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回答者: 女性/ 運輸管理係/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年09月06日
組織体制・コミュニケーション:会社内の雰囲気は明るく話しやすい。しかし、泊まり勤
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回答者: 男性/ 設備管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年09月15日
企業カルチャー・社風:古臭い。時代遅れな感じがある。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年10月11日
企業カルチャー・社風:時代の流れに乗れない、社員の話を前向きに検討しようとする姿
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回答者: 男性/ 施工管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年11月27日
企業カルチャー・社風:風通しがよく、働きやすい環境だった組織体制・コミュニケーシ
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回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 電気/ なし

2.8
口コミ投稿日:2023年02月09日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会もあるが、職場環境(人事)によってはうまくいか
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年10月06日
企業カルチャー・社風:・現場の社員に経営理念や方針が伝わっていない。・ルールが多
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