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西日本旅客鉄道株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 女性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月14日
企業カルチャー・社風:場所次第でやる気が違う組織体制・コミュニケーション:場所次
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年07月21日
企業カルチャー・社風:極めて保守的である。組織体制・コミュニケーション:他部門と
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回答者: 男性/ 管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年01月20日
組織体制・コミュニケーション:基本的にいい人が多いが体育会系的なイメージをもつこ
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回答者: 女性/ 車掌/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月03日
企業カルチャー・社風:コロナ禍はキャリアアップに繋がる研修などはほぼ実施されてい
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
企業カルチャー・社風:1も2も3も安全第一。組織体制・コミュニケーション:一部体
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回答者: 男性/ 管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:職場内では仲が良い。
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回答者: 男性/ 不動産開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年12月10日
企業カルチャー・社風:風通しは良いが、安全第一で挑戦する社風ではない。組織体制・
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回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年02月15日
企業カルチャー・社風:昔ながらの国鉄の文化から脱却しようとしている。が、実体は国
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
企業カルチャー・社風:現場では、若手の意見は聞いてもらいやすいです。挑戦も良くさ
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.9
口コミ投稿日:2024年07月30日
企業カルチャー・社風:現場の人間でも間接部門の仕事に短期間チャレンジできる制度は
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回答者: 女性/ 営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.0
口コミ投稿日:2023年06月24日
企業カルチャー・社風:かなり現場によるが、近年は全社的にはハラスメントなどに敏感
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

4.7
口コミ投稿日:2023年11月28日
企業カルチャー・社風:若い世代に挑戦する機会を多く与えられているように思う。風通
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.9
口コミ投稿日:2023年07月11日
企業カルチャー・社風:堅い社風です。よく言えば堅実、そうでなければ新しいことなど
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2025年01月03日
企業カルチャー・社風:年功序列。若手がチャレンジする機会はほぼない。組織体制・コ
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回答者: 女性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2025年02月10日
組織体制・コミュニケーション:色々な背景を持つ人が社内に増えてきているということ
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2025年01月05日
組織体制・コミュニケーション:一枚岩だと思う。上司とのコミュニケーションも比較的
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年07月17日
企業カルチャー・社風:鉄道会社なだけあって時間や身だしなみには厳しく、お堅い雰囲
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年12月27日
企業カルチャー・社風:求める人物像に記載せれている様に、最近は積極的に何事も挑戦
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 金沢総合車両所運用検修センター 車両管理係/ 車両管理係

3.0
口コミ投稿日:2024年07月05日
企業カルチャー・社風:現場によっては作業マニュアルや作業標準も無く、古いやり方(
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年04月15日
企業カルチャー・社風:風通しはいいと思う。組織体制・コミュニケーション:話しやす
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年02月21日
組織体制・コミュニケーション:縦割り感はどうしてもある。工務系でも系統が異なると
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回答者: 男性/ 電気管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年04月11日
企業カルチャー・社風:安全を最優先する風土がある。近年は業務のデジタル化を推進し
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回答者: 女性/ 電気/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年06月20日
組織体制・コミュニケーション:上司とは話しやすく、集合研修のおかげで同期の仲は深
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サブリーダー

3.0
口コミ投稿日:2024年02月11日
企業カルチャー・社風:安全最優先、お客様の命を預かる仕事ということで、考え方は硬
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回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年01月12日
企業カルチャー・社風:風通しが良い職場が多い印象が
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気区/ 管理係

2.8
口コミ投稿日:2023年02月03日
企業カルチャー・社風:保守的です。風通し良くないです。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年02月16日
企業カルチャー・社風:会社は安全に敏感すぎると思う。いくら安全最優先とはいえ、安
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回答者: 男性/ 車両管理係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月02日
組織体制・コミュニケーション:職場によって様々だが、総合職役職者は2年~3年で次
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年09月14日
企業カルチャー・社風:基本的にやるだけとか形だけであとはほったらかしなど雑さが目
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回答者: 男性/ 間接/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年07月23日
企業カルチャー・社風:公務員の名残か、これまでの前例踏襲が多い組織体制・コミュニ
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年07月24日
企業カルチャー・社風:現場はまだまだ昭和なやり方です。ダイバーシティ・多様性:現
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回答者: 女性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
企業カルチャー・社風:トップダウン企業。新しい施策として経営層、現場職で目標を共
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回答者: 女性/ 運輸管理係/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ / なし

3.4
口コミ投稿日:2023年09月19日
組織体制・コミュニケーション:同じ管区の方との交流は避けない限り多いと思うが、他
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年03月22日
組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはよく取れると思います。話しやす
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回答者: 男性/ 車両保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年04月02日
企業カルチャー・社風:挑戦しやすいです。評価は上司次
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企業カルチャー・社風:基本的に男性が多いので体育会系ではある。運動会やマラソン大会... 続きを見る
2.6
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