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西日本旅客鉄道株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 車掌/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月18日
事業の強み:公的公共交通機関なので、あって当たり前だし、無くてはならない事業だと
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回答者: 女性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年07月14日
事業の強み:コロナの影響が大きすぎる。銀行に莫大な借金をしているので、少し黒字に
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回答者: 男性/ / 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般社員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月10日
事業の強み:公共交通機関ということで、常に必要なお客様がいらっしゃいます。一般的
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回答者: 男性/ 管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年01月20日
事業の強み:西日本の広いエリアを管轄しているので、エリア内はほぼ独占といった事業
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年06月14日
事業の強み:鉄道という他の参入が難しい分野であり事業としての安定はある。しかし、
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回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年01月23日
事業の強み:関西地域に路線を持っていて、日々多くのお客様が利用している。新幹線で
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部

2.9
口コミ投稿日:2022年06月22日
事業の強み:西日本の鉄道を持っていることが唯一の強みです。事業の弱み:鉄道事業、
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年07月01日
事業の強み:鉄道のため唯一無二潰れる心配はない。事業の弱み:全国的なリモートワー
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回答者: 男性/ 車両整備/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年11月08日
事業の強み:新幹線を持っているので、そこが他の鉄道会社よりも優位性があります。ラ
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回答者: 男性/ 担当課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年09月01日
事業の強み:社会貢献度が高いことと、安定性に富んでいること。事業の弱み:大きく伸
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年05月03日
事業の強み:特になし事業の弱み:利用者減事業展望:コロナの影響により、リモートワ
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気区/ 管理係

2.8
口コミ投稿日:2022年05月09日
事業の強み:コロナ前は安定した新幹線と近畿地方の鉄道収入事業の弱み:線路など固定
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸業/ 主席

4.0
口コミ投稿日:2022年07月05日
事業の強み:高い公共性にため業務は無くならない鉄道は人々の移動には欠かせないもの
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回答者: 男性/ 電気/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
事業の強み:西日本地域全域でアセットの保有事業の弱み:変化の対応に乏しい労働集約
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年03月22日
事業の強み:コロナ禍により収入減の現状にあるが、一定回復する傾向も見られる。ただ
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回答者: 男性/ 課員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 本社/ 課員

2.0
口コミ投稿日:2022年02月20日
事業の強み:公共性が高く、安定している。事業の弱み:成長性がない。事業展望:大き
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回答者: 女性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年06月14日
事業の強み:公共交通機関のため経営が傾いてもクビを切られると言ったことはない事業
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年03月30日
事業の強み:インフラ事業事業の弱み:働かない人が多く、そういう人ほど高級取り事業
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年07月21日
事業の強み:競合が少なく、膨大な設備を有している点は強みであると思う。事業の弱み
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月16日
事業の強み:潰れない。事業の弱み:赤字路線が多すぎる。事業展望:売り上げは下がっ
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回答者: 男性/ 契約社員(5年満期)/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員/ 営業課、保線区

2.1
口コミ投稿日:2024年11月08日
事業の強み:そもそも、都市部以外競合他社が存在しないです。その分、大都市部の競争
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2025年01月05日
事業の弱み:駅員の数は減り、自動運転化なども徐々に行われる
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回答者: 男性/ 保全/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 信号Gr/ なし

2.8
口コミ投稿日:2024年09月17日
事業の強み:列車事業が主なので、衰退するとは思えない。しばらくは安心して働けると
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回答者: 男性/ 車両保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ メンバー

3.7
口コミ投稿日:2024年06月23日
事業の強み:公共交通機関なのでお客様の利用あっての商売だが、今後自動運転等が発展
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回答者: 男性/ 車両職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年01月16日
事業の強み:デジタル事業や不動産事業に力を入れているため、今後は鉄道事業だけの収
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回答者: 男性/ 施設/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年11月15日
事業の強み:潰れることはない。ただ、鉄道で発展していくことはこの先ないと思われる
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年02月21日
事業の強み:元国鉄なだけあり、安定感は随一。赤字路線もあるが、だから会社が潰れる
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2024年04月11日
事業の強み:潰れることはない、生活は保証される。ワークライフ
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回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ サブリーダー

3.0
口コミ投稿日:2024年02月11日
事業の強み:鉄道以外の分野に事業展開しようとはしている。そのための組織も立ち上げ
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回答者: 男性/ 電気管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 電気区/ 管理係

2.8
口コミ投稿日:2024年07月28日
事業の強み:インバウンドが強いので外国人観光客の需要を取り込んで
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年10月18日
事業の強み:コロナ禍でお客様が減り、リモートワークなどの働き方改革もあり、そもそ
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月30日
事業の強み:広範囲で事業を展開しており各地域と連携し新しいサービスを生み出すこと
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回答者: 男性/ 総合職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両部門/ 一般社員

4.1
口コミ投稿日:2024年06月18日
事業の強み:強み→地域社会に欠かせないインフラであること。将来的にも都市部では残
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2024年12月24日
事業の強み:グループ会社も多岐にあるので色々な方面に強いと感じでいる事業の弱み:
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回答者: 男性/ 運輸管理係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月17日
事業の強み:潰れないところだと思います。インフラを支えているのでとても重要な仕事
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