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大阪府大阪市北区芝田２−４−２４
生活インフラ・交通（鉄道）
3.1
口コミ3381件
求人
2
件
平均年収
454 万円残業時間(月間)
20 時間
年収・給与 について
給与制度:
基本給は全社員(営業職・工務系)同じ形態となっている、ただし営業職(特に車掌や運転士)については手当てとして基本給と同等ほどを受け...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
JR西日本の自社線の在来線(普通列車・快速列車)は無料で乗車できる。新幹線や特急列車については半額で利用可能。ただし年間利用制限が...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については、定期的に実績に応じた評価が行われ、昇給することできますまた、社員のスキルアップやキャリアアップにも積極的に自演して...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しも非常に良いですし、頑張った分だけ評価していただけます。また、トラックの運転については点数化され、無事故や上手に...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
入社後研修は一人ひとりにそれぞれのペースで行うため、出勤日数や勤務時間によって研修期間がまちまちです。
また、繁忙期など、...
年収・給与 について
給与制度:
営業は毎月の給料のほかに営業のキャンペーンをして、ポイントをためると現金をもらえたり、目標を達成させると利益還元金というお金（営業...
大阪府大阪市中央区伏見町４−３−９ＨＫ淀屋橋ガーデンアベニュー２Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ1344件
平均年収
465 万円残業時間(月間)
34 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
1. 住宅補助・寮について、年齢と婚姻の有無により受給に差別が生じている。
(1) 寮(借り上げ含む)は33歳未満かつ独身であること...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
1. 前提条件として、在籍している拠点、部門に依存します。私は本社部門・間接部門です。
2. 全社的には8:45開始、17...
大阪府大阪市北区大淀中１−１−３０梅田スカイビル・タワーウエスト１５Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
2.9
口コミ739件
平均年収
478 万円残業時間(月間)
38 時間
事業展望・強み・弱み について
事業展望:
物流業界はEC物流の伸長で今後も市場規模が拡大する有望業界であり、安定していると感じています。逆に生産年齢人口が減少する中、人手不...
年収・給与 について
給与制度:
中途入社の場合、最初の一年は契約社員となるが、部署で給与を決める事になる。
あるレンジの中で上限することが可能な様で、所属地域によっ...
大阪府大阪市北区梅田１−１３−１大阪梅田ツインタワーズ・サウス２９Ｆ
生活インフラ・交通（電力・ガス・水道・エネルギー）
2.7
口コミ533件
平均年収
358 万円残業時間(月間)
21 時間
年収・給与 について
給与制度:
資格手当が豊富です。特に電験三種の価値を高く見ているようで持っているだけで月5万円上がります。他にも種類は本当に豊富で1年に一個取...
年収・給与 について
給与制度:
毎年、昇給がありますが大幅な昇給はありません。
賞与については年2回と決算賞与がありますが、基本給が少ないためそこまで多いと感じられ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
経営方針などは毎朝の唱和があり、否が応でも叩き込まれる。
昭和的、とアレルギー反応を示す従業員も一定数いたが、個人として...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
配属先の事業所内にいる時は、担当の職種でも他の人達と共にやり取りする為に複雑な面はあると思う。
体育会系の会社なのでそう...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
アルバイトだったため仕事内容がすごい多い訳ではなかったので、そこは良かったと思います。検品作業や仕分けは力仕事が多いですが...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
管理が行き届いた職場とは言い難く、受け身で仕事をしている限り成長は期待できません。
しかし、自由度は異常なほど高く、力を...
年収・給与 について
給与制度:
給与制度は基本給があり、夜勤手当や残業手当などがあります。基本給は安く手当も高いとは言い難いですね。
賞与に関しては年２回で１ヶ月分...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
トップダウンの文化が強く、自発的に考えて行動するというよりは、ルールや決まり事に沿って
就業するイメージが強いかと思いま...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
しっかりした研修をして頂ける会社です。
土地勘に乏しく、運転技術についても一般的なドライバー程度でしたが、研修教官から真...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
本社研修中は8～17時の勤務ですが、企業様への着任が決まると基本的にお客様との契約時間で出勤・退社時間が決まります。残業...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
全国総合職で入社した場合、借り上げ社宅制度がある。独身者の場合は20000円以下で一般的なワンルームに入居できる。借りる家に関して...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
積極的に仕事に取り組む姿勢にはポジティブに捉えてもらえる。ただし配送センターごとで交流が少ないと思われる。基本的に配属...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社風は、昔ながらで、厳しいと思う！
特に、身だしなみは、キッチリしていると思う！
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
タクシードライバーにおいては他社でも通じるスキルが身につくといったことはないかと思います。
接客というところに力を入れてい...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
成長・働きがい について
教育・研修：ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
・中国輸入に強く、中国上海現法を起点として、中国のあらゆる場所に拠点を構えており、あらゆるニーズに対応できる事が強みである。
事業...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
特別働きやすいような取り組みをしているようには感じませんが、出産を経て復帰する女性社員はいらっしゃいました。時短勤務してい...
年収・給与 について
賞与:
年に2回、評価制度に基づく。
評価制度で職位が決まり、職位ごとに賞与額が決まっている。
がんばれば賞与も上がる、という体裁だが、実際は評価...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
会社上層部との距離は近い、トップとも相談しやすい環境
その中で、チャレンジもしやすい環境ではあるが、
見込み等を当然説明す...
年収・給与 について
給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
セール時期やクリスマスなどイベントを行ってくれます。
プレゼントが配布されたり、地味にテンション上がります。
組織体制・コ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
私の場合はルート配送で主に自販機の補充業務がメインになるため、資格を取っても活かせるといえなかったが、それ以外の仕事で、...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
メリハリがつけれる勤務体制になっているので休みを多くしたい場合は勤務体制を変える事が出来るが、その分一日でこなす配送が多...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも、親会社と前身が大阪市だったこともあり、お役所気質が抜けていない。社内の人間も元公務員が多い。
組織体制・コ...
年収・給与 について
給与制度:
正社員、契約社員共に昇給があります。
もちろん正社員の方が状況の金額が多いですが
数千円程度とそこまで多く昇給しません。
賞与については...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
色々と新たなビジネスを展開しており、将来性を感じる分、離職率が高いのが気になります。完全な体育会系の体質で、トップダウ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
求人募集内容と異なったのは勤務時間、休日でした。
土曜には年に2回程しか休んだことありませんし、9時〜18時が定時ですが、...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
事業展開は
人がいないのにどんどん新しい営業所を
作るので常に人で不足
人手不足なのに営業いけと再三命令されその後は倉庫の手伝い命令
自...
年収・給与 について
年収・給与の満足点:
給与制度・評価制度は特にありませんので、満足している部分は個人的にはありません。残業はしたい分だけ、稼ぎたい分だけ働きな...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
運転職は早朝からの勤務で、前日の勤務の終わりに配車係から翌朝の開始時間を伝えられるが30分刻みで毎日バラバラのため、生活...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
5年から退職金あり、住宅補助は会社都合転勤が発生した場合、寮も先に同じ、財形貯蓄なし、社員持株会なし、選べるクラブのベネフィット加...
年収・給与 について
給与制度:
社是である「関わる人全ての基盤となる会社に」にあるように、社員にとって生活基盤となり長く務めれるような給与制度設計がなされています...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は定時で今の所帰れるが、前職にはあった午前中１５分休憩、午後１５時から１５分休憩が今の職場には全然無い。身体がか...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
社員を育てる為にも若い人の給料を底上げする必要があると思う。評価制度はあるが毎年同じ評価点で何をどう頑張れば上がるのかわから...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
OJT研修といった立派な制度はなく見て覚えてねというスタンスです。
働きがい:
目の前の物が段々と片付いていく訳ですから働き...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
働き方はいいと思います。
突然朝急用ができても休めるし、
用事後ある時は早く帰れる、
休みたい日があれば、休みをずらせる
ので、...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
営業所のドライバーと本社の人間はほぼ直接的に関わることないのではないかと思う。
ダイバーシティ・多様性:
男女関係...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
チャレンジする意欲があえば承認してもらえるかも！ただ流されるままにやっていても面白くはないかも。風通しはよくはないが、...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
挑戦心があればあるほどやり甲斐はあるかと思います。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は仲は良くも悪くもないといった...
年収・給与 について
給与制度:
年度業績によって賞与が出るか出ないかが決まるのでない年もあります。出ても１.5カ月分程。給料は年度評価がありますが、評価基準が自身...
年収・給与 について
給与制度:
期首に一年間の目標を立て、PDCAサイクル形式でも目標を達成できるか。達成しなくとも、しかりPDCAサイクルを回せているかが重要で...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
3勤1休みのため休日は週に1日。出番の日は18時間稼働、休憩2時間、非番の日は体を休める日。
非番が週に3日あるので市役所...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務の場合基本は7時出庫から0時30分の阪急電鉄の終電で降りられたお客様が持ち場のタクシー乗り場にもいなくなれば入庫...
年収・給与 について
給与制度：
物流業界の中では給与水準が高い方と思います。
試用期間中でも安定した給与を頂けます。
また一般的な新卒の給与と比較しても高いと感じます...
年収・給与 について
給与制度:
準社員で入社したが、昇給あると言われていたが、一度も上がらなかった。上がっても10円単位らしい。ボーナスはつくようになったが数千円...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
制服貸与、車・バイク通勤可、別途交通費支給(規定支給)、転勤なし、退職金、従業員表彰制度、勤続表彰、専属部署の安全運転指導員による...
年収・給与 について
給与制度：
昇給・賞与については改定(待遇改善)に関するプロジェクトチームが発足されるなど、より良く改善する為に本腰を入れている。物流業は人が...