「エンゲージ」と「エンゲージ会社の評判」が連携することで、旧ライトハウスの機能はそのままに、より便利に双方のサービスをご利用いただけます。
大阪府大阪市東淀川区東淡路５−８−３８−２Ｆ
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.4
口コミ226件
求人
1
件
平均年収
338 万円残業時間(月間)
25 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社風は、昔ながらで、厳しいと思う！
特に、身だしなみは、キッチリしていると思う！
組織体制・コミュニケーション:
ドライバー...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
タクシードライバーにおいては他社でも通じるスキルが身につくといったことはないかと思います。
接客というところに力を入れてい...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
成長・働きがい について
教育・研修：ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
働き方はいいと思います。
突然朝急用ができても休めるし、
用事後ある時は早く帰れる、
休みたい日があれば、休みをずらせる
ので、...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
営業所のドライバーと本社の人間はほぼ直接的に関わることないのではないかと思う。
ダイバーシティ・多様性:
男女関係...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
3勤1休みのため休日は週に1日。出番の日は18時間稼働、休憩2時間、非番の日は体を休める日。
非番が週に3日あるので市役所...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務の場合基本は7時出庫から0時30分の阪急電鉄の終電で降りられたお客様が持ち場のタクシー乗り場にもいなくなれば入庫...
年収・給与 について
モデル年収:
売り上げに対する歩合給のため在職年数と給与には関連がありません。
1年目でも10年以上いるベテランより給料のいい人がいくらでもいま...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
足の不自由な方などから感謝されるとき。
特に高齢のお客様など、タクシーがなければ買い物も医者通いもできないという方に...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：その土地土地での、生活環境や交通状況の利便性に対する知識が身に付く事は喜ばしく感じます。また、言葉遣いや接客対応等のサー...
成長・働きがい について
働きがい：当社に限らず、タクシー事業全般において、これからも新たなサービスの導入や将来性がある仕事だと思っています。私は将来的に個人タクシー...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
他のタクシー会社には少ない100年の社歴で大阪での知名度はかなり有る。実際70代の女性のお客様が車の特徴あるカラーリング（白と青...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社員は女性も居ますが男性がほとんどで、平均年齢はタクシー会社では若いと思います。
組織体制・コミュニケーション:
一応は労...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
現社長の父の代より続く会社で歴史はある。
自身が入社した頃とは代替わりにより様変わりしたが上層部はずっと同じメンバー。
良...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
法定とうりで特に不都合などはないが、他の会社より、一時間位多めに働けるようです。
多様な働き方支援:
体調悪いと帰れますが、...
事業展望・強み・弱み について
仕事内容：貸し切り乗務やインバウンド関連の仕事やスキーばす学校遠足など多種多様な仕事がかなりありました。仕事に関しては困る事がないぐらい忙し...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：結構仕事はハードです。その割にはかなり給料が安いので人の出入りはかなり多いです。送迎、観光、インバウンドなど仕事はたくさんある...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
社内制度：【社員活躍に向けた制度・取り組み】頑張って働き続けている者や、会社に対しての貢献度の高い者に対しては、歩合の見直しや、特別賞与など...
事業展望・強み・弱み について
雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】新卒が働くとしては、仕事上では新入社員だらと言って働き次第で、年数が経っている社員より稼ぐことは可能であ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
すこし古い感じがします。親切に親身に対応してくれましたが、少しずれていて余計に疲弊してしまっていました。スポ根感があり...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
アットホームということばが合うと思います。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲はそれなりです。
いい意味であっさり...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
明るく働きやすい職場です。
組織体制・コミュニケーション:
弊社は、２０２１年９月、日本交通グループ企業となりました。
互い...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
○転職支援金制度（２０万円/規定有）
○入社日より社会保険完備
○自社自動車整備工場保有
○二種免許取得支援（会社負担/規定有）
○制服・...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
「働き方改革」が叫ばれる昨今、私たちの職場は、残業も少なく、休みも自由に取れるという、いわゆる「ホワイト企業」と言えるか...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは希望を出せば優先して取れますが、土日出勤は基本あると思ったほうがよいでしょう。出勤時間など、突然の電話で当日変更が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
乗務員はシフト制
内勤者は指定した曜日で週2日の休み
祝日は基本出勤です
年末年始、夏季休暇、ゴールデンウィークはそれぞれ3日...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
内勤者中心に、業界の中ではかなり年齢層が若いです。
乗務員はやはり年齢層は高いですが、若い方の採用も積極的に進めているよ...
成長・働きがい について
働きがい：
・乗客からの「ありがとう」の言葉は一切の疲れを吹き飛ばします
・体が思うように動かせない高齢の乗客は、自分の親の世話をしているのと勘...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
・地域の人々から愛され、親しまれ、尊敬されることによって私たちへの利用が増え、私たちは豊かな生活を実現する事が出来ます...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
１ヵ月単位で休みの予定は定時してくれる。休日出勤も都合悪ければ遠慮なく拒否できる。
しかし、２連休は月に１〜２回くらいしか...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
成長しようとしない、変化を望まない、昭和の古い体質が感じられる。
ドライバーの提案や要望は、受け入れようとしない。とにか...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にはシフト制で決められた勤務日に勤務することが一般的です。
そのシフトの融通はかなりきき、場合によっては勤務形態の変...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
経営陣が一新されたため新しい社風が入ってくるかもしれないと言う期待はある。
組織体制・コミュニケーション:
会社内での上司...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
最初の一か月は道を覚えるのに大変でしたが、覚えてしまえば、これほど楽な仕事はありません。他のタクシー会社は相...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
非常に自由度が高い
多様な働き方支援:
子供がいる家庭はとても働きやすい。勤務時間は相当自由。忙しい時間帯をがんばれば、それ...
年収・給与 について
給与制度:
月間売上は最低43万以上あげないとある程度の給料にはならないです。ただ、50万以上からがいわゆる世間一般から見ての給料になる感じで...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
入社祝金が15万あります。五万づつ三回に分けてもらえますが、300乗務しないと返金になります。
オフィス環境:
建物はかなり古いです。...
年収・給与 について
給与制度:
昇給賞与等は特になく、日々の売り上げの50%前後が支給される。
ノルマはないが、実質的なノルマがあり、ノルマに届いていない場合は指導...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はかなり調整しやすい
休暇も取りやすい
多様な働き方支援:
リモートは論外
時短勤務、副業は好きにさせてくれる。
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
無し
オフィス環境:
他の競合他社と変らない。
駐車スペース・洗車場・事務所があり、小さいが会議室もある。
私が勤めていたのは大阪の為、立...
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.5
口コミ214件
求人0件
平均年収
406 万円残業時間(月間)
39 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
マニュアルに沿った業務が多く、ルーティンワークが基本です。挑戦する機会というのはそう多くはないと思います。
風通しはよく...
年収・給与 について
給与制度：
基本給＋歩合給で、基本給のしっかり安心して仕事に取り組める部分と歩合給の自分の頑張りがしっかり反映される部分のある給料体系で、個人...
大阪府豊中市岡上の町１−１−１６
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.6
口コミ202件
求人0件
平均年収
471 万円残業時間(月間)
61 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みはバス業界の中でも多くて、有給休暇も取りやすいと思います。関西のバス会社の中で、年間休日数118日はトップくらいで多...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
基本的に役員から管理職に就く人間は考え方が古く、あまり現代社会に見合った働き方がされているとは思えない。
組織体制・コミ...
大阪府東大阪市長栄寺１９−１７
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.7
口コミ195件
求人0件
平均年収
418 万円残業時間(月間)
44 時間
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
○１
一つの系統(長い系統や、中休系統etc)を分割し時短パート・バイト運転士を雇えば良いと思います！
そうすれば、現在在職中の...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
週休2日制
しかし公休日は日曜から土曜まで固定されるので別の日を公休にするのは難しい。
土日の公休は年功序列なので土日を公休...
大阪府大阪市阿倍野区松崎町２−２−２５阿倍野松崎町ＮＫビル２Ｆ
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.6
口コミ175件
求人0件
平均年収
417 万円残業時間(月間)
31 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はフレックス制度が導入されているため、柔軟な勤務形態に対応しています。
残業は平均で10時間程度とのことですが、私...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
元々は国鉄から民営化したJRより分社してできた会社であるため、基本的には本社などの事務所はお役所の雰囲気があり、どちら...
大阪府大阪市西区新町３−１４−１３
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.1
口コミ155件
求人0件
平均年収
381 万円残業時間(月間)
38 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
世間一般的なサラリーマンのような雰囲気は正直あまりないです。完全にたたき上げの世界ですので入り立ての新人の時は正直キツ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的に観光事業は土日祝や年末年始、夏休み、ＧＷ、など人が余暇を楽しむときが繁忙になりますので、ごく一般的な休み方はでき...
大阪府大阪市北区大淀中５−１４−３６
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.3
口コミ140件
求人0件
平均年収
402 万円残業時間(月間)
56 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は役職者は別で11時間でも忙しく、他の部署によっては中には休憩無し8時間ぶっ通しで働きその後退勤という所もあった...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本残業ありでした。2、3時間頑張っても仕事は減らないし給与に反映もされなかったのでモチベーションは下がる一方でした。た...
大阪府泉佐野市りんくう往来北２−１２
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.2
口コミ98件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
成長・働きがい について
仕事を通して身につくスキル:
やはり入社時の研修内容が良かったことです。プロのアナウンサーを講師に迎え車内アナウンス、接客の仕方を徹底的に教わ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は正社員になってから5年後より発生
20年勤務で退職しても最新軽自動車１台買えるか？程度です。住宅補助、寮、社員持株会等はあり...
大阪府大阪市天王寺区上本町９−４−１７
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.4
口コミ82件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
今時考えにくいが通勤手当は無い。
寮はあるが住宅補助等の福利厚生は存在しない。
オフィス環境:
事務所にはあまりいないので関係ないが、必...
年収・給与 について
給与制度:
働いた分は貰えるが、現場へのサポートは薄い。手当ては特にないが、洗車代等、持っていかれる金額も多い。
評価制度:
特にない。御客を運ん...