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平均年収
388 万円残業時間(月間)
49 時間勤務時間・休日休暇:
最初は同行で店舗訪問するが、慣れてくれば直行~直帰のスタイルの為、時間の使い方は本人次第だと思います。
昼まで家で寝て、昼...
企業カルチャー・社風:
人間関係は良いと思います。
月曜の会議後に先輩と食事にいったりして、先輩といっても全く苦痛ではなかったです。
挑戦すること...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給の他に車の販売台数に応じてインセンティブがある。軽自動車は黙っていても売れるのでインセンティブは低くく、メーカーは軽自動車と...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前の説明ではスズキ自販はレベルが高くエンジンを車から下ろしたりの重整備が多いと聞いて楽しみにしていたが、...
平均年収
410 万円残業時間(月間)
28 時間給与制度:
賞与は毎年7月と12月に支給。ここ2,3年はおおよそ2.5ヶ月分×2(夏冬)程度支給されるので、非常に大きい。また決算賞与制度があ...
モデル年収:
中途採用でも新卒採用でも、昇給の内容は変わらないのではないでしょうか。
役職者になると手当などつくようですが、何十年勤務しても係長...
平均年収
429 万円残業時間(月間)
34 時間福利厚生:
自宅から遠いものには寮の貸し出しがある。ただ寮は会社が決めるため社員側には選択肢はない。引越しを伝えられるのも急で準備が間に合わな...
成長・キャリア開発:
入社して研修を受けて、各営業所に配属という形でした。最初のうちは先輩方がロールプレイングなども行ってくれ、車の知識なども...
平均年収
361 万円残業時間(月間)
33 時間女性の働きやすさ:
職種(営業職・事務職)によって働きやすさに差はあるが結局はどこに配属されるか次第で全く異なってくると思います(店舗によって...
勤務時間・休日休暇:
土日が基本出勤なので家族と予定は合わせずらいと思います。それが原因で退職した人もいます。逆に平日休みなので旅行や買い物は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
リール営業部については建機系のユーザーに対して多数の部品を納めさせて頂いており、ユーザーにとっても必要不可欠な存在となっているの...
企業カルチャー・社風:
弊社でも2030年に向けての実行計画があり、その中では若手に様々な事を計画、実行を含めてチャレンジしていくという事が計...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
とにかくイタリアの意向次第のため、自分でビジネス回したいという人には会わないと思われる。
組織体制・コミュニケーション:...
給与制度:
給料体系はスタートは決まっているが昇給は決まりがない。本社から評価プログラムみたいなのがあるが基本、上司のさじ加減的なところがある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
会社の支援制度として体系立った仕組みがきっちりとあるわけではなく、環境としても先輩・上司から成長ということを常に言葉に出...
勤務時間・休日休暇:
近年働き方改革が世間で言われることもあってか、残業時間の削減を言われるようになった。休日休暇も部署によってはお客様対応で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は得意先によってかなり偏りがあると思います。
もちろん、遠方に得意先がある場合は出張があります。
2泊三日や一泊二日...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は長い時もあれば短い場合もあります。
土日出勤も繁忙期にはあり、代休取得出来ますがなかなか取りづらい印象でした。
多...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
私は定時退社で帰っていました。月の残業ギリギリまで働いている方もいましたが、定時過ぎてから気合い入れるような仕事のペース...
成長・キャリア開発:
しっかりした昇給や資格制度があり頑張ればしっかりと評価され給料も、上がる。
資格に応じた研修もあり成長できる環境は整ってい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良くも悪くも昔ながらの会社という感じ。
組織体制・コミュニケーション:
営業所内での社員同士は仲がいいと思う。ただ、他の営...
給与制度:
昇給は年1回で細かく等級分けみたいなのがされている。
等級によって昇給の上がり幅が違う。
賞与は規定の倍率(3.5~4.0くらい)に評...
平均年収
376 万円残業時間(月間)
26 時間給与制度:
給料自体は悪くないかと思います。ただ、インセンティブの部分でノルマを達成しないと貰えない、達成してもオプションが無いと減額で本当に...
勤務時間・休日休暇:
スタッフ人数が少ないとシフトの調節が必要ですが、毎月1日以上は土日休みも取れるかと思います。希望があれば定休日と合わせて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
常に新しい商材を探している。社員たちへこんな商材はどうだろう等の相談もあったりする。当たれば凄いでしょう。
事業の弱み:
自動車アフ...
企業カルチャー・社風:
ベンチャー企業。みんな友人知人という関係が多く輪に入れるかは何とも言えない。良くも悪くもサークルのノリ。
組織体制・コミ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
なかなか歴が長い会社にしては、世の中の流れに沿ったツールの導入もされていましたが、上の一言でなかなか提案が通らないこと...
成長・キャリア開発:
各メーカーの営業が来社して研修会を開く事があります。
営業時間終了後に行い、もちろん残業代は出ません。
原則自由参加ですが同...
平均年収
313 万円残業時間(月間)
16 時間給与制度:
月々の給与は低いです。昇給は定期的にはありますが、金額は大した額ではありません。
賞与にかんしては、基本的に3.5程度です。
メーカー...
企業カルチャー・社風:
経営陣は親会社から出向できているため、トップが変わると一気に社風が変わる。下の人間はとにかく振り回されている印象
組織体...
平均年収
481 万円残業時間(月間)
13 時間勤務時間・休日休暇:
本社は全体的に慢性的に残業している社員がいるものの個人によって差が大きい。基本的に休暇は取りやすく各自の業務の状況による...
勤務時間・休日休暇:
部署にもよると思いますが、朝7時半くらいにはみんな出勤して8時から朝礼してました。19時から22時までにそれぞれ帰ってい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
全ては使い切りする人は少ないですが、有給の積極取得を推進しています。
職種によりますがある程度休みはとりやすいです。
残業は...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間はコロナ禍においてはほぼ定時内勤務です。
休日は日曜祝日休みでたまにですが交代で休日出勤あります。
有給は最低年間5...
平均年収
788 万円残業時間(月間)
27 時間企業カルチャー・社風:
歴史あるブランドなので、外からの熱量で動いている感じがあります。業績が落ちるとすぐにヘッドカウントを減らし、社員が絶え...
勤務時間・休日休暇:現在は分からないが、フレックスタイムを導入している。個人商店の集まりのような会社なので、誰が何時に出社したとか会議でもあ...
平均年収
384 万円残業時間(月間)
57 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は支店にもよりますが、自分の働いていた支店では人手不足もあり毎日日が変わるまで働いておりました。勤怠入力上は定時...
勤務時間・休日休暇:
遅くても勤務開始30分前には来ないと行けない。
6時定時だが、普段は8時半〜9時頃に帰る。忙しいときは11時頃まで残ってい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
メーカー純正用品を供給している
事業の弱み:
親会社のメーカーの業績に左右される
事業展望:
良くなったとしても、結局親会社次第だし、悪...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会
風通しの良さ
アットホーム
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流はさかん
上司との話しやすさは人による
ダイ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
営業の研修は1ヶ月~2ヶ月先輩の車に同乗する形で行われます。事務的なことはすぐ教われますが、査定対象の車輌にはたくさんの...
事業の強み:
アポインターのテレアポに頼りきっているので今のベテランさんたちが定年を迎えると厳しいと思います。インターネットからの反響営業に力...
平均年収
458 万円残業時間(月間)
57 時間成長・キャリア開発:
冷凍車に特化した会社ではあるものの
同じ仕事内容をするということがない為
毎日試行錯誤考え、飽きる事はない環境
であると思う。...
福利厚生制度の満足点:
有給休暇のほかに保存有給制度があり、在社年数が経過すると40日以上貯まる場合あり。
また半日有給制度あり。
入社後10...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
営業日が月曜日から土曜日なので、固定の休みは日曜日のみです。土曜日に休みたい人は有給を取っています。(経理など管理系は土...
企業カルチャー・社風:
三菱自動車の整備、新車輸送、部品販売という国内の様々な子会社が合併した会社。
私が在籍していた頃はそれぞれの色が残ってい...
平均年収
810 万円残業時間(月間)
29 時間企業カルチャー・社風:
急激に採用が増えた時期に入社したこともあり、特にこれといった企業カルチャーのようなものは無かったと思う。社風についても...
福利厚生:
コロナ以降、リモートワークがメインとなりました。出社してもオフィスには、ほとんど社員はいません。
というくらいリモートワークが定着し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:日本の法律を守って、きちんと雇用されていると思いますが、気になるのは、誰もが平等であることを重視しすぎて、公正さが足りないよう...
教育・研修:いろいろな社内教育が準備されているが、その内容は新入社員用の一般的なものが多く、シニアエンジニアが期待する内容のものがありません...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の弱み:
トヨタに頼りきりな部分が多い。
他の自動車メーカーとの取引は少ない。
ニッチな部品だから受注できているだけ、
そこに甘えてあぐらかいて...
勤務時間・休日休暇:
自分がいた部署では、残業制限されており
仕事が残っていても帰らされました。
上司がカバーしてくれる訳でもないので
ただ仕事が溜...
平均年収
398 万円残業時間(月間)
26 時間給与制度:
年齢に応じた基本給+職能給というシステムになっているようで20代前半で中途入社した社員は気持ち少なく感じると思う。
関連した職から転...
モデル年収:
5年で主任 10年で係長 15年で課長代理 20年で課長 25年で部長代理 30年で部長というところでは 課長職は残業代が出ない...
平均年収
540 万円残業時間(月間)
61 時間成長・キャリア開発:
基本的にはオフィスジョブトレーニングを通して自己のスキルを磨いていくこととなる。お客様はトラックの知識が豊富なので、そこ...
勤務時間・休日休暇:
有給休暇は部署にもよりますが、配属されていた部署では大変取りにくい環境でした。かなり前もって言わないといけないですし、有...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
定時で上がれる人とそうでない人の差があります。その人の能力だけではなく、担当する業務により差がある印象です。
隔週土曜勤務...
勤務時間・休日休暇:
隔週土曜日出勤と日曜、祝日当番あり。
日曜祝日の出勤に関しては平日に振り返ることができる。
年間休日は109日
1日の勤務時間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
社員の昇給に関しては年一回有ります。賞与に関してはそれぞれに満足できる金額で支給されてると思いますが、その人の能力や実績により多少...
企業カルチャー・社風:
新しい事に挑戦したり、取り入れたりする 業務システムも毎年使いやすくするために意見を出し合ってバージョンアップされてい...