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京都府京都市伏見区三栖半町４７５
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.6
口コミ17件
求人
1
件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、基本決まっていますが、出勤時間の融通を利いてもらえることもあります。
繁忙期などには、少し遅めに出勤して、人の...
成長・働きがい について
働きがい：
タクシーの乗務は厳しいと思われがちですが、
実際に乗務してみると、会社からの無線配車でしっかりと
仕事も確保できますし、アプリの配車も...
年収・給与 について
給与制度：
給料形態は色々とありますが、基本は完全歩合で自分で頑張った分だけ給料につながるのでとても魅力的です。
また、新人で未経験の場合でも6...
成長・働きがい について
働きがい：
楽しさを感じる面もしんどさを感じる面もどちらもお客様が理由になることが多いです。
多種多様なお客様をお乗せするので、お客様に合わせた...
事業展望・強み・弱み について
仕事内容：貸し切り乗務やインバウンド関連の仕事やスキーばす学校遠足など多種多様な仕事がかなりありました。仕事に関しては困る事がないぐらい忙し...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：結構仕事はハードです。その割にはかなり給料が安いので人の出入りはかなり多いです。送迎、観光、インバウンドなど仕事はたくさんある...
富山県高岡市江尻字村中１２４３−１
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.2
口コミ14件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、路線バス、高速バス、貸切バスなど担当する業務によりことなります。路線に限っていえば朝5時に出勤して9時頃に終...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
完全に時代錯誤の事業。強みは公共交通サービスなので、潰れそうになると公的資金が投入されるところ。
事業の弱み:
弱みはほとんど全体が...
成長・働きがい について
働きがい：【仕事の厳しさ】先運行において何より『安全』を第一優先にすることから、日々の車両整備、乗務員の健康状態の把握、道路交通法の順守等々...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：【身に付くスキル／知識】業務内容は無増にあるため、仕事を進めるうえでの段取りの取りようは格段にあがる。また、乗務員とのコ...
年収・給与 について
給与制度：
歩合給となっており、月の売上によって給与が変わる。時期によって売上が変化する為、給与も変動する。賞与も含め、おおよそ月の売上の半分...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
拘束9時間の定時に帰る事も出来ますが、それだと生活はかなり苦しいと思います。
人並みに賃金が欲しければ、長時間労働はマスト...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：休みは基本的に週一回、繁忙期以外であれば仕事が無ければ予定が無くても休まされる。休みの予定も2,3日前にしか教えてくれず...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：和気あいあいとしていて雰囲気はとても良いです。社員同士会話も多く業界で長くやっている人間が多いので分からないことがあれば気軽に...
年収・給与 について
給与制度:
特徴としては帰り道の高速代を負担してくれる
他は他のタクシー会社と変わらないと思う
洗車を自分でしなくていいのが助かる
評価制度:
特にな...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
２種免許取得支援あり、研修も充実している
働きがい:
お客様に感謝されること、売り上げがいいこと、ランキング上位になること
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
業務の役割は分かれてはいるが、外線電話は電話を取った者が基本的に最後まで対応する事が多い。特に、お客様からのバスの予約...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
通勤手当出ます。
退職金や賞与は在籍９ヵ月から出るようです。
オフィス環境:
上下水の通っていない野っ原にあります。それでもトイレはキレ...
成長・働きがい について
働きがい：
若い人を育てていきたい！
営業時代に学んだ話し方や接し方のおかげもあってか、「前は他の仕事してたでしょ？」と言われることがあります。...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション：
いい先輩に恵まれた！
これはギオン自動車に入って自信を持って言えることですね。
未経験から入社し右も左も分からない...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
トップダウンなので小回りがきく
事業の弱み:
多角化経営ではないので景気や社会情勢等で業績が一気に傾く可能性がある
事業展望:
業界全体...
年収・給与 について
給与制度:
昇給はあるが少額
賞与は業績によって金額が変わるがあまり変動はない
評価制度:
ことなかれ主義なので失敗しない者の方が評価が高い傾向がら...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
社内制度：【社員活躍に向けた制度・取り組み】頑張って働き続けている者や、会社に対しての貢献度の高い者に対しては、歩合の見直しや、特別賞与など...
事業展望・強み・弱み について
雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】新卒が働くとしては、仕事上では新入社員だらと言って働き次第で、年数が経っている社員より稼ぐことは可能であ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：自分の力量で、2ヶ月に1回は5連休が取れる。やろうと思えば。毎月取れる。当日欠勤も、特に問題ない。定年後は特に月15日勤...
年収・給与 について
評価制度：評価されても、給料面や待遇は、全く関係ない。逆に、評価される＝使いやすい人と解釈され、休日返上で使われる。
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
シフトについては隔日勤務については2出番もしくは3出番乗務して1～2日の公休が付くというサイクルで設定されているが、公休...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
この会社に限らず東京無線全体で言えるが、基本的には名刺営業は原則禁止（裏でやっている人がいる）で、四社と違ってこの縛りに...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生：
上場しているので持ち株会制度があるのがうれしい。
あとは、共済会制度。会社とグループの従業員が毎月少額を積み立てる制度。
冠婚葬祭があ...
年収・給与 について
給与制度：
タクシーなので歩合給。
頑張った分だけ給与に反映されるので、同年代の平均給与より高い給与をもらえた。
先輩ドライバーも優しく教えてくれ...
年収・給与 について
給与制度:
歩合給料でやりがいはある
但し、稼げないと収入はゼロになる
ノーワークノーペイ
景気がよいときは凄く稼げるが限界はある
ある程度慣れて稼げ...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
特にないが、経営を続けていくのは困難だらけだと思う
複雑な社会状況なか適切な判断及び行動を続けていく必要がある
正解はわからない...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：拘束時間が担当する団体によって差がありすぎる。8時間～16時間で、はやく出勤しながら遅く退勤。遅く出勤しながらはやく退勤...
年収・給与 について
給与水準：稼ぎたければ、寝る時間を削って走るしかない。また、毎月の給与に差がありすぎる。ボロボロになってハンドルを握っても『これだけ……』と...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
多様な働き方支援：東京協同タクシー(株)さんは6時～9時30分までに好きな時間に出勤すれば良く以前のタクシー会社は朝8時までが規則だったので...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：面接から非常に親身になって頂き住む所まで協力して頂きました。研修もスタッフの方々が元タクシー運転手さんだったという事で接客面や...
年収・給与 について
給与制度:
給与面での不満は特にありませんでした。おおむね満足していました。
給与体系も、よくあるタクシー会社とそんなに差はなかったと思います。...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
先輩方や事務員は凄い良い人ばかりで、とても働きやすかったです。
みんな新人に優しく、事務員の方々も、ドライバー...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会、見通しの良さはあり。
組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は、あまりないかんじ。
上司との話しやすさは...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助や寮はない
通勤手当はついていたが
会社規定でそれが多いのか少ないのかはよくわからなかった。
退職金は長く勤めればあるような感じ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
キャリアもなにも無い。
客を乗せて料金を頂くのみ。
会社からの支援等無い。
働きがい:
自由。
会社内の人間関係がドライに過ごせる...
年収・給与 について
給与制度:
完全歩合給の為昇給無し。
賞与は以前は少し支給されたが、今は一円も出ない。
評価制度:
評価制度無し。
そもそも役職等無い。
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮にすぐ入れるが水熱費コミコミで月7万程度天引。入社して半年は無料の特典があるが、2年以内に退職する場合20万円返金しなくてはなら...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
タクシー業界の多分に漏れず、慣れない人にとってはどこも厳しい環境だが、ここは管理の方が非常に優しく、金銭面や労働面で困...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
すこし古い感じがします。親切に親身に対応してくれましたが、少しずれていて余計に疲弊してしまっていました。スポ根感があり...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
アットホームということばが合うと思います。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲はそれなりです。
いい意味であっさり...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
箱根の主要駅を独占しているため、同業他社が駅に入ってこられないので地場は強い。
ただしあくまで観光客がくればの話。来なければ二時間...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は職種によって異なる。電話番は、２４時間拘束なのでかなりきついと思う。運転手は割かし楽な勤務だと思う。事務職は、...
東京都江戸川区船堀２−１４−１０毎日タクシー株式会社内
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
0.0
口コミ10件
求人0件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：ドライバーになる事で、短時間ではあるが老若男女のお客様に出会えますので、多種多様な考え方が聞けます。それをどう自分に生か...
年収・給与 について
給与水準：昔は個人タクシーは家が建ったらしいですが、今の世の中、難しいと思いますが、一定の売上以上は歩合を上げる制度があればよい。
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
特に昇給などは無いです。
研修は手厚いのでその辺に関しては安心していただいて大丈夫だと思います。
働きがい:
やればやった分だ...
年収・給与 について
給与制度:
完全歩合制なので頑張れば頑張るほど給料が上がるのでやりがいはあります。
しかし、賞与や昇給は一切無いため、そのへんは理解した上じゃ無...
年収・給与 について
給与制度:
特段変わったものはありません。タクシーのため、年間365日営業せざるを得ないため、年間を通して土日祝日の休みは確保されず、残業もで...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地域に根ざした運営をしているので、経営的には非常に手堅いと思います。高齢者の多いエリアでもあるので、通院での配車手配など、需要が...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
日本交通グループの会社なので、無線・アプリ配車の数が圧倒的に多いです。
しばらくの間は無線・アプリ配車を取らせてもらえない会社もあ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間については長い勤務となりますが、なんと言っても週に3乗務で、1週間7日で考えれば仕事に行く回数が3回でいい所が魅...
成長・働きがい について
教育・研修：社長は、他社の役員らしく あまり出社されません。一年で事務員6名、運行管理6名、経理3名変わっていますが...
企業カルチャー・組織体制 について
企業文化・社風・組織体制：常に常識や固定観念に囚われず、新しいことへチャレンジし続ける、前向きな会社の体制や問題が起こっても、常に判断基準が...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
明るく働きやすい職場です。
組織体制・コミュニケーション:
弊社は、２０２１年９月、日本交通グループ企業となりました。
互い...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
○転職支援金制度（２０万円/規定有）
○入社日より社会保険完備
○自社自動車整備工場保有
○二種免許取得支援（会社負担/規定有）
○制服・...