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東京都江東区猿江１−１３−１２
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.3
口コミ31件
求人
9
件
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
運転手同志は色々な経験をしてきた人たちがおり、会話は面白かった。事務所の人間も運転手上がりが多く、親身になってくれてい...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務という１日で２日分（１６時間くらい）働く勤務体制で働いていました。１日で二日分働くので翌日は明け公でお休み。次の...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修センターで基本的なマナーやメーターなど操作方法、法令などことを学べます。
横乗り指導の時は、先輩社員から流し方や接客方...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
話しやすい
組織体制・コミュニケーション:
話しやすい
ダイバーシティ・多様性:
尊重されている
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
合志地区の開発や御代志地区の開発に会社の命運がかかるが、主体が合志市なので、不安が残る。
事業の弱み:
バスや鉄道は赤字。不動産でも...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
長く続いている会社なので全体的に保守的な雰囲気がありました。
組織体制・コミュニケーション:
年配の方が多くて業務について...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
売り上げをあげればある程度のことが許されます。時給、完全歩合、社員固定給と選べますが、シーズンによっては完全歩合は稼げる方だ...
年収・給与 について
給与制度:
アルバイトの方は、時給と完全歩合制で選ぶことができます。能力があって完全歩合制にしているので、時給の方よりかは幾分か多く稼げるよう...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
未経験や転職の方が多く、９０％以上占めるみたいです。2種免許証取得制度有・提携教習所にて最短8日で取得可能で、取得教習費用は全額...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：
営業所は市営地下鉄ブルーライン『上永谷駅』から徒歩1分にあり。
マイカー、バイク、自転車通勤可。無料の立体駐車場完備、駐輪場もあ...
年収・給与 について
給与制度：
歩合制です。売上を上げれば上げるほど給料は確実に増えます。しかしながら、歩合制なので実際働きだしたらどのくらい稼げるのか…とか、タ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
最初、隔日勤務というものがはっきりわかりませんでした。1出番の拘束時間が18時間って長いなぁ…と。基本的に朝8時に出勤し...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間については早番、中番、遅番がある。
基本的には早番が多くて朝が早い。
早番は早くて4時出勤で終わりは14時くらい。
遅...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
今、ご時世の働き方ではないので、休日を増やして給料を増やさないと人は入ってこないと思います。
また、観光に力をいれていますが送...
年収・給与 について
給与制度:
年収はタイプCの求人情報には、5年勤続で400万円 10年勤続で450万と書かれていたが実際には5年勤続で400万は行かない。行っ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
様々な年齢の人がいますが、社風的にはあくまでも年功序列です。
組織体制・コミュニケーション:
上層部の人は親会社からの出向...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
特定の人を優遇したりせず 社員全員に平等な対応を これからもお願いしたい。所属社員の権利もありますが それよりも社員の会社に...
年収・給与 について
給与制度:
賞与は無いが、完全歩合制なので稼ぎたい人は稼げるしゆっくりやりたい人はゆっくりできる。
日当たりのノルマ（足切り）はあるが、普通にや...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務であれば、月の半分以上が休みですし、自由に設定できる公休日がありま。入社後６ヶ月経てば有休ももらえますのでワーク...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
朝礼のときや、仕事を終えて事務所に戻ったときなどは、他の地域の担当者とも気さくに情報交換できますし、直属の上司...
年収・給与 について
給与制度:
当時は高率歩合。
青天井。
日交グループ内で、二番目という噂がありました。
日交に吸収された後も、現時点ではそのままのはず。
将来的にはわ...
年収・給与 について
賞与:
賞与はありません。
賞与制度の満足点:
満足ということもありませんが、賞与が無い代わりに歩率が高い設定になっているとのことです。
賞与制度の...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
バス、トラック、タクシーと多彩な為不況に強い。バス事業に関しては自社ブランドもありやる気を感じられる。
事業の弱み:
どうしても中小...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
コロナが無くなれば仕事は増える。外国人のお客様を積極的に取り込む取り組み！
事業の弱み:
やはり長距離バスなので車両の消耗が大きいの...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
Uberのアプリを導入している。
レンタカー事業もはじめたようである。
前原営業所のレンタカーは好調という話がある。
事業の弱み:
コロ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
出勤時のアルコールチェックから帰庫時まで、1日9.5時間の拘束時間があります。
洗車、日報を提出する時間で9.5時間を超え...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
出勤して自分の車をチェックして挨拶して出庫。
最低の勤務時間は決まってますが残業したい人はある程度、好きに出来ます。
休日休暇...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
お客様が急いでいるときに、お客様が知らない裏道を急いで通り、早く到着して、すごく感謝された時が、この仕事をやってて...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
おおらかな社風で、社員の仲は良い方である。社会通念上の範囲を超えなければ、とやかく言われたりすることが少なく精神衛生上...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
所定労働時間は7時間25分、休憩1時間で、拘束8時間25分、1年単位の変形労働時間制で年間休日は85日。
運行ダイヤにより...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休みは前もって言えば比較的自由に取れます。その月の決まった休みの分を超える場合(月3回休みの所を4回休んだりした場合など...
企業カルチャー・組織体制 について
組織体制・コミュニケーション:
挨拶できない人間はどこでもそうだとは思いますが上手くやっていくのは難しいでしょう。そもそも接客業でもあるので挨...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅補助は2万円
寮は月1万円払うだけで水道光熱費や朝夕食も無料で出してくれるので、とても快適に過ごせる。
乗務で泊まりに行く際の、交...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は年に数千円ほど。
若年層の定着率を上げようと、賃金のボトムアップをした。
賞与は年によって変動があるが、ここ最近は年に2ヶ月分未...
成長・働きがい について
働きがい：評判の悪い千葉県のタクシー業界の中で 親切・丁寧・社会貢献 を徹底している為、顧客からの想定外の希望が多く、社員に大きな負担をかけ...
事業展望・強み・弱み について
成長性・将来性：自分が入社する前後（5、6年前）までは色々な事をしようとしていた感があるが、最近は新しい事をやろうとはしていない。タクシー会...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
残業はほとんどない。場合によっては5日以上連続で休暇を取ることもできる。
多様な働き方支援:
時短勤務も理由によっては認めら...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
与えられたことをこなしていれば成功する印象。
組織体制・コミュニケーション:
交流はしやすい。入りたての頃は先輩と同乗する...
年収・給与 について
給与制度:
完全歩合制なので他社よりギラギラしてる人が多いらしい
グループに分けられ、グループごとに無事故無違反で賞与がありどこかのタイミングで...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
1カ月間の労働は.５勤務１休か4勤務1休のシフトで休日が組まれている。1ヵ月約23日勤務
サービス業だから国の祝祭日は関係...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生として自動洗車機があり
手洗い洗車から比べると洗車時間の短縮や
労働負荷の軽減されていると思われます。
また脳ドックなど健康診断...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にサービス業なので、ドライバー・ガイド職は暦通りの休日は皆無です。
事務所も交代制で出社してます。
多様な働き方支援:...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
運転手の退職金はありません。
住宅補助もありません。しかし社宅は35000円で入れるみたいです。
基本的に完全歩合制なので、売上げが全...
年収・給与 について
給与制度:
給与は完全歩合です。やる気があれば稼げるし、のんびりやればそれなりに。
通常は売り上げの50%が給与として支払われます。足切り金額を...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：その土地土地での、生活環境や交通状況の利便性に対する知識が身に付く事は喜ばしく感じます。また、言葉遣いや接客対応等のサー...
成長・働きがい について
働きがい：当社に限らず、タクシー事業全般において、これからも新たなサービスの導入や将来性がある仕事だと思っています。私は将来的に個人タクシー...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
安心安全をこころがけ、地域のインフラとして自覚をもって業務にあたっている人が多いが、ドライバーにはなかなか伝わっていな...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地域インフラとして県内では独占企業となっており、新規参入企業などは実質不可能な状況。それをもっとうまく使えるのではないかと思う。...
年収・給与 について
給与水準：時間に融通が利く。出勤時間や退社時間は自分のペースで仕事出来る。完全出来高制なので、収入を増やしたければ沢山働けばいい。月のノルマ...
年収・給与 について
給与水準：有給が無い。基本的に完全出来高制なので、実際の生活に必要な給与を稼ぐ為には公休日も出勤さざるを得ない。私は隔日勤務で15日/月出勤...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
他のタクシー会社には少ない100年の社歴で大阪での知名度はかなり有る。実際70代の女性のお客様が車の特徴あるカラーリング（白と青...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社員は女性も居ますが男性がほとんどで、平均年齢はタクシー会社では若いと思います。
組織体制・コミュニケーション:
一応は労...
年収・給与 について
給与制度:
手当はバス会社特有のものがあります。 お客様を乗せた分に発生する営業キロ手当や、昼間の長い休憩時間(設定時間有り)の中休手当、3ヶ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
与えられた仕事をしているだけで、向上心は特にない、趣味の合う仲間で小旅行などをして楽しんでいる人も多い
組織体制・コミュ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
現社長の父の代より続く会社で歴史はある。
自身が入社した頃とは代替わりにより様変わりしたが上層部はずっと同じメンバー。
良...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
法定とうりで特に不都合などはないが、他の会社より、一時間位多めに働けるようです。
多様な働き方支援:
体調悪いと帰れますが、...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ：
思ったよりも個人での時間が多い事。
車輛の清掃や点呼の際には同僚のドライバーさんと交流をする事があるが、営業に...
年収・給与 について
給与制度：
ドライバーが頑張ってお客様を乗せた成績がそのまま給料に反映されるシステム。
働いた分の基本的なお給料はあるが営業成績が悪いと生活する...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
勤務時間は、基本決まっていますが、出勤時間の融通を利いてもらえることもあります。
繁忙期などには、少し遅めに出勤して、人の...
成長・働きがい について
働きがい：
タクシーの乗務は厳しいと思われがちですが、
実際に乗務してみると、会社からの無線配車でしっかりと
仕事も確保できますし、アプリの配車も...