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平均年収
433 万円残業時間(月間)
18 時間勤務時間・休日休暇:
配属先や業務内容により大きく偏りがある。
本社業務であればあまり残業は少なく。繫忙期や大型スポット案件が無ければワークライ...
事業の強み:
海運業を担っており、フェリーは環境に優しい乗り物であるため今後も必要とされる社会貢献度の高い企業であると思います。
事業の弱み:
燃...
平均年収
685 万円残業時間(月間)
36 時間福利厚生:
独身寮があり、独身であれば安く住むことができる環境がある。
ただし、古い・風呂トイレなどは共同で、そういった環境が問題なければ可処分...
勤務時間・休日休暇:
部署によって大きく残業時間は異なる。
少し前までは会社を辞める人も多く人員不足により、残業時間も多かったが、最近はIT化も...
平均年収
407 万円残業時間(月間)
17 時間成長・キャリア開発:
コロナ禍前は海外のお客様も多く、外国語を話せるスタッフはやりがいを持って仕事に取り組めたかと思います。コロナ禍の影響は大...
福利厚生:
手当は貰えていた方だと思う
財形があるなどそういう説明は担当部署の方からは特になかったのでこちらから聞いたら対応してもらえた。女性は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
外資で私が所属していた部署は残業が少なく働きやすい環境であった。ただ、ドライなので従業員同士の仲はそこまで良いとは言え...
福利厚生:
福利厚生は外国運輸金融健康保険組合に入れるので、提携保養所が安く利用できる。また外国運輸金融健康保険組合の周年記念品で空気清浄機が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生は退職金、住宅補助、社宅、持株会、ベネフィットステーション加入等に加え、ENEOSスタンドでのガソリン5パーセントOFF等...
給与制度:
海上職は3年に一回の昇給がある。
役職や経験年数によって異なるが一回につき約2〜3万円昇給する。ボーナスは5.5ヶ月分が標準で、業績...
平均年収
635 万円残業時間(月間)
55 時間事業の強み:
内航タンカーとして国内で比較的大きなシェアを占めており、荷主=石油元売り会社からの信頼は厚いのではないか。
事業の弱み:
脱炭素、カ...
企業カルチャー・社風:
脱炭素、カーボンニュートラルに向けて技術開発、企業の体質変換などが必要と解っているものの、言葉が先行して実際の動きがな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金と住宅手当はありました。それ以外は覚えていません。
オフィス環境:
オフィスの最寄り駅が天王洲アイル駅から歩いて10~15分でし...
給与制度:
年収450万前後でした。残業は月20~30時間程度で働きやすかったです。残業手当は1分単位で計算され支給されやす。賞与は夏と冬の各...
平均年収
482 万円残業時間(月間)
34 時間福利厚生:
福利厚生は大手並みに充実。新しく出来た寮にはジムもあったり、保養所や会員制ホテルにも格安で泊まれたりします。退職金も永く勤めれば2...
福利厚生:
独身寮が新設され、本社勤務の独身者にとってはかなり良い環境が設けられていると思う。
転勤の際は家賃補助がある。
転勤先にやって上限額が...
平均年収
506 万円残業時間(月間)
35 時間事業の強み:
広島本社の代理店に関して言えば、コロナの収束に伴いクルーズ船の入港が復活し、取扱い船種が増えた。広島港で外国船籍のクルーズ船を取...
給与制度:
年収ベースで考えると地方企業として、また同業他社と比較しても悪くない。
資格手当も充実しており、通関士、危険品取り扱い、衛星管理者等...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
休みたい日付は、休みをとるとこが簡単に出来る。しかし、2週間船に乗りっぱなしなため、休みの日になにかしようと思っても何も...
勤務時間・休日休暇:
休日について
一航海【2日間】という仕事となる
休日に関しては例として
3航海仕事してI航海休みとなる
しかし休みの1日目は朝の...
平均年収
582 万円残業時間(月間)
23 時間企業カルチャー・社風:
20~30代前半の若手社員にも海外赴任のチャンスが多く巡ってくる。
役員を含めて組織は少数で構成されており、風通しは良い...
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスの積極的に取り組んでいる印象です。特に残業時間を減らすための努力が行われてます。数年前と比較して、全...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:最近は作業効率化のためのシステム整備が進み長時間の残業をしている人はいません。トラブルが起こった際や時差のある海外との交...
企業理念の浸透:SDGs実現のため、会社の使命や目指すべき姿を明確化し、それを浸透するプロジェクトが行われています。「常にお客様に寄り添い真...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
良くも悪くも古い社風である。
旧態依然の習慣が残っていて驚くことがある。
組織体制・コミュニケーション:
部門間の交流は乏し...
事業の強み:
他の輸送手段と比較して、環境負荷の観点から優位性があることや、モーダルシフトの推進など、今後の事業拡大に期待できる。
事業の弱み:...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
海技学校出身でなくても全くの未経験で入社できるので実務経験を何処でも良いから積みつつ、免許取得を目指したい人には良い会社...
福利厚生:
船の上で生活する為、食費や家賃がかからないのは魅力であった。食事はコックの腕が良いととても美味しい料理が提供された。(コックも月ご...
平均年収
472 万円残業時間(月間)
21 時間福利厚生:
住宅補助は、会社の都合で異動になった人のみ無期限ではなく数年間補助が出たと思います。ですので、地価が高い本社などに異動があった場合...
企業カルチャー・社風:
海外駐在などの機会は多くの人に開かれていて、挑戦したい人は経験を積むことができると思う。
色々な人の意見を聞く姿勢はある...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
自分の名義で部屋を借りていると、住宅手当の対象となる。住宅手当自体の金額はそんなに大きくないが、地域手当と合わせると他の優良企業と...
勤務時間・休日休暇:
繁忙期は常に残業は2~3時間あった。業務の偏りがあり、「その人だけができる業務」というものが存在したためなかなか休みがと...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
長期間拘束、長期間休暇の繰り返しとなるため、休暇を充実に過ごせるかどうかは自分次第。
2ヶ月の連続休暇もあるので、休暇中に...
福利厚生:
財形貯蓄や、研修制度は利用したことはないが、充実しているとは思う。
福利厚生利用したことはないが、今はそれを使わなくてもポイントやク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
一般的な企業とほぼ同様かと思います
同業他社と比べて賞与が安めの傾向があります。
各種手当は組合に属しているため非常にしっかりとしてい...
勤務時間・休日休暇:
入社時に聞いていた休暇体制とだいぶ違う。
年休147と言われているが、実際には乗船日 下船日を足して一日の休みとしているた...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
東京都から予算補助が出ていて競合他社が存在しないため、既存事業を継続かと思います。
事業の弱み:
可能性は低いが小笠原諸島に空港がで...
給与制度:
海員組合との協定に基づき年1回の昇給、年2回の賞与、年間休日が消化できなかった場合は休日買い上げがある。
エンジニアは夜間作業が少な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
国際戦略港湾に基づき、フィーダー輸送を請け負う国策に沿った海運業。
国内シェアの6割を単体で運用している。
事業の弱み:
大型外航船の...
事業の強み:
SDGsとか、2024年問題とかこれから少しずつ明るくはなってくるかもしれない。
事業の弱み:
特になし
事業展望:
今は、釜山港の混雑...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制とあるが、部署により土日でも勤務がある。出張などは仕方ないが、ここの土日は外してほしい、代休はこの日にして...
事業の強み:
伊豆諸島航路における独占企業という点が唯一にして最大の強みです。
伊豆諸島のインフラとなっているため、倒産の可能性は極めて低く、と...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
あまり事務所側と現場のコミュニケーションがあまり良くありませんでした。
組織体制・コミュニケーション:
あまり話す機会はな...
事業の強み:
多種多様な事業をしており、一つがダメになってしまっても他の事業で維持する事が出来るので安心出来るかと思います。
事業の弱み:
常に事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
コロナ禍前は通勤手当満額出てましたが、リモートワーク併用時は全社員の中央値の手当しか出ないと方針が変更になりました。中央値よりも通...
企業カルチャー・社風:
風通し大変よく部署間での協力体制もベクトルが同じ方向なため話し合いしながら助け合う風潮がありました。
お客様ファーストの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
新しいことや挑戦を多くしている企業風土がある。変化が多い企業のため、それが苦手な人にはおすすめはしない。
組織体制・コミ...
給与制度:
会社の業績に応じて個々の給与に反映されるような仕組みになっている。営業の方は別にインセンティブのスキームが儲けられており、他の業種...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本的には年功序列となっている。
新卒入社から30台前半までは緩やかな右肩上がり。
30台前半で課長代理へ上がるタイミングで大きく上が...
勤務時間・休日休暇:
営業の仕事では、24時間動いている船舶を扱うので、トラブル対応時などは夜間や休日に対応することもあるが、メリハリを付けて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生は住宅手当が出ます。
持ち家にしか出ないので注意が必要です。
賃貸の場合は0ですが社宅や寮がありますのでそちらに入ればいいと思...
給与制度:
年功序列です。
特に頑張ったからと言って上がるわけでもなく、残業したかしないかが焦点になってきます。
ボーナスはそれなりに良いと思いま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
・ワークライフバランスは部署や人により大きく変わりそう。
・管理職が放任主義の人が多いので人により仕事の偏りがありがち。
・...
企業カルチャー・社風:
風通し悪い。若い人間は上にあげてくれない。
若い人間にどんどんやらせて責任感を持たせたほうが会社的にはいいと思うがそれを...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
15時間勤務が普通にあり、間8から10時間挟んでまた同じような勤務がある。
1日の拘束時間が多く、休憩は取れないのに給与で...
事業展望:
目先の利益にしか興味がなく、現場の声を聞き入れない限り、また拘束時間は長く休暇も多く取れない。
繁忙期は14日勤務など当たり前にあり...
平均年収
497 万円残業時間(月間)
52 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
学生の頃に想像していた業務内容とは大きく異なるため、ギャップには備える必要があり、具体的な業務を学生の内から...
給与制度:
海上職はとにかく忙しい、時間外労働は月70時間以上になる。しかし、固定残業代が月38時間しかでない。
比較的楽な航路の船に乗っても、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
1.5ヶ月〜4ヶ月弱乗船、休暇は乗船期間の1/3強。
乗船中の勤務時間は職長次第。
ひたすら働けば良いと考えている職長と乗り...
給与制度:
同業他社と比べれば比較的に良い。
(同業他社があまり良くないという状況)
賞与は年2回、1回あたり乗船1月分くらい。
評価制度:
実力や免...