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東京都目黒区東山３−８−１東急池尻大橋ビル
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
2.9
口コミ113件
求人
15
件
平均年収
513 万円残業時間(月間)
39 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
全国に組合やグループ関連の保養所や利用可能な宿泊施設がある。もちろん割引価格で利用又は宿泊できる。(全国だけではなく一部海外もある...
年収・給与 について
給与制度:
乗務員にも階級があります。一般からリーダー、サブチーフ、チーフのように給与レンジも変わってきます。安全運転が求められるため運転技術...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
男性が多い職場ですが、女性も少しずつ増えてきています。まだまだ改善面があります。有給は取りやすい方だと思います。
女性用トイ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
売り上げ向上のための意識が高く情報の共有が乗務員同士でされていて自身自分だけでなく会社全体で売上をあげていく意識が強い
事業の弱み...
入社前とのギャップ について
入社時の期待と入社後のギャップ:
屋上階に露天風呂があるが、不衛生のため脱衣所では水虫に感染する可能性が高い！
風呂は強塩素が含まれているため肌...
入社前とのギャップ について
入社理由:
ほかのタクシー業者より、給料面が良かった。が、実際は、働く日が多いだけのような気がする。
また、日本交通グループで、無線や信用度は高...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
3勤1休みのため休日は週に1日。出番の日は18時間稼働、休憩2時間、非番の日は体を休める日。
非番が週に3日あるので市役所...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
隔日勤務の場合基本は7時出庫から0時30分の阪急電鉄の終電で降りられたお客様が持ち場のタクシー乗り場にもいなくなれば入庫...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
事務の職員が新車の特性を全くわかってないため苦労した。
安全第一をうたっているがドライバー同士は売上の事を考えている人が...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務形態は隔日勤務のみで1年目は13勤務です。ホームページの書き方では、日数は選べるみたいな書き方で悪意の塊に見えます。...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本の勤務時間が9時間45分と長いので世間とのギャップを感じる。
本社に習って基本は土日休みだが、営業所によっては土日出勤...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
特別支援学校や福祉施設などの福祉輸送がメインの為仕事がなくなる、と言ったことはない。
最盛期のコロナ禍でも変わらず業務があり、自動...
年収・給与 について
給与制度：
自分の売り上げた収入に応じて歩合給に反映されます。自分の頑張った分の給料は頂けるのでとてもいい給与形態だと思います。
賞与はないので...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
1日最低でも17時間且つ深夜から明け方と一日またにかけるような勤務時間となっております。ただ、仕事明けは法律上約1日休息...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修にはかなり力を入れてくださり、なんといっても先輩達は親身になって知識とそれぞれの得意とした話術などを教え込んでくださ...
年収・給与 について
モデル年収:
営業職や管理職については在籍していた訳ではないので不明。
ドライバー職に関しては、定期昇給は年に５００円ずつ。
経験を積めば、歩合の...
年収・給与 について
モデル年収:
売り上げに対する歩合給のため在職年数と給与には関連がありません。
1年目でも10年以上いるベテランより給料のいい人がいくらでもいま...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
足の不自由な方などから感謝されるとき。
特に高齢のお客様など、タクシーがなければ買い物も医者通いもできないという方に...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮費は2.5万円＋光熱費です。
県外から赴任した場合は半年間無料になります。
ワンルームでトイレ風呂キッチン洗濯機等は全て共有です。部...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
早番は朝6時から夕方5時くらいまで、夜番は夕方5時から朝6時くらいまでです。
うちのタクシーは働き方が5つあります。
隔日勤...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的には中途採用者の全員が隔日勤務となります。朝から深夜まで勤務して、（二日分一気に働きます）深夜勤務が終わった日は明...
年収・給与 について
給与制度:
基本的にお客様をお乗せして得た収入に対してパーセンテージが決まった歩合給という計算方法になっています。
そのためやればやるだけ稼げる...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
「桜にエヌ、日本交通で働く私達は...」毎朝、点呼で復唱させられる。覚えてしまえば何ということもない。とにかく売上主義...
年収・給与 について
賞与:
給与は明細には残業代など細かに分かれ記載あるものの、実質的には完全歩合制です。賞与は毎月の給与の一部をストックしておき4ヶ月毎に年3回...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
引っ越しの補助金などは出るが、ある程度の年数を勤務しないと免除にはならないので気をつけてください。通勤手当ては出ますが、車やバイク...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
泊まり勤務の場合、翌日が明け休みになるため、プライベートの時間の確保はしやすい。
基本的に毎日何かしらのトラブルが起こるが...
年収・給与 について
賞与:
賞与というものは、ありません。毎月、本給とは別に、成果（売上）に応じて支給される、貸付という名の、別支給給与とも呼べる、制度が存在しま...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
お客さんに喜んでもらったとき。たとえば、急ぎの用事で、利用されたときに、時間に間に合ったときとか。修学旅行で、楽し...
成長・働きがい について
働きがいを感じるポイント:
悪天候や、行楽シーズンの渋滞等をくぐり抜け、安全に車庫に戻った時。また、お客様からお礼の言葉を頂いた時に、やりがい...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
昔ながらの社風はなく、先輩後輩の厳しさもほとんどないように感じた。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケー...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
シフトのスケジュールは組みやすい(変更等が)しやすいので
あまり大変な事はないと思う。
コロナウィルスの蔓延常態ではどこの会...
年収・給与 について
給与制度:
給料制度は完全歩合制で頑張って稼いだ分はきちんといただける。
各種手当は事故などを起こさなければ基本に準じて支払われる。
どこも一緒と...
年収・給与 について
賞与:
やる気次第で稼げる会社。また、そこまでガツガツ稼ぎたくない人は、自分のペースで無理なく働くことも可能だと思います。
職業柄、一般的なサラ...
年収・給与 について
モデル年収:
入社年数によって給与が変動する制度は無く、慣れや経験によってドライバーとしての能力が向上することで効率の良い仕事が出来るようにな...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
お客様に信頼されている。ふたばを悪く言うお客様がいない。やっぱりふたばさんがいい。と言われる。それが財産だと思う。いい乗務員が多...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
女性は働きにくい会社ではないかと感じます。
月給ではあるようですがノルマを達成しないと1万近く引かれるようです。ノルマ達成し...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
おもてなし・ホスピタリティに関しては、業界一を目指し、全員で取り組んでいて、プランナー各々、プライドをもって仕事をして...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
同業他社とは異なるサービスとおもてなしを提供することによって常に需要があることが強みと感じます。また、語学を得意とする従業員が多...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
タクシー会社は乗客が必要な場所に比較的迅速にアクセス出来る手段です。
公共交通機関が行き届いていない場所や深夜・早朝などの時間帯に...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
１日の仕事の流れは、一度出庫してしまえば個人の自由でした。拘束時間が決まっていて、その中で１４時間程度実働があれば問題なか...
年収・給与 について
給与制度:
他の会社と比べ特殊だと思うのは、給与が本給と職務給に分かれているところです。
このご時世で賞与が発生しているので、在籍時は安心して勤...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮は用意されてないが、遠方からの就職者には、住宅補助制度は有りました。通勤手当は本人含め、家族2人分の自社路線バスの、乗り放題パス...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
運転手には社風、カルチャーはありません。
日雇い風の層になっており、会社とは乖離しています。
組織体制・コミュニケーション...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生はありません。
退職金なし、持ち株制度もなし、通勤交通費もなし。
厚生年金保険と健康保険料が半分、会社持ちで、それ以外には何も...
東京都足立区綾瀬６−１１−２２
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.1
口コミ66件
求人0件
平均年収
357 万円残業時間(月間)
45 時間
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
二種免許が取得できますので、今後会社を辞めたとしても一生使える資格が取得できます。研修について実地研修がメインでタクシー...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
１か月の勤務日数は２４日。路線バスの場合は、
早番（朝６時前から８時間前後）
遅番（午前１１時～午後１時台から８時間前後）
通...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
浦安市内の路線バスは独占的にやっている感じがあり、新浦安地区などの人口が多い場所や浦安市内の昔からある住宅地も網羅して走らせてい...
年収・給与 について
給与制度:
勤務スケジュール通りに仕事をした場合は、思っているよりも安い。残業や増務をしたらそれなりではある。
評価制度:
なによりも事故を起こさ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
採用を大量にし過ぎて採用側と事務方が追い付いていない。たくさんの弊害が出ている。研修も短く内容も薄いので未経験者の戸惑...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は基準が朝７：００～翌朝３：００迄（休憩２時間から３時間）他に８：００～４：００、１６：００～１２：００迄もある...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
休日は前もって申請すればスムーズに取れます
勤務時間に関しても自分の希望を多少考慮してくれますが隔日勤務が基本なので1日の...
年収・給与 について
給与制度:
営業収入次第でかなり稼ぐ事ができ賞与も営業収入次第で額が決まります
手当てよりも歩合の部分が大部分を占めるので実力次第です
未経験から...
事業展望・強み・弱み について
事業展望:
人口減少と無人運転技術進歩により、タクシー業自体は無くならないが、タクシードライバーは減少していくと思う。
頼みのオリンピックからの...
年収・給与 について
給与制度:
基本給と記載があるものの、完全歩合の側面が非常に強いと思います。やればやっただけこちらに還元されるので、毎月の月給はブレますが、ち...
年収・給与 について
給与制度：
バス運転士は歩合給として走行手当が付きます。距離単価が設定されていて、お客様を乗せて走行した距離に応じて支給されます。デジタコで管...
年収・給与 について
賞与:
実績に応じてとなっているため、コロナ以来何年も夏冬とも支給なしが続いています。
インセンティブ:
事務職はありません。
モデル年収:
昇給ほぼ...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
地元の自動車会社ならびに関連企業の社員輸送、学校関連、冠婚葬祭、旅行者、個人等、さまざまなお客様をターゲットにしております。
ライ...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発：
新入社員の8割がバス運転未経験からの入社。教育体制が充実しており、1カ月から2カ月ほどは毎日大型バスの運転練習で元自動車...
年収・給与 について
給与制度:
初めはアルバイトは時給からスタートし、実力がついてくれば時給か歩合を選択できる。
業界としては歩合制が殆どなことに対し、時給制からス...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
社長の一党独裁な雰囲気はあるが、アルバイトの意見も聞いてくれる。業種的に仕方ないが体育会系な会社なので、社員とアルバイ...