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東京都文京区後楽１−１−８
生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
3.2
口コミ220件
求人
6
件
平均年収
402 万円残業時間(月間)
40 時間
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
あまり向上心の塊という人はいなかった様な気がします。それと挑戦する機会というのもあまり無いです。単純作業を繰り返す感じ...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
タクシー会社としては普通なのでは。他の会社を知らないので比較できません。
組織体制・コミュニケーション:
普通のタクシー運...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
基本的にはカレンダー通りの休みですが、所属部署では業務が回ってなかったため休日はないようなものでした。
残業も多かったです...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
荷主のメーカー次第な所がある為、日曜、祝日は
基本的に休みです。
土曜日は入出荷があるため、出勤です。
振替は基本的にありませ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
家賃補助は他社と比べても引けを取らないと思います。
物件こそ選べませんが、比較的きれいな部屋を借り上げてもらえ、そのうえ手出しが10...
年収・給与 について
給与制度:
給与は本人給(基本給)と支店業績給の合算で算出されている。それで約20万ほどになる。割合は約5:5で支店業績が良いとその支給額のみ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
シフト制になりある程度休日の希望はかないます。部署によっては人数が足りなく1日程休日出勤があったりします。その際の手当て...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
家電の配達がメインだが、大手家電量販店との契約が切れないかどうか、これに尽きる。各地方で物流を行っているので簡単に終わる事は無い...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
平社員は残業を最小限にするよう奨励されており、且つ仕事量も調整されることが多いが、役職者や、個々に仕事が有能な人ほど仕事...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
グローバルに強みあり、新サービスの開発にも積極的。
アメリカにおける絶対的マーケットシェア。
事業の弱み:
マーケットへの対応力
グロー...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
福利厚生は手厚いのではないかと思います。
退職金、住宅手当、財形貯蓄、社員持ち株会、年金、保険など一式はそろっていると思います。
また...
年収・給与 について
給与制度:
毎年一回、目標を設定しそれを1年間かけて達成できた場合に昇給する仕組み。手当は地域手当という独身が首都圏だと15000円と配偶者ア...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
東京に独身寮があるようだが、良い評判は聞かず築年数もかなり経っていると聞いている。
財形や持ち株制度もあるみたいだが、メリットを感じ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
住宅手当はあるが、上限金額がかなり低く設定されている為(4～6万程)都心部では満足のいく部屋を借りることはまず困難である。満額補助...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境：神戸営業所の実情は、系列会社で有る「東亜オーシャン交通」への間借り状態で、肩身の狭い環境で営業しています。車庫スペースも敷地の...
成長・働きがい について
教育・研修：ハイグレードドライバー制度がありハイグレードになればクラウンロイヤルに乗務できたり美味しい予約があてがわれるが現状ハイグレード資...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
・中国輸入に強く、中国上海現法を起点として、中国のあらゆる場所に拠点を構えており、あらゆるニーズに対応できる事が強みである。
事業...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
特別働きやすいような取り組みをしているようには感じませんが、出産を経て復帰する女性社員はいらっしゃいました。時短勤務してい...
事業展望・強み・弱み について
事業展望:
物流業界は自動運転を始めとしたAI技術の発展に伴い大きく変わっていくと思います。一般的にスケールメリットが大きく働く業種だけに巨大...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは良いように感じます。社員に対する教育がしっかりと出来ている証拠でしょう。
組織体制・コミュニケーション:
社...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
退職金は出ません
どんなに勤続年数が長くても出ないです。
通勤手当も全額支給ではなく、1ヶ月で何万までといった決まりがあるため、遠くか...
年収・給与 について
給与制度:
昇給については柔軟に対応していただいた気がします。実力主義だったと思うのでやる気のある人、成果を出す人は、昇給昇格は早かったです。...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
ドライバー専用となりますが寮制度が充実しています。
いくつか寮があり、基本的には営業所から近い（３０分程度）場所に割り振られるようで...
年収・給与 について
給与制度:給与はそれなりにいいと思います。やはり実力社会(歩合)なのでやったらやったなり、やらなければやらないなりの給与になります。独り立ち...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
若手を対象ににした独身寮が、板橋区内(志村三丁目駅付近)にあります。財形貯蓄は一応やってます。住宅手当も微々たるものですが、あるに...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
営業所勤務となると突発で何が起きるかわからないため、事故対応で突然夜中まで残らされることもあれば、休務者の都合によって出...
年収・給与 について
給与制度:
営業職は基本給+営業手当（売上に応じて支給）です。ボーナスは基本年2回、業績が良いと3回でした。
営業手当は閑散期には0円、あったと...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
日々違うお客様と接していろんな対応の仕方を体で覚えていくのでこれからの将来にも役立つと思います。
またお客様にご案内するた...
年収・給与 について
賞与:
年に2回、評価制度に基づく。
評価制度で職位が決まり、職位ごとに賞与額が決まっている。
がんばれば賞与も上がる、という体裁だが、実際は評価...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
会社上層部との距離は近い、トップとも相談しやすい環境
その中で、チャレンジもしやすい環境ではあるが、
見込み等を当然説明す...
経営陣への提案 について
経営陣への提案:
まずドライバーに貸してる車が高額のくせにボロすぎて何台も故障してるのでそのリース代で車の購入などにあててもらいたいです。契約...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
寮があり規定はあるが補助もでる（手厚くはない）
社保など最低限の見と考えた方がいい。
明確な規定等がないため福利厚生と言っていいのかわ...
福利厚生・オフィス環境 について
オフィス環境:
各地に拠点があり、場所によって環境は違うと思います。私が勤務していたところは大きな倉庫がある建物でしたが、広めの休憩室があるく...
年収・給与 について
給与制度:
昇給は随時だが、上がるのは基本給になる。
残業代が給料の多くを占める為、チンタラやってる方が稼げる。
評価は相対評価で長年務めてる人は...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
研修はほとんどなく、現場で学ぶか、自分で学習することがメインとなる。資格取得は一度目の受験は費用を負担してもらえる。資格...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格取得日を勤務扱いにしてくれたのは助かります。
働きがい:
設備管理だと働きがいはあまりないかもしれません。
安定して休暇を...
年収・給与 について
給与制度:
会社の給与制度についてなんですが、昇給はかたちじょうはありますが、実際のところほとんどないと考えていいと思っています。
昇給を目指す...
成長・働きがい について
仕事の裁量権:
現在、自分での裁量権としては求人広告（SNS含む）などにおける媒体の選定、アグリゲーションサイトへのデータ管理など。
入社年数な...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格手当は毎月支給されるものと、資格を取得したときに払われる、資格取得金があります。
主な資格手当は、第二種電気工事士、第...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
資格手当は以前よりだいぶ下がった資格もあります。特に電気系は必要不可欠な資格の現場が多いにも関わらず他の会社と同じくらい...
年収・給与 について
給与制度:
新卒(4大卒、専門、短大卒)は基本給20万からスタート。プラスで実残業代のみの支給。
新卒の先輩からの話によると新卒2年目からは45...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
セール時期やクリスマスなどイベントを行ってくれます。
プレゼントが配布されたり、地味にテンション上がります。
組織体制・コ...
年収・給与 について
給与制度:
社風的に一度に給与ががっつり上がるような体制ではありませんでしたが、最近は若い方が一気に役職を上げて給料が一気に上がる事例が出てき...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・仕事量:
朝6時に出社し、日勤であれば14時半に終業となる
点呼や車庫整理等をしながら事務作業を実施することはほぼ困難なので、出庫が落...
成長・働きがい について
成長・キャリア開発:
工場内の現場になるので、キャリアアップという概念がそもそもないが、特別な手当もなくリーダーみたいなことをさせられている人...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
決められた作業を決められた時間行うのが業務であり挑戦する機会はなし。
また風通しという意味では担当者とのコミュニケーショ...
東京都港区芝大門１−１−３０芝ＮＢＦタワー２Ｆ
生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
3.0
口コミ174件
求人0件
平均年収
500 万円残業時間(月間)
26 時間
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
40歳までは独身寮に住めます。賃料1万円(給与から引かれます)。クーラー付き。ユニットバス。5〜6階は女性階。２〜4階は男性階。1...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風:
年功序列。風通しは悪い。何かに挑戦するほど、現時点での仕事量が膨大で、そんな余裕はないです。
組織体制・コミュニケーショ...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
正直どこの営業所に配属されるか、またはそこでの担当業務次第で大きく労働時間が左右される。当然責任感の強いものが苦労をする...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
物流需要の高まりにより仕事量は増えていく一方でかつ人手不足のため、現場社員は残業している人が大半である。管理職でも早朝か...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇：
残業時間削減に対しては積極的に取り組まれており、過重労働と感じたことはない。ただ、実際の業務量は就業時間内に消化できる量...
年収・給与 について
給与制度：
基本的には年に1回昇給します。賞与は年3回あり、会社の利益に応じたプラスアルファもあります。結果を出した分はしっかりと金額に反映さ...
福利厚生・オフィス環境 について
福利厚生:
年金は積立型、定年まで勤め上げれば支給額はあるのだろうがそれ以上に人の出入りが激しいので貰えるのかは疑問。ストックオプションは無い...
働き方（勤務時間・休日休暇・制度） について
勤務時間・休日休暇:
配送職ですと基本休憩は無いです。休憩があると言ってもトラックの中で過ごすので休憩した気にはなれません。しかも3人で座って...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み:
日本交通グループの専用乗り場がつかえたり、無線やＧＯアプリなどの配車が多い事。
事業の弱み:
乗客から文句を言われっぱなしで、運賃の...
年収・給与 について
給与制度:
頑張ったぶんもらえる。手当らしい手当はありませんね。ボーナスはコロナになってから無くなってもうた。まぁあっても小遣い程度だけどねー...
女性の働きやすさ について
女性の働きやすさ:
現状、営業職は女性には難しいと思います。
まず、どんな大きさのオートバイであっても1人で取り回してトラックの荷台に載せないと...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
なんといっても、全国のバイク店、自転車店を加盟店に持っていることだと思う。競合が入る隙を与えないことで、会員数も年々増加している...
企業カルチャー・組織体制 について
企業カルチャー・社風：
長く続いている会社なので、旅行会社さんの中では知名度が高い。
社風は今後を見据えて、次のステップへ向けて進んでいこうとし...
事業展望・強み・弱み について
事業の強み：
観光業なので、今後も一定数の需要があるところが強みだと思う。
代行輸送やボランティア活動など、人が困っている時に動かせていただこう...